کد خبر:
۸۱۶۰۰ ۱۱:۴۶
۱۳۹۷/۰۲/۱۲
نقش موثر صادرات خودروهای داخلی در ارز آوری برای کشور
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به ارز آوری صنعت خودرو گفت: در صورتی که صنعت خودرو داخلی بتواند محصولات خود را به کشورهای مختلف از جمله کشور های همسایه صادر کند، قطعا شاهد ارز آوری از سوی صنعت خودروی داخلی خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به ارز آوری صنعت خودرو گفت: در صورتی که صنعت خودرو داخلی بتواند محصولات خود را به کشورهای مختلف از جمله کشور های همسایه صادر کند، قطعا شاهد ارز آوری از سوی صنعت خودروی داخلی خواهیم بود.
ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: چنانچه خودروسازان داخلی خواستار افزایش صادرات محصولات خود هستند؛ لازم است که محصولاتی با سطح کیفی بالا، با طراحی های متنوع و رقابت پذیر تولید و به بازار بین الملل عرضه نمایند.
وی با بیان اینکه در سال گذشته میزان صادرات نسبت به واردات کاهش یافت افزود: علیرغم اینکه صنعت خودرو، دومین صنعت بزرگ کشور در زمینه ارز آوری است ؛ اما به دلیل رقابت پذیر نبودن محصولات داخلی، خودروسازان توانایی صادرات محصولات خود را ندارند و این موجب کاهش صادرات و به دنبال آن کاهش ارز آوری شده است.
وی گفت: استانداردهای خودرویی رو به افزایش است و کشورهای پیشرفته برای ماندن در عرصه رقابت، خودروهایی با پلت فرم های جدید و با رعایت کلیه استاندارها در این رقابت شرکت می کنند؛ اما متاسفانه محصولات صنعت خودروی داخلی نسبت به تغیراتی و جهش هایی که در زمینه طراحی ، ساخت و تکنولوژی های خودرویی در سطح جهانی رخ داده است ، همچنان ثابت مانده است و روند بسیار کندی را طی می کند.
این کارشناس صنعت خودروی کشور اذعان داشت: یکی دیگر از دلایل کاهش صادرات محصولات صنعت خودروی داخلی نا امن بودن بازار هدف بوده است؛ به عنوان مثال در گذشته کشور سوریه از بازارهای هدف عمده صادراتی محصولات خودرویی محسوب می شد که پس از جنگ داخلی در آن کشور این روند صادرات متوقف شده است .
وی تصریح کرد: در صورتی که صنعت خودروی داخلی از تجربه کشورهای دیگر جهت تامین نیاز ارز آوری استفاده کند، قطعا می تواند در اقتصاد کشور نقش بسزایی داشته باشد که لازمه آن رفتن صنعت خودروی داخلی به سمت خصوصی سازی است تا بتواند به یک صنعت بهره ور تبدیل شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر میزان ارزآوری از مسیر صادرات قطعه گفت: صادرات قطعه مسلما در ارز آوری موثر است ؛ اما با مشکلات زیادی روبه رو می شوند ؛ ازجمله این مشکلات تولیدکنندگان خودور سعی می کنند با تامین کنندگانی که محصولات با کیفیت تولید می کنند شراکت نمایند.
ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: چنانچه خودروسازان داخلی خواستار افزایش صادرات محصولات خود هستند؛ لازم است که محصولاتی با سطح کیفی بالا، با طراحی های متنوع و رقابت پذیر تولید و به بازار بین الملل عرضه نمایند.
وی با بیان اینکه در سال گذشته میزان صادرات نسبت به واردات کاهش یافت افزود: علیرغم اینکه صنعت خودرو، دومین صنعت بزرگ کشور در زمینه ارز آوری است ؛ اما به دلیل رقابت پذیر نبودن محصولات داخلی، خودروسازان توانایی صادرات محصولات خود را ندارند و این موجب کاهش صادرات و به دنبال آن کاهش ارز آوری شده است.
وی گفت: استانداردهای خودرویی رو به افزایش است و کشورهای پیشرفته برای ماندن در عرصه رقابت، خودروهایی با پلت فرم های جدید و با رعایت کلیه استاندارها در این رقابت شرکت می کنند؛ اما متاسفانه محصولات صنعت خودروی داخلی نسبت به تغیراتی و جهش هایی که در زمینه طراحی ، ساخت و تکنولوژی های خودرویی در سطح جهانی رخ داده است ، همچنان ثابت مانده است و روند بسیار کندی را طی می کند.
این کارشناس صنعت خودروی کشور اذعان داشت: یکی دیگر از دلایل کاهش صادرات محصولات صنعت خودروی داخلی نا امن بودن بازار هدف بوده است؛ به عنوان مثال در گذشته کشور سوریه از بازارهای هدف عمده صادراتی محصولات خودرویی محسوب می شد که پس از جنگ داخلی در آن کشور این روند صادرات متوقف شده است .
وی تصریح کرد: در صورتی که صنعت خودروی داخلی از تجربه کشورهای دیگر جهت تامین نیاز ارز آوری استفاده کند، قطعا می تواند در اقتصاد کشور نقش بسزایی داشته باشد که لازمه آن رفتن صنعت خودروی داخلی به سمت خصوصی سازی است تا بتواند به یک صنعت بهره ور تبدیل شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر میزان ارزآوری از مسیر صادرات قطعه گفت: صادرات قطعه مسلما در ارز آوری موثر است ؛ اما با مشکلات زیادی روبه رو می شوند ؛ ازجمله این مشکلات تولیدکنندگان خودور سعی می کنند با تامین کنندگانی که محصولات با کیفیت تولید می کنند شراکت نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش