کد خبر:
۸۱۶۰۱ ۰۹:۳۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۳
بازار کسب و کار تاکسی های اینترنتی در رونق
پدال نیوز: بازار کسب و کار تاکسی های اینترنتی این روزها به اوج خود رسیده است و با توجه به اضافه شدن یک شرکت خارجی به خیابان های ایران باید دید رقابت میان شرکت های داخلی و خارجی در زمینه ارائه بهتر خدمات و کسب رضایت مشتریان به کجا ختم می شود و کدام برنامه هوشمند حمل و نقل برنده این رقابت خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها با رواج استفاده مردم از تاکسی های اینترنتی به واسطه سهولت در استفاده و هزینه های پایین تر آن نسبت به آژانس های مسافربری، شاهد کثرت و تعدد شرکت های ارائه کننده خدمات حمل و نقل هوشمند هستیم که موجب در دسترس بودن گزینه های مختلف جهت سفر با این تاکسی ها است. بی شک کثرت شرکت های خدمات رسان در این عرصه، رقابت تنگاتنگی را در پی داشته که می تواند موجب افزایش سطح کیفی و رقابتی شدن تعرفه های سفر توسط این شرکت های خدمات رسان شود.
از مهمترین این شرکت ها می توان به شرکت های «اسنپ»، «تپسی»، «کارپینو» و رقیب تازه وارد روسی، «ماکسیم» اشاره کرد که در تکاپو برای جذب بیشتر مشتریان به واسطه خدمات نو و رفاه بیشتر هستند. از میان این شرکت ها دو شرکت اسنپ و تپسی نام آشناترین ها به شمار می روند و از دیگر شرکت های فعال در این عرصه می توان به «تاچسی»، «چیتکس»، «آلوان» و «ژیان» نیز اشاره کرد.
حال چند ماهی است که رقابت میان اپلیکیشن های هوشمند حمل و نقل به واسطه حضور شرکت روسی ماکسیم، رنگ و بویی بین المللی به خود گرفته و مهم ترین سوالی که مطرح می شود این است که شرکت ها داخلی توان رقابت با شرکتی مطرح همچون ماکسیم که در 10 کشور و بیش از 200 شهر دنیا در حال فعالیت است و حال با سرمایه گذاری کلان پا به خاک ایران گذاشته است را دارند؟
در همین راستا علیرضا اسکندری- کارشناس و فعال حوزه کسب و کار تاکسی اینترنتی-با اشاره به گسترش روز افزون فعالیت های این شرکت روس تبار در بسیاری از شهر های ایران، می گوید: «در حال حاضر «تاکسی ماکسیم» در 27 شهر ایران در حال فعالیت است که شامل شهرهای تهران، اهواز، اراک، اردبیل، بندرعباس، بروجرد، دزفول، گرگان، همدان، اصفهان، کرج، کرمان، کرمانشاه، خرم اباد، مشهد، قزوین، قم، رشت، سنندج، ساری، ساوه، شیراز، تبریز، ارومیه، یزد، زاهدان، زنجان می شود».
او در ارتباط با مزیت های اپلیکیشن ماکسیم در دو نسخه راننده و مسافر ادامه می دهد: «در اپلیکیشن ماکسیم، امکاناتی همچون قابلیت دریافت سفر بصورت دستی و سلیقه ای، قابلیت دریافت سفر رزروی، قابلیت دریافت دو سفر همزمان، دریافت سفرهای بین شهری، اضافه کردن تا 4 مقصد جدید حین سفر، لحاظ کردن اضافه بار، امکان انتقال باقیمانده پول مسافر از نرم افزار راننده به نرم افزار مسافر، امکان انتقال اعتبار درون ماکسیمی بین حساب کاربری دو راننده، امکان چت راننده و مسافر در نرم افزار، امکان درخواست کمک از داخل نرم افزار (اطلاع رساندن به راننده های اطراف و مرکز پشتیبانی ماکسیم)، امکان ارسال مدارک راننده بدون نیاز به حضور فیزیکی در دفتر از طریق نرم افزار و امکان دریافت پاداش در صورت معرفی راننده و مسافر وجود دارد».
او می افزاید: «همچنین در اپلیکیشن مسافر؛ قابلیت مشخص کردن مکان دقیق مسافر با نوشتن در قسمت توضیحات، امکان درج شماره مسافر اصلی در صورت درخواست سفر برای شخص دیگر، قابلیت مشخص کردن همراه داشتن کودک، مشخص کردن همراه داشتن پول درشت مانند تراول یا چک پول، مشخص کردن همراه داشتن بار، امکان درخواست از یک شهر برای شهر دیگر، امکان دریافت پاداش در صورت معرفی راننده و مسافر جدید نیز تعبیه شده است».
این کارشناس اظهار می کند: « مرکز اکثر این شرکت ها بر روی انتفاع هر چه بیشتر رانندگان و مسافران است و از این رو پایین ترین قیمت برای مسافر و بالاترین قیمت برای راننده در نظر گرفته می شود».
حال باید منتظر ماند و دید که با افزایش رقابت میان شرکت های متعدد، رقابت تاکسی های اینترنتی داخلی و خارجی به کجا می رسد و کدام یک از این شرکت ها می تواند بیشترین سهم از سفرها را به خود اختصاص دهد؛ موفقیتی که تلاش شرکت های حمل و نقل هوشمند برای کسب آن، می تواند به رقابتی شدن قیمت ها و افزایش سطح کیفی خدمات رسانی ختم شود.
خودروکار
انتهای پیام/
از مهمترین این شرکت ها می توان به شرکت های «اسنپ»، «تپسی»، «کارپینو» و رقیب تازه وارد روسی، «ماکسیم» اشاره کرد که در تکاپو برای جذب بیشتر مشتریان به واسطه خدمات نو و رفاه بیشتر هستند. از میان این شرکت ها دو شرکت اسنپ و تپسی نام آشناترین ها به شمار می روند و از دیگر شرکت های فعال در این عرصه می توان به «تاچسی»، «چیتکس»، «آلوان» و «ژیان» نیز اشاره کرد.
حال چند ماهی است که رقابت میان اپلیکیشن های هوشمند حمل و نقل به واسطه حضور شرکت روسی ماکسیم، رنگ و بویی بین المللی به خود گرفته و مهم ترین سوالی که مطرح می شود این است که شرکت ها داخلی توان رقابت با شرکتی مطرح همچون ماکسیم که در 10 کشور و بیش از 200 شهر دنیا در حال فعالیت است و حال با سرمایه گذاری کلان پا به خاک ایران گذاشته است را دارند؟
در همین راستا علیرضا اسکندری- کارشناس و فعال حوزه کسب و کار تاکسی اینترنتی-با اشاره به گسترش روز افزون فعالیت های این شرکت روس تبار در بسیاری از شهر های ایران، می گوید: «در حال حاضر «تاکسی ماکسیم» در 27 شهر ایران در حال فعالیت است که شامل شهرهای تهران، اهواز، اراک، اردبیل، بندرعباس، بروجرد، دزفول، گرگان، همدان، اصفهان، کرج، کرمان، کرمانشاه، خرم اباد، مشهد، قزوین، قم، رشت، سنندج، ساری، ساوه، شیراز، تبریز، ارومیه، یزد، زاهدان، زنجان می شود».
او در ارتباط با مزیت های اپلیکیشن ماکسیم در دو نسخه راننده و مسافر ادامه می دهد: «در اپلیکیشن ماکسیم، امکاناتی همچون قابلیت دریافت سفر بصورت دستی و سلیقه ای، قابلیت دریافت سفر رزروی، قابلیت دریافت دو سفر همزمان، دریافت سفرهای بین شهری، اضافه کردن تا 4 مقصد جدید حین سفر، لحاظ کردن اضافه بار، امکان انتقال باقیمانده پول مسافر از نرم افزار راننده به نرم افزار مسافر، امکان انتقال اعتبار درون ماکسیمی بین حساب کاربری دو راننده، امکان چت راننده و مسافر در نرم افزار، امکان درخواست کمک از داخل نرم افزار (اطلاع رساندن به راننده های اطراف و مرکز پشتیبانی ماکسیم)، امکان ارسال مدارک راننده بدون نیاز به حضور فیزیکی در دفتر از طریق نرم افزار و امکان دریافت پاداش در صورت معرفی راننده و مسافر وجود دارد».
او می افزاید: «همچنین در اپلیکیشن مسافر؛ قابلیت مشخص کردن مکان دقیق مسافر با نوشتن در قسمت توضیحات، امکان درج شماره مسافر اصلی در صورت درخواست سفر برای شخص دیگر، قابلیت مشخص کردن همراه داشتن کودک، مشخص کردن همراه داشتن پول درشت مانند تراول یا چک پول، مشخص کردن همراه داشتن بار، امکان درخواست از یک شهر برای شهر دیگر، امکان دریافت پاداش در صورت معرفی راننده و مسافر جدید نیز تعبیه شده است».
این کارشناس اظهار می کند: « مرکز اکثر این شرکت ها بر روی انتفاع هر چه بیشتر رانندگان و مسافران است و از این رو پایین ترین قیمت برای مسافر و بالاترین قیمت برای راننده در نظر گرفته می شود».
حال باید منتظر ماند و دید که با افزایش رقابت میان شرکت های متعدد، رقابت تاکسی های اینترنتی داخلی و خارجی به کجا می رسد و کدام یک از این شرکت ها می تواند بیشترین سهم از سفرها را به خود اختصاص دهد؛ موفقیتی که تلاش شرکت های حمل و نقل هوشمند برای کسب آن، می تواند به رقابتی شدن قیمت ها و افزایش سطح کیفی خدمات رسانی ختم شود.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!