کد خبر:
۸۱۶۴۴ ۱۰:۱۰
۱۳۹۷/۰۲/۱۴
بازار خودرو همچنان در کما
پدال نیوز: درست یک ماه از به کما رفتن بازار خودرو میگذرد. بازاری که نه تنها با تثبیت نرخ ارز، بلکه با طرح یک فوریتی مجلس و هشدار به نظارت بازار هم احیا نشد، به گونه ای که این روزها حتی بازار خودرو هیچ علائم حیاتی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از 15 فروردین ماه امسال که بازارهای داخلی رسما آغاز به کار کردند، خرید و فروش خودرو به کما رفت. خرید و فروش هایی که پیش از سال جدید نیز مسیر رکود راپیش گرفته بود و حتی بازار شب عید را درگیر خود کرد؛ به گونه ای که خرید و فروش های عید نیز چنگی به دل بازار نزد و حالا گرد همان رکود به 97 رسیده است.
اما آغاز رکود بازار خودرو در سال 97 کمی متفاوت تر از سال های گذشته بود، چرا که پس از گذشت چند روز از سال، نرخ ارز به یکباره جهشی شد و همه بازارهای وابسته را تحت تاثیر قرار داد. از این رو بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نماند و سوار بر موج افزایش قیمت ها شد.
با این حال در روزهای دهم تا پانزدهم فروردین ماه که زمزمه های رکود خودرو به گوش می رسید، نرخ ارز به مرز شش هزار تومان رسید و معاملات وارداتی ها رسما متوقف شد. اما چند روز بعد دولت نرخ ارز را به مبلغ 4200 تومن تثبیت کرد تا شاید بازارهای وابسته تا حدی تعدیل شوند.
این درحالی است که اکنون با گذشت بیش از 20 روز از این اتفاق همچنان بازار خودرو به رکود نشسته و خرید و فروش های زیر پوستی ملتهب است. پرسش اصلی اینجاست ، اکنون با گذشت یک ماه از روزه سکوت بازار خودرو، آیا بازار خودروهای داخلی و وارداتی تغییری داشته است؟
در همین زمینه سعید موتمنی- رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو- با اشاره به حکم فرمایی بیش از پیش رکود در بازار خودروهای داخلی و وارداتی می گوید: « هنوز آشفته بازار خودرو ادامه دارد. این روزها گرچه شرکت های عرضه کننده خودرویی عرضه نمی کنند، اما مدام در حال پیش فروش و فروش ویژه و اعتباری هستند».
او می افزاید: « در همین آشفته بازار خودروهای داخلی، تقاضا برای خرید خودرو وجود دارد، اما به دلیل نبود خودرو در بازار برخی اقدام به گران فروشی می کنند».
موتمنی ادامه می دهد: « هنگامی که خودرویی برای عرضه وجود ندارد، به طور طبیعی رقابت برای فروش و افزایش قیمت خودروهای موجود نیز بالا می رود».
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار می کند: « علاوه بر نبود خودروهای داخلی در بازار، وارداتی ها نیز همین روال را دارند. این در حالی است که سه شرکت خودروساز ایرانی، سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو از نیمه فردین ماه امسال هیچ خودرویی تحویل نداده و تنها به واسطه فروش ویژه و اعتباری، جذب مشتری کرده اند».
او تاکید می کند: « هنگامی که خودرویی دربازار نباشد، اختلاف قیمت ها و بازار حاشیه نیز بیش از پیش می شود. به گونه ای که طی روزهای اخیر قیمت خودروهایی نظیر 206، ساندرو و غیره با اختلاف قیمت غیر منتظره همراه شده اند».
گرچه این روزها فعالان بازار چشم انتظار معجزه ای برای بازگشت روزهای هیجانی خودرو هستند؛ اما برخی بر این باورند بازار خودرو نه با تثبیت ارز متعادل می شود و نه با نظارت دولت و مجلس. بلکه بازار تحت تاثیر هیجانات بازار واکنش نشان می دهد. از طرفی دیگر، بهار هرسال، نرخ های جدید خودرو از سوی وارد کنندگان و خودروسازان اعلام می شود که به تازگی یکی از خودروسازان داخلی استارت افزایش قیمت ها را زده است.
این در حالی است که برخی وارد کنندگان خودرو از اسفندماه سال گذشته افزایش قیمت خودروهای خود را اعمال کرده اند. حال باید منتظر ماند و دید که بازار خودرو در کشور تا چه میزان کشش افزایش قیمت دارد و تصمیمات اتخاذ شده حول ساماندهی بازار خودرو تا کجا بازار خودر را درگیر رکود می کند و سرنوشتش را همچون بازار مسکن می کند؟
خودروکار
انتهای پیام/
اما آغاز رکود بازار خودرو در سال 97 کمی متفاوت تر از سال های گذشته بود، چرا که پس از گذشت چند روز از سال، نرخ ارز به یکباره جهشی شد و همه بازارهای وابسته را تحت تاثیر قرار داد. از این رو بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نماند و سوار بر موج افزایش قیمت ها شد.
با این حال در روزهای دهم تا پانزدهم فروردین ماه که زمزمه های رکود خودرو به گوش می رسید، نرخ ارز به مرز شش هزار تومان رسید و معاملات وارداتی ها رسما متوقف شد. اما چند روز بعد دولت نرخ ارز را به مبلغ 4200 تومن تثبیت کرد تا شاید بازارهای وابسته تا حدی تعدیل شوند.
این درحالی است که اکنون با گذشت بیش از 20 روز از این اتفاق همچنان بازار خودرو به رکود نشسته و خرید و فروش های زیر پوستی ملتهب است. پرسش اصلی اینجاست ، اکنون با گذشت یک ماه از روزه سکوت بازار خودرو، آیا بازار خودروهای داخلی و وارداتی تغییری داشته است؟
در همین زمینه سعید موتمنی- رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو- با اشاره به حکم فرمایی بیش از پیش رکود در بازار خودروهای داخلی و وارداتی می گوید: « هنوز آشفته بازار خودرو ادامه دارد. این روزها گرچه شرکت های عرضه کننده خودرویی عرضه نمی کنند، اما مدام در حال پیش فروش و فروش ویژه و اعتباری هستند».
او می افزاید: « در همین آشفته بازار خودروهای داخلی، تقاضا برای خرید خودرو وجود دارد، اما به دلیل نبود خودرو در بازار برخی اقدام به گران فروشی می کنند».
موتمنی ادامه می دهد: « هنگامی که خودرویی برای عرضه وجود ندارد، به طور طبیعی رقابت برای فروش و افزایش قیمت خودروهای موجود نیز بالا می رود».
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار می کند: « علاوه بر نبود خودروهای داخلی در بازار، وارداتی ها نیز همین روال را دارند. این در حالی است که سه شرکت خودروساز ایرانی، سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو از نیمه فردین ماه امسال هیچ خودرویی تحویل نداده و تنها به واسطه فروش ویژه و اعتباری، جذب مشتری کرده اند».
او تاکید می کند: « هنگامی که خودرویی دربازار نباشد، اختلاف قیمت ها و بازار حاشیه نیز بیش از پیش می شود. به گونه ای که طی روزهای اخیر قیمت خودروهایی نظیر 206، ساندرو و غیره با اختلاف قیمت غیر منتظره همراه شده اند».
گرچه این روزها فعالان بازار چشم انتظار معجزه ای برای بازگشت روزهای هیجانی خودرو هستند؛ اما برخی بر این باورند بازار خودرو نه با تثبیت ارز متعادل می شود و نه با نظارت دولت و مجلس. بلکه بازار تحت تاثیر هیجانات بازار واکنش نشان می دهد. از طرفی دیگر، بهار هرسال، نرخ های جدید خودرو از سوی وارد کنندگان و خودروسازان اعلام می شود که به تازگی یکی از خودروسازان داخلی استارت افزایش قیمت ها را زده است.
این در حالی است که برخی وارد کنندگان خودرو از اسفندماه سال گذشته افزایش قیمت خودروهای خود را اعمال کرده اند. حال باید منتظر ماند و دید که بازار خودرو در کشور تا چه میزان کشش افزایش قیمت دارد و تصمیمات اتخاذ شده حول ساماندهی بازار خودرو تا کجا بازار خودر را درگیر رکود می کند و سرنوشتش را همچون بازار مسکن می کند؟
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!