کد خبر:
۸۱۴۵۶ ۱۲:۳۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۰
رییس شورای شهر تهران عنوان کرد:
حل ترافیک و آلودگی هوا مطالبه 93 درصد تهرانیها
پدال نیوز: رییس شورای شهر تهران از استاندار تهران خواست جلسهای با حضور مسئولان اقتصادی کشور برای حل مشکل متروی تهران برگزار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن هاشمی صبح امروز در جلسه مشترک شورای برنامهریزی و توسعه استان تهران با بیان اینکه در شهرداری تهران سابقه طولانی دارد و 50 شهردار با متوسط عمر مدیریتی دو سال داشته است، گفت: ولی وضعیت شوراها متفاوت است و 20 سال بعد از انقلاب ایجاد شد و 20 سال هم طول کشید که تصویب شود و امیدواریم که 20 سال طول نکشد که دولت اختیارات قانونی که باید را به شورا بدهد.
وی با بیان اینکه 24 وظیفه باید از دولت جدا شود، اظهار کرد: تاکنون نیمی از این وظایف به شورای شهر سپرده شده است.
رییس شورای شهر تهران در ادامه با بیان اینکه زمانی که من مدیرعامل راهآهن شهری ایران بودم از وزیر کشور وقت حکم خود را دریافت کردم، چرا که در آن زمان مترو زیر نظر دولت بود افزود: اما سه سال طول کشید که با رایزنیها، مترو را از وزارت کشور جدا کرده و به شهرداری سپردیم، چرا که معتقد هستیم مترو در صورتی پیشرفت میکند که زیر نظر شهرداریها و نه دولت باشد اما بعدا دیدیم که متروی سایر کلانشهرها زیر نظر دولت کار میکند و نشان میدهد عمدتا دستگاههای اجرایی حاضر به اجرای قوانین شوراها نیستند و سیستم را به سمت دولتی شدن پیش میبرند.
هاشمی با بیان اینکه وضعیت نشان میدهد که نه لایحهای در شورای عالی استانها، نه در دولت و نه طرحی در مجلس شورای اسلامی وجود ندارد که بخواهد 24 وظیفهای را که دولت باید به شوراها بدهد را پس بگیرد ادامه داد: هنوز 14 اقدام به شورا سپرده نشده است، اما این در حالی است که مدیریت شهری میتواند گام مهمی در حل مشکلات بردارد. به عنوان مثال آموزش و پرورش مشکلاتی را دارد که شهرداری میتواند آنها را حل کند، چرا که در آخرین جلسهای که با مسئولان آموزش و پرورش داشتیم، آنها عنوان کردند که اگر زمین به آنها داده شود میتوانند مشکل نبود مدرسه در منطقه 22 را حل کنند و من هم بعد از جلسه به شهردار منطقه 22 زنگ زدم و او گفت که اگر آموزش و پرورش حاضر باشد ما مشکلی برای ارائه زمین نداریم و همین جا قول میدهم که اگر در هر منطقهای مشکل مدرسه وجود داشت به شرط آنکه آموزش و پرورش بلافاصله کار ساخت مدرسه را شروع کند، به آنها زمین میدهیم.
رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه اولویت اول شهرداری تهران ارائه خدمات به مردم است، ادامه داد: اولویت یک شهرداری ارائه خدمات عدالت محور است، اما اولویت بعدی شهرداری بنا بر نظرسنجیها حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا است، چرا که در نظرسنجیهای انجام شده متوجه شدیم مطالبه 93 درصد از مردم حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا است.
وی با بیان این که با اولویت قرار دادن مترو و اتوبوس میتوانیم مشکل ترافیک و آلودگی هوا را حل کنیم، اظهار کرد: براساس برنامهریزیهای انجام شده مترو میتواند 10 میلیون سفر و اتوبوس پنج میلیون سفر را پوشش دهد، اما متاسفانه علیرغم آنکه 200 کیلومتر مترو داریم و میتوان هفت میلیون سفر را پوشش داد، اما به دلیل نبود تجهیزات تنها دو میلیون سفر با مترو انجام میشود و این دور ریختن منابع است.
هاشمی با بیان اینکه 150 ایستگاه مترو میتواند با تجهیز، در تهران مورد بهره برداری قرار گیرد، گفت: نه دولت و نه شهرداری به این موضوعی که حاضر آماده است توجه نمیکند و من از دولت گلایه دارم، چرا که علیرغم قول نوبخت و آقای روحانی که عنوان کرده بودند یارانه مترو را میپردازند، اما تاکنون حتی یک ریال هم پرداخت نشده و این در حالی است که الان هفت خط مترو با 150 ایستگاه آماده داریم که با تجهیز میتوان از آن بهرهبرداری کرد و این در حالی است که فاینانس هم پای کار است و 1.5 میلیون دلار و 500 میلیون یورو فاینانس برای مترو در نظر گرفته شده، اما نظام بوروکراسی کشور اجازه نمیدهد از اینها استفاده کنیم و این اتفاق در حالی است که 30 هزار میلیارد تومان به قیمت امروز خرج مترو شده است.
رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه چهار کارخانه واگنسازی داریم، اظهار کرد: 85 درصد واگنها ساخت داخل است و چهار کارخانه واگنسازی داریم که همه بیکار هستند و بعد حرف از اشتغال میزنیم در صورتی که اگر پول تزریق شود واگنها ساخته میشوند و یک ساله میتوان مترو را تجهیز کرد و راه انداخت.
وی با بیان این که تهران 6500 اتوبوس دارد که نیمی از آنها فرسوده هستند، گفت: بیش از 70 درصد اتوبوسها ساخت داخل هستند، اما عمده کارخانههای اتوبوسسازی در کشور خوابیدهاند و میتوان با تزریق پول اتوبوسهای خوبی ساخت و مشکل را حل کرد.
هاشمی اضافه کرد: نباید آنقدر صبر کنیم که مردم ناراضی شوند و به قول جوادی آملی ما را در دریا بریزنند.
رییس شورای شهر تهران با بیان این که اولویت 93 درصد از مردم حل آلودگی هوا و ترافیک است، خطاب به استاندار تهران گفت: از شما درخواست میشود جلسه ویژهای با حضور رییس جمهور، رییس بانک مرکزی و وزیر اقتصاد بگذارید، چرا که شهرداری تهران 52 هزار میلیارد تومان بدهی دارد و دریافت اعتبارات بانکی با مشکل مواجه است.
وی با بیان اینکه 86 درصد مطالبه مردم تهران حل آسیبهای اجتماعی و عمدتا حل مشکل معتادان متجاهر است، اظهار کرد: مگر معتادان متجاهر چقدر هستند؟ 4000- 5000 نفر که بیشتر نیستند و این در حالی است که میتوان این افراد را ساماندهی کرد، اما باید متولی آن مشخص شود و ما بدانیم که شهرداری مسئول است یا بهزیستی و یا سایر دستگاههای دیگر و اینگونه نشود که بعدا بگویند «کی بود کی بود من نبودم» و این در حالی است که شهرداری تهران طی سالهای اخیر ساختمانهای زیادی را در اختیار سایر دستگاهها قرار داده، حال آنکه میتوانیم این ساختمانها را برای ساماندهی معتادان متجاهر بدهیم تا چهره زشت شهر از بین برود.
هاشمی با بیان اینکه آسیبهای اجتماعی پدیدهای نیستند که با 2000 میلیارد تومان بودجه فرهنگی شهرداری حل شود، اظهار کرد: این در حالی است که بخش زیادی از بودجه فرهنگی شهرداری در مراسمات مناسبتی خرج میشود و آنقدر که پول پخت آش و مداح میدهند، دیگر چیزی برای حل آسیبهای اجتماعی باقی نمیماند و باید این مساله ساماندهی شود.
وی با بیان اینکه 24 وظیفه باید از دولت جدا شود، اظهار کرد: تاکنون نیمی از این وظایف به شورای شهر سپرده شده است.
رییس شورای شهر تهران در ادامه با بیان اینکه زمانی که من مدیرعامل راهآهن شهری ایران بودم از وزیر کشور وقت حکم خود را دریافت کردم، چرا که در آن زمان مترو زیر نظر دولت بود افزود: اما سه سال طول کشید که با رایزنیها، مترو را از وزارت کشور جدا کرده و به شهرداری سپردیم، چرا که معتقد هستیم مترو در صورتی پیشرفت میکند که زیر نظر شهرداریها و نه دولت باشد اما بعدا دیدیم که متروی سایر کلانشهرها زیر نظر دولت کار میکند و نشان میدهد عمدتا دستگاههای اجرایی حاضر به اجرای قوانین شوراها نیستند و سیستم را به سمت دولتی شدن پیش میبرند.
هاشمی با بیان اینکه وضعیت نشان میدهد که نه لایحهای در شورای عالی استانها، نه در دولت و نه طرحی در مجلس شورای اسلامی وجود ندارد که بخواهد 24 وظیفهای را که دولت باید به شوراها بدهد را پس بگیرد ادامه داد: هنوز 14 اقدام به شورا سپرده نشده است، اما این در حالی است که مدیریت شهری میتواند گام مهمی در حل مشکلات بردارد. به عنوان مثال آموزش و پرورش مشکلاتی را دارد که شهرداری میتواند آنها را حل کند، چرا که در آخرین جلسهای که با مسئولان آموزش و پرورش داشتیم، آنها عنوان کردند که اگر زمین به آنها داده شود میتوانند مشکل نبود مدرسه در منطقه 22 را حل کنند و من هم بعد از جلسه به شهردار منطقه 22 زنگ زدم و او گفت که اگر آموزش و پرورش حاضر باشد ما مشکلی برای ارائه زمین نداریم و همین جا قول میدهم که اگر در هر منطقهای مشکل مدرسه وجود داشت به شرط آنکه آموزش و پرورش بلافاصله کار ساخت مدرسه را شروع کند، به آنها زمین میدهیم.
رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه اولویت اول شهرداری تهران ارائه خدمات به مردم است، ادامه داد: اولویت یک شهرداری ارائه خدمات عدالت محور است، اما اولویت بعدی شهرداری بنا بر نظرسنجیها حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا است، چرا که در نظرسنجیهای انجام شده متوجه شدیم مطالبه 93 درصد از مردم حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا است.
وی با بیان این که با اولویت قرار دادن مترو و اتوبوس میتوانیم مشکل ترافیک و آلودگی هوا را حل کنیم، اظهار کرد: براساس برنامهریزیهای انجام شده مترو میتواند 10 میلیون سفر و اتوبوس پنج میلیون سفر را پوشش دهد، اما متاسفانه علیرغم آنکه 200 کیلومتر مترو داریم و میتوان هفت میلیون سفر را پوشش داد، اما به دلیل نبود تجهیزات تنها دو میلیون سفر با مترو انجام میشود و این دور ریختن منابع است.
هاشمی با بیان اینکه 150 ایستگاه مترو میتواند با تجهیز، در تهران مورد بهره برداری قرار گیرد، گفت: نه دولت و نه شهرداری به این موضوعی که حاضر آماده است توجه نمیکند و من از دولت گلایه دارم، چرا که علیرغم قول نوبخت و آقای روحانی که عنوان کرده بودند یارانه مترو را میپردازند، اما تاکنون حتی یک ریال هم پرداخت نشده و این در حالی است که الان هفت خط مترو با 150 ایستگاه آماده داریم که با تجهیز میتوان از آن بهرهبرداری کرد و این در حالی است که فاینانس هم پای کار است و 1.5 میلیون دلار و 500 میلیون یورو فاینانس برای مترو در نظر گرفته شده، اما نظام بوروکراسی کشور اجازه نمیدهد از اینها استفاده کنیم و این اتفاق در حالی است که 30 هزار میلیارد تومان به قیمت امروز خرج مترو شده است.
رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه چهار کارخانه واگنسازی داریم، اظهار کرد: 85 درصد واگنها ساخت داخل است و چهار کارخانه واگنسازی داریم که همه بیکار هستند و بعد حرف از اشتغال میزنیم در صورتی که اگر پول تزریق شود واگنها ساخته میشوند و یک ساله میتوان مترو را تجهیز کرد و راه انداخت.
وی با بیان این که تهران 6500 اتوبوس دارد که نیمی از آنها فرسوده هستند، گفت: بیش از 70 درصد اتوبوسها ساخت داخل هستند، اما عمده کارخانههای اتوبوسسازی در کشور خوابیدهاند و میتوان با تزریق پول اتوبوسهای خوبی ساخت و مشکل را حل کرد.
هاشمی اضافه کرد: نباید آنقدر صبر کنیم که مردم ناراضی شوند و به قول جوادی آملی ما را در دریا بریزنند.
رییس شورای شهر تهران با بیان این که اولویت 93 درصد از مردم حل آلودگی هوا و ترافیک است، خطاب به استاندار تهران گفت: از شما درخواست میشود جلسه ویژهای با حضور رییس جمهور، رییس بانک مرکزی و وزیر اقتصاد بگذارید، چرا که شهرداری تهران 52 هزار میلیارد تومان بدهی دارد و دریافت اعتبارات بانکی با مشکل مواجه است.
وی با بیان اینکه 86 درصد مطالبه مردم تهران حل آسیبهای اجتماعی و عمدتا حل مشکل معتادان متجاهر است، اظهار کرد: مگر معتادان متجاهر چقدر هستند؟ 4000- 5000 نفر که بیشتر نیستند و این در حالی است که میتوان این افراد را ساماندهی کرد، اما باید متولی آن مشخص شود و ما بدانیم که شهرداری مسئول است یا بهزیستی و یا سایر دستگاههای دیگر و اینگونه نشود که بعدا بگویند «کی بود کی بود من نبودم» و این در حالی است که شهرداری تهران طی سالهای اخیر ساختمانهای زیادی را در اختیار سایر دستگاهها قرار داده، حال آنکه میتوانیم این ساختمانها را برای ساماندهی معتادان متجاهر بدهیم تا چهره زشت شهر از بین برود.
هاشمی با بیان اینکه آسیبهای اجتماعی پدیدهای نیستند که با 2000 میلیارد تومان بودجه فرهنگی شهرداری حل شود، اظهار کرد: این در حالی است که بخش زیادی از بودجه فرهنگی شهرداری در مراسمات مناسبتی خرج میشود و آنقدر که پول پخت آش و مداح میدهند، دیگر چیزی برای حل آسیبهای اجتماعی باقی نمیماند و باید این مساله ساماندهی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!