خودروهایی با طراحی خطرناک +تصاویر
پدال نیوز: مسئول طراحی سیتروئن طراحی کراس اورهای کوپه را به خاطر محدودیت دید به عقب به واسطه سبک خاص طراحی، خطرناک خواند.
به گزارش "پدال نیوز" 
فردریک دوورنیر رئیس بخش طراحی بیرونی سیتروئن دراینباره به پایگاه خبری کارادوایس گفت:
دوورنیر همچنین بیان کرد که این طراحی بد که با تقلیدی کورکورانه دنبال شده را نمیپسندد چرا که تنها طرح و ایدهای جدید است. به نظر او طرحهای جدید باید بر روی ترکیبی از راحتی، عملکرد و دید مناسب متمرکز شود تا رانندگی برای هر کسی راحت شود. او در ادامهی این بیانیه به خودروی C4 کاکتوس اشاره داشت. این خودرو که مسلماً به یکی از موفقیتهای کمپانی پژوسیتروئن تبدیل میشود همان خودرویی است که پژو برای بازگشت به دوران طلاییاش به آن نیاز دارد.
وی اعلام کرد که در حال حاضر سیتروئن بر روی یک شاسیبلند سایز متوسط کار میکند و این خودرو نهایتاً تا دو سال آینده وارد بازار میشود. جزییات و مشخصات فنی این مدل تا امروز فاش نشده است اما انتظار میرود که این خودرو مشخصات مشترکی با کانسپت ایرکراس داشته باشد. کانسپتی که پیشتر در نمایشگاه خودروی شانگهای چین معرفی شده بود.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، مسئول طراحی سیتروئن طراحی کراس اورهای کوپه را به خاطر محدودیت دید به عقب به واسطه سبک خاص طراحی، خطرناک خواند.
2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe
فردریک دوورنیر رئیس بخش طراحی بیرونی سیتروئن دراینباره به پایگاه خبری کارادوایس گفت:
چیزهای فانتزی یک کوپه مثل بامو X4 و X6، مرسدس بنز GLE کوپه و مدل آیندهی GLC کوپه درنهایت به خاطر شیب زیاد سقف در قسمت عقب تبدیل به یک طرح خطرناک میشود. این شیب سقف که دید در عقب را بهشدت کاهش میدهد فضای بار و همچنین فضای سر در قسمت عقب را تحت تأثیر قرار میدهد.
2017 BMW X4 M40i
دوورنیر همچنین بیان کرد که این طراحی بد که با تقلیدی کورکورانه دنبال شده را نمیپسندد چرا که تنها طرح و ایدهای جدید است. به نظر او طرحهای جدید باید بر روی ترکیبی از راحتی، عملکرد و دید مناسب متمرکز شود تا رانندگی برای هر کسی راحت شود. او در ادامهی این بیانیه به خودروی C4 کاکتوس اشاره داشت. این خودرو که مسلماً به یکی از موفقیتهای کمپانی پژوسیتروئن تبدیل میشود همان خودرویی است که پژو برای بازگشت به دوران طلاییاش به آن نیاز دارد.
2015 Citroen C4 Cactus
وی اعلام کرد که در حال حاضر سیتروئن بر روی یک شاسیبلند سایز متوسط کار میکند و این خودرو نهایتاً تا دو سال آینده وارد بازار میشود. جزییات و مشخصات فنی این مدل تا امروز فاش نشده است اما انتظار میرود که این خودرو مشخصات مشترکی با کانسپت ایرکراس داشته باشد. کانسپتی که پیشتر در نمایشگاه خودروی شانگهای چین معرفی شده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
عماد
۲۳:۱۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
خدایی راست میگه
مشکل دید هم نباشه، اخه چه لزومی داره که فضا و راحتی رو تو یه خودروی suv فدای دراوردن یه همچین استایلی کنن!!!
ارتفاع سقف و جای بارو بزنن که مثلا” فرم کوپه به یه شاسی بلند بدن! دید هم که اصلا” نزدیک صفر!
اونایی که نشستن می دونن چی گفته
ثانیا” خود طرح که البته کاملا” سلیقه ای هست، ولی تو x4 مثلا” با اینکه دماغه خیلی زیبا و با استایلی داره عقبش بد جوری بی قوارست! انگاری این قسمت مال یه ماشین دیگست!!
تو ایرودینامیک هم که تاثیری نداره!!
اینه میگن یکی یه کاری میکنه بقیه هم…….
مشکل دید هم نباشه، اخه چه لزومی داره که فضا و راحتی رو تو یه خودروی suv فدای دراوردن یه همچین استایلی کنن!!!
ارتفاع سقف و جای بارو بزنن که مثلا” فرم کوپه به یه شاسی بلند بدن! دید هم که اصلا” نزدیک صفر!
اونایی که نشستن می دونن چی گفته
ثانیا” خود طرح که البته کاملا” سلیقه ای هست، ولی تو x4 مثلا” با اینکه دماغه خیلی زیبا و با استایلی داره عقبش بد جوری بی قوارست! انگاری این قسمت مال یه ماشین دیگست!!
تو ایرودینامیک هم که تاثیری نداره!!
اینه میگن یکی یه کاری میکنه بقیه هم…….
مظاهری
۲۳:۱۴ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
ببینید بحث تولید در دنیای امروز حول محور فروش میچرخه
وقتی BMW برای اولین بار این کار رو تو مدل X6 انجام داد با اقبال خیلی خوبی همراه شد و سود بیشتری کرد نسبت به مدل X5
بقیه شرکت ها هم که دنبال این سود هستن دارن این کار رو تکرار میکنن
متاسفانه خیلی از قوانینی که در دنیای امروز می بینیم فقط بر پایه منفعت ها بنا شده و خوب یا بد بودن دیگه اهمیت سابق رو نداره
و بقیه ش هم که بحث سلیقه هست تو مدل X4 درست میگین ولی تو مدل X6 خیلی نمای زیباتری شده به نظر من
وقتی BMW برای اولین بار این کار رو تو مدل X6 انجام داد با اقبال خیلی خوبی همراه شد و سود بیشتری کرد نسبت به مدل X5
بقیه شرکت ها هم که دنبال این سود هستن دارن این کار رو تکرار میکنن
متاسفانه خیلی از قوانینی که در دنیای امروز می بینیم فقط بر پایه منفعت ها بنا شده و خوب یا بد بودن دیگه اهمیت سابق رو نداره
و بقیه ش هم که بحث سلیقه هست تو مدل X4 درست میگین ولی تو مدل X6 خیلی نمای زیباتری شده به نظر من
هوشنگ
۲۳:۱۵ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
این جوری هم که شما میگی چرا ادم باید بره کوپه بخره که دونفر به زور توش جا میشن بره سدان بخره بهتره طرف واسه چی بره مثلا z4 یا 911بخره تا وقتی سدان ها هستند
حیدری
۲۳:۱۶ - ۱۳۹۴/۰۷/۲۵
عجب،سه تا آینه،دوربین و سنسورهارو برا همین کار نصب کردن دیگه،حالا سیتروئن لنگ نگاه تو اینه ی داخل کابینه؟عجب،بنظرم این نوع طراحی یه طراحیه خاص و نواورانه بود که شرکتای بزرگ و قدری مثل بنز و آکورا هم بعد از بی ام دبلیو بهش رسیدن
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها