خودروهایی با طراحی خطرناک +تصاویر
پدال نیوز: مسئول طراحی سیتروئن طراحی کراس اورهای کوپه را به خاطر محدودیت دید به عقب به واسطه سبک خاص طراحی، خطرناک خواند.
به گزارش "پدال نیوز" 
فردریک دوورنیر رئیس بخش طراحی بیرونی سیتروئن دراینباره به پایگاه خبری کارادوایس گفت:
دوورنیر همچنین بیان کرد که این طراحی بد که با تقلیدی کورکورانه دنبال شده را نمیپسندد چرا که تنها طرح و ایدهای جدید است. به نظر او طرحهای جدید باید بر روی ترکیبی از راحتی، عملکرد و دید مناسب متمرکز شود تا رانندگی برای هر کسی راحت شود. او در ادامهی این بیانیه به خودروی C4 کاکتوس اشاره داشت. این خودرو که مسلماً به یکی از موفقیتهای کمپانی پژوسیتروئن تبدیل میشود همان خودرویی است که پژو برای بازگشت به دوران طلاییاش به آن نیاز دارد.
وی اعلام کرد که در حال حاضر سیتروئن بر روی یک شاسیبلند سایز متوسط کار میکند و این خودرو نهایتاً تا دو سال آینده وارد بازار میشود. جزییات و مشخصات فنی این مدل تا امروز فاش نشده است اما انتظار میرود که این خودرو مشخصات مشترکی با کانسپت ایرکراس داشته باشد. کانسپتی که پیشتر در نمایشگاه خودروی شانگهای چین معرفی شده بود.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، مسئول طراحی سیتروئن طراحی کراس اورهای کوپه را به خاطر محدودیت دید به عقب به واسطه سبک خاص طراحی، خطرناک خواند.
2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe
فردریک دوورنیر رئیس بخش طراحی بیرونی سیتروئن دراینباره به پایگاه خبری کارادوایس گفت:
چیزهای فانتزی یک کوپه مثل بامو X4 و X6، مرسدس بنز GLE کوپه و مدل آیندهی GLC کوپه درنهایت به خاطر شیب زیاد سقف در قسمت عقب تبدیل به یک طرح خطرناک میشود. این شیب سقف که دید در عقب را بهشدت کاهش میدهد فضای بار و همچنین فضای سر در قسمت عقب را تحت تأثیر قرار میدهد.
2017 BMW X4 M40i
دوورنیر همچنین بیان کرد که این طراحی بد که با تقلیدی کورکورانه دنبال شده را نمیپسندد چرا که تنها طرح و ایدهای جدید است. به نظر او طرحهای جدید باید بر روی ترکیبی از راحتی، عملکرد و دید مناسب متمرکز شود تا رانندگی برای هر کسی راحت شود. او در ادامهی این بیانیه به خودروی C4 کاکتوس اشاره داشت. این خودرو که مسلماً به یکی از موفقیتهای کمپانی پژوسیتروئن تبدیل میشود همان خودرویی است که پژو برای بازگشت به دوران طلاییاش به آن نیاز دارد.
2015 Citroen C4 Cactus
وی اعلام کرد که در حال حاضر سیتروئن بر روی یک شاسیبلند سایز متوسط کار میکند و این خودرو نهایتاً تا دو سال آینده وارد بازار میشود. جزییات و مشخصات فنی این مدل تا امروز فاش نشده است اما انتظار میرود که این خودرو مشخصات مشترکی با کانسپت ایرکراس داشته باشد. کانسپتی که پیشتر در نمایشگاه خودروی شانگهای چین معرفی شده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
عماد
۲۵ مهر ۱۳۹۴ - ۲۳:۱۴
خدایی راست میگه
مشکل دید هم نباشه، اخه چه لزومی داره که فضا و راحتی رو تو یه خودروی suv فدای دراوردن یه همچین استایلی کنن!!!
ارتفاع سقف و جای بارو بزنن که مثلا” فرم کوپه به یه شاسی بلند بدن! دید هم که اصلا” نزدیک صفر!
اونایی که نشستن می دونن چی گفته
ثانیا” خود طرح که البته کاملا” سلیقه ای هست، ولی تو x4 مثلا” با اینکه دماغه خیلی زیبا و با استایلی داره عقبش بد جوری بی قوارست! انگاری این قسمت مال یه ماشین دیگست!!
تو ایرودینامیک هم که تاثیری نداره!!
اینه میگن یکی یه کاری میکنه بقیه هم…….
مشکل دید هم نباشه، اخه چه لزومی داره که فضا و راحتی رو تو یه خودروی suv فدای دراوردن یه همچین استایلی کنن!!!
ارتفاع سقف و جای بارو بزنن که مثلا” فرم کوپه به یه شاسی بلند بدن! دید هم که اصلا” نزدیک صفر!
اونایی که نشستن می دونن چی گفته
ثانیا” خود طرح که البته کاملا” سلیقه ای هست، ولی تو x4 مثلا” با اینکه دماغه خیلی زیبا و با استایلی داره عقبش بد جوری بی قوارست! انگاری این قسمت مال یه ماشین دیگست!!
تو ایرودینامیک هم که تاثیری نداره!!
اینه میگن یکی یه کاری میکنه بقیه هم…….
مظاهری
۲۵ مهر ۱۳۹۴ - ۲۳:۱۴
ببینید بحث تولید در دنیای امروز حول محور فروش میچرخه
وقتی BMW برای اولین بار این کار رو تو مدل X6 انجام داد با اقبال خیلی خوبی همراه شد و سود بیشتری کرد نسبت به مدل X5
بقیه شرکت ها هم که دنبال این سود هستن دارن این کار رو تکرار میکنن
متاسفانه خیلی از قوانینی که در دنیای امروز می بینیم فقط بر پایه منفعت ها بنا شده و خوب یا بد بودن دیگه اهمیت سابق رو نداره
و بقیه ش هم که بحث سلیقه هست تو مدل X4 درست میگین ولی تو مدل X6 خیلی نمای زیباتری شده به نظر من
وقتی BMW برای اولین بار این کار رو تو مدل X6 انجام داد با اقبال خیلی خوبی همراه شد و سود بیشتری کرد نسبت به مدل X5
بقیه شرکت ها هم که دنبال این سود هستن دارن این کار رو تکرار میکنن
متاسفانه خیلی از قوانینی که در دنیای امروز می بینیم فقط بر پایه منفعت ها بنا شده و خوب یا بد بودن دیگه اهمیت سابق رو نداره
و بقیه ش هم که بحث سلیقه هست تو مدل X4 درست میگین ولی تو مدل X6 خیلی نمای زیباتری شده به نظر من
هوشنگ
۲۵ مهر ۱۳۹۴ - ۲۳:۱۵
این جوری هم که شما میگی چرا ادم باید بره کوپه بخره که دونفر به زور توش جا میشن بره سدان بخره بهتره طرف واسه چی بره مثلا z4 یا 911بخره تا وقتی سدان ها هستند
حیدری
۲۵ مهر ۱۳۹۴ - ۲۳:۱۶
عجب،سه تا آینه،دوربین و سنسورهارو برا همین کار نصب کردن دیگه،حالا سیتروئن لنگ نگاه تو اینه ی داخل کابینه؟عجب،بنظرم این نوع طراحی یه طراحیه خاص و نواورانه بود که شرکتای بزرگ و قدری مثل بنز و آکورا هم بعد از بی ام دبلیو بهش رسیدن
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها