کد خبر:
۸۱۶۰۰ ۱۱:۴۶
۱۳۹۷/۰۲/۱۲
نقش موثر صادرات خودروهای داخلی در ارز آوری برای کشور
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به ارز آوری صنعت خودرو گفت: در صورتی که صنعت خودرو داخلی بتواند محصولات خود را به کشورهای مختلف از جمله کشور های همسایه صادر کند، قطعا شاهد ارز آوری از سوی صنعت خودروی داخلی خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به ارز آوری صنعت خودرو گفت: در صورتی که صنعت خودرو داخلی بتواند محصولات خود را به کشورهای مختلف از جمله کشور های همسایه صادر کند، قطعا شاهد ارز آوری از سوی صنعت خودروی داخلی خواهیم بود.
ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: چنانچه خودروسازان داخلی خواستار افزایش صادرات محصولات خود هستند؛ لازم است که محصولاتی با سطح کیفی بالا، با طراحی های متنوع و رقابت پذیر تولید و به بازار بین الملل عرضه نمایند.
وی با بیان اینکه در سال گذشته میزان صادرات نسبت به واردات کاهش یافت افزود: علیرغم اینکه صنعت خودرو، دومین صنعت بزرگ کشور در زمینه ارز آوری است ؛ اما به دلیل رقابت پذیر نبودن محصولات داخلی، خودروسازان توانایی صادرات محصولات خود را ندارند و این موجب کاهش صادرات و به دنبال آن کاهش ارز آوری شده است.
وی گفت: استانداردهای خودرویی رو به افزایش است و کشورهای پیشرفته برای ماندن در عرصه رقابت، خودروهایی با پلت فرم های جدید و با رعایت کلیه استاندارها در این رقابت شرکت می کنند؛ اما متاسفانه محصولات صنعت خودروی داخلی نسبت به تغیراتی و جهش هایی که در زمینه طراحی ، ساخت و تکنولوژی های خودرویی در سطح جهانی رخ داده است ، همچنان ثابت مانده است و روند بسیار کندی را طی می کند.
این کارشناس صنعت خودروی کشور اذعان داشت: یکی دیگر از دلایل کاهش صادرات محصولات صنعت خودروی داخلی نا امن بودن بازار هدف بوده است؛ به عنوان مثال در گذشته کشور سوریه از بازارهای هدف عمده صادراتی محصولات خودرویی محسوب می شد که پس از جنگ داخلی در آن کشور این روند صادرات متوقف شده است .
وی تصریح کرد: در صورتی که صنعت خودروی داخلی از تجربه کشورهای دیگر جهت تامین نیاز ارز آوری استفاده کند، قطعا می تواند در اقتصاد کشور نقش بسزایی داشته باشد که لازمه آن رفتن صنعت خودروی داخلی به سمت خصوصی سازی است تا بتواند به یک صنعت بهره ور تبدیل شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر میزان ارزآوری از مسیر صادرات قطعه گفت: صادرات قطعه مسلما در ارز آوری موثر است ؛ اما با مشکلات زیادی روبه رو می شوند ؛ ازجمله این مشکلات تولیدکنندگان خودور سعی می کنند با تامین کنندگانی که محصولات با کیفیت تولید می کنند شراکت نمایند.
ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: چنانچه خودروسازان داخلی خواستار افزایش صادرات محصولات خود هستند؛ لازم است که محصولاتی با سطح کیفی بالا، با طراحی های متنوع و رقابت پذیر تولید و به بازار بین الملل عرضه نمایند.
وی با بیان اینکه در سال گذشته میزان صادرات نسبت به واردات کاهش یافت افزود: علیرغم اینکه صنعت خودرو، دومین صنعت بزرگ کشور در زمینه ارز آوری است ؛ اما به دلیل رقابت پذیر نبودن محصولات داخلی، خودروسازان توانایی صادرات محصولات خود را ندارند و این موجب کاهش صادرات و به دنبال آن کاهش ارز آوری شده است.
وی گفت: استانداردهای خودرویی رو به افزایش است و کشورهای پیشرفته برای ماندن در عرصه رقابت، خودروهایی با پلت فرم های جدید و با رعایت کلیه استاندارها در این رقابت شرکت می کنند؛ اما متاسفانه محصولات صنعت خودروی داخلی نسبت به تغیراتی و جهش هایی که در زمینه طراحی ، ساخت و تکنولوژی های خودرویی در سطح جهانی رخ داده است ، همچنان ثابت مانده است و روند بسیار کندی را طی می کند.
این کارشناس صنعت خودروی کشور اذعان داشت: یکی دیگر از دلایل کاهش صادرات محصولات صنعت خودروی داخلی نا امن بودن بازار هدف بوده است؛ به عنوان مثال در گذشته کشور سوریه از بازارهای هدف عمده صادراتی محصولات خودرویی محسوب می شد که پس از جنگ داخلی در آن کشور این روند صادرات متوقف شده است .
وی تصریح کرد: در صورتی که صنعت خودروی داخلی از تجربه کشورهای دیگر جهت تامین نیاز ارز آوری استفاده کند، قطعا می تواند در اقتصاد کشور نقش بسزایی داشته باشد که لازمه آن رفتن صنعت خودروی داخلی به سمت خصوصی سازی است تا بتواند به یک صنعت بهره ور تبدیل شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر میزان ارزآوری از مسیر صادرات قطعه گفت: صادرات قطعه مسلما در ارز آوری موثر است ؛ اما با مشکلات زیادی روبه رو می شوند ؛ ازجمله این مشکلات تولیدکنندگان خودور سعی می کنند با تامین کنندگانی که محصولات با کیفیت تولید می کنند شراکت نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها