خودروسازی در هفتهای که گذشت
پدال نیوز: صنعت خودرو ایران در هفتهای که گذشت با فراز و نشیب های زیادی مواجه بود. از مضر بودن پراید برای افراد عصبی تا ورود خودرو هندی به جمع خودروهای ارزان و خروج شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو، مهمترین رویدادهای هفته گذشته بودند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، اظهارنظر معاون سازمان ملی استاندارد در مورد پراید را باید به نوعی «اظهارنظر هفته» نامید. محمدرضا ممدوحی گفته بود که پراید برای افراد عصبی مناسب نیست و این افراد بهتر است خودرو دیگری سوار شوند. به نظر می رسد وی با توجه به ایرادات کیفی پراید، چنین موضوعی را مطرح کرده، چه آنکه این خودرو از کیفیت مناسبی برخوردار نیست و گاهی روی اعصاب سرنشینانش ویراژ می رود.
هرچند معاون سازمان استاندارد در توصیه خود به افراد عصبی، فقط از پراید به عنوان خودرو نامناسب نام برده، اما با توجه به وضع کیفی خودروهای داخلی، به نظر می رسد به جز پراید، خودروهای دیگری هم هستند که افراد عصبی بهتر است از آنها اجتناب کنند.
نوبخت به سایپا نرفت
هرچند قرار بود سخنگوی دولت هفته گذشته راهی دومین خودروساز بزرگ کشور شده و از نزدیک اوضاع این شرکت را مشاهده کند، اما این بازدید رخ نداد و کسی هم در مورد لغو آن توضیحی ارائه نکرد.
محمدباقر نوبخت که دو سه هفته پیش راهی ایران خودرو شد و از خطوط تولید این شرکت بازدید کرد، قرار بود به سایپا هم برود تا میان این دو غول صنعت کشور تمایزی قائل نشده باشد، اما به دلایلی که مشخص نیست، وی به سایپا نرفت و باید دید این بازدید در آینده اتفاق خواهد افتاد یا نه.
خودرو هندی جایگزین پراید و ام وی ام
اما در حالی که همه منتظر عقد قراردادهای جدید میان خودروسازان ایرانی و خارجی ها هستند، هفته گذشته خبر رسید خودرو ارزان هندی ها نیز راهی ایران خواهد شد. این محصول که «نانو» نام دارد، متعلق به تاتاموتورز است و خودرویی حدودا 9 میلیون تومانی به شمار می رود. البته اگر قرار به واردات نانو باشد، قیمت این محصول تا 14 میلیون تومان نیز بالا خواهد رفت و با این حساب در صورت حضور در ایران، تاتا نانو به ارزانترین خودرو کشور تبدیل خواهد شد.
این در شرایطی است که به گفته کارشناسان، نانو در تست های تصادف، عملکرد بهتری نسبت به پراید و ام وی ام 110، از خود به جا گذاشته است.
سایپا: ارزان نمی کنیم
اینکه سایپا به هیچ وجه قصد پایین آوردن قیمت محصولت خود را ندارد، دیگر خبر مهم هفته گذشته صنعت خودرو بود. آن طور که مدیرعامل سایپا اعلام کرد، سایپا خودروی اضافه ای در انبارهایش ندارد و از همین رو تصمیم نیز برای کاستن قیمت نگرفته است. مهدی جمالی حتی عکس ماهواره ای از پارکینگ خودروسازان را نیز رد کرد و گفت که آنها صحت ندارند.
خداحافظی شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو؟
هفته گذشته اما رئیس شورای رقابت اعلام کرد که احتمال خروج این شورا از قیمتگذاری خودرو وجود دارد. رضا شیوا تاکید کرد که بحث انحصاری نبودن خودرو باید دوباره مورد بررسی قرار گیرد و اگر شورا به این نتیجه برسد که خودرو انحصاری نیست، از قیمتگذاری آن خارج خواهد شد. وی در شرایطی این اظهارات را مطرح کرد که بازار خودرو ایران هم اکنون در رکودی سنگین به سر می برد و به نظر می رسد حتی اگر شورای رقابت نیز کنار برود، خودروسازان باز هم امکان افزایش قیمت محصولات خود را نداشته باشند.
شرط نعمت زاده برای خودروسازان ژاپنی
در دیدار هفته گذشته وزیر صنعت،معدن و تجارت با وزیر امور خارجه ژاپن اما، وی دو شرط برای حضور خودروسازان این کشور در ایران، در نظر گرفت.
اولین شرط محمدرضا نعمتزاده برای حضور ژاپنیها در خودروسازی ایران، «سرمایهگذاری» بوده است، چه آنکه وی تاکید کرده چشم بادامیها اگر بهدنبال همکاری درازمدت هستند، باید سرمایهگذاری انجام دهند؛ زیرا ایران بهدنبال همکاریهای بلندمدت و مشترک است. وزیر صنعت اما شرط دوم را نیز به صادرات اختصاص داده و تاکید کرده که ژاپنیها باید بخشی از محصولات تولیدی در ایران را به بازارهای جهانی صادر کنند. به گفته نعمتزاده، همانطور که بازار بزرگ ایران در اختیار شرکتهای ژاپنی قرار میگیرد، انتظار میرود محصولات تولید مشترک ایران و ژاپن یا تحت لیسانس این کشور نیز در بازارهای خارجی (از جمله خود ژاپن) عرضه شوند.
هرچند معاون سازمان استاندارد در توصیه خود به افراد عصبی، فقط از پراید به عنوان خودرو نامناسب نام برده، اما با توجه به وضع کیفی خودروهای داخلی، به نظر می رسد به جز پراید، خودروهای دیگری هم هستند که افراد عصبی بهتر است از آنها اجتناب کنند.
نوبخت به سایپا نرفت
هرچند قرار بود سخنگوی دولت هفته گذشته راهی دومین خودروساز بزرگ کشور شده و از نزدیک اوضاع این شرکت را مشاهده کند، اما این بازدید رخ نداد و کسی هم در مورد لغو آن توضیحی ارائه نکرد.
محمدباقر نوبخت که دو سه هفته پیش راهی ایران خودرو شد و از خطوط تولید این شرکت بازدید کرد، قرار بود به سایپا هم برود تا میان این دو غول صنعت کشور تمایزی قائل نشده باشد، اما به دلایلی که مشخص نیست، وی به سایپا نرفت و باید دید این بازدید در آینده اتفاق خواهد افتاد یا نه.
خودرو هندی جایگزین پراید و ام وی ام
اما در حالی که همه منتظر عقد قراردادهای جدید میان خودروسازان ایرانی و خارجی ها هستند، هفته گذشته خبر رسید خودرو ارزان هندی ها نیز راهی ایران خواهد شد. این محصول که «نانو» نام دارد، متعلق به تاتاموتورز است و خودرویی حدودا 9 میلیون تومانی به شمار می رود. البته اگر قرار به واردات نانو باشد، قیمت این محصول تا 14 میلیون تومان نیز بالا خواهد رفت و با این حساب در صورت حضور در ایران، تاتا نانو به ارزانترین خودرو کشور تبدیل خواهد شد.
این در شرایطی است که به گفته کارشناسان، نانو در تست های تصادف، عملکرد بهتری نسبت به پراید و ام وی ام 110، از خود به جا گذاشته است.
سایپا: ارزان نمی کنیم
اینکه سایپا به هیچ وجه قصد پایین آوردن قیمت محصولت خود را ندارد، دیگر خبر مهم هفته گذشته صنعت خودرو بود. آن طور که مدیرعامل سایپا اعلام کرد، سایپا خودروی اضافه ای در انبارهایش ندارد و از همین رو تصمیم نیز برای کاستن قیمت نگرفته است. مهدی جمالی حتی عکس ماهواره ای از پارکینگ خودروسازان را نیز رد کرد و گفت که آنها صحت ندارند.
خداحافظی شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو؟
هفته گذشته اما رئیس شورای رقابت اعلام کرد که احتمال خروج این شورا از قیمتگذاری خودرو وجود دارد. رضا شیوا تاکید کرد که بحث انحصاری نبودن خودرو باید دوباره مورد بررسی قرار گیرد و اگر شورا به این نتیجه برسد که خودرو انحصاری نیست، از قیمتگذاری آن خارج خواهد شد. وی در شرایطی این اظهارات را مطرح کرد که بازار خودرو ایران هم اکنون در رکودی سنگین به سر می برد و به نظر می رسد حتی اگر شورای رقابت نیز کنار برود، خودروسازان باز هم امکان افزایش قیمت محصولات خود را نداشته باشند.
شرط نعمت زاده برای خودروسازان ژاپنی
در دیدار هفته گذشته وزیر صنعت،معدن و تجارت با وزیر امور خارجه ژاپن اما، وی دو شرط برای حضور خودروسازان این کشور در ایران، در نظر گرفت.
اولین شرط محمدرضا نعمتزاده برای حضور ژاپنیها در خودروسازی ایران، «سرمایهگذاری» بوده است، چه آنکه وی تاکید کرده چشم بادامیها اگر بهدنبال همکاری درازمدت هستند، باید سرمایهگذاری انجام دهند؛ زیرا ایران بهدنبال همکاریهای بلندمدت و مشترک است. وزیر صنعت اما شرط دوم را نیز به صادرات اختصاص داده و تاکید کرده که ژاپنیها باید بخشی از محصولات تولیدی در ایران را به بازارهای جهانی صادر کنند. به گفته نعمتزاده، همانطور که بازار بزرگ ایران در اختیار شرکتهای ژاپنی قرار میگیرد، انتظار میرود محصولات تولید مشترک ایران و ژاپن یا تحت لیسانس این کشور نیز در بازارهای خارجی (از جمله خود ژاپن) عرضه شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو بازیگر جدید خودرو نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا دو چهره تورم خودرو رشد قیمت وارداتیها در پساماشه انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو