کد خبر:
۸۰۶۲۸ ۱۳:۳۶
۱۳۹۷/۰۱/۲۹
جولایی مطرح کرد؛
تصادفات رانندگی هنوز در ایران به عنوان معضل شناخته نمیشود
پدال نیوز- مدیر عامل ستاد دیه کشور گفت: هنوز در ایران موضوع تصادفات رانندگی به عنوان یک معضل محسوب نشده و نتیجه آن هم آمار افزایشی تلفات امسال نسبت به سال قبل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، سید اسدالله جولایی مدیر عامل ستاد دیه کشور خانهنشینی بسیاری از نیروهای انسانی را در خانه بابت معلولیت، صرف هزینههای سنگین درمانی در قبال مصدومیت و بدرقه ابدی بسیاری از افراد را از جمله هزینههای سنگین تصادفات رانندگی مطرح و اظهار کرد: هر چند نمیتوان آمارهای دقیقی از تصادفات و هزینههای ناشی از آنها ارائه داد، اما باید بر حسب تکلیف شرعی و صد البته قانونی موظف هستیم در هر حوزهای که فعالیت داریم در بحث پیشگیری از وقوع تصادفات اقدام کنیم تا از انتساب آمارهای بعضا باور نکردنی به کشور ممانعت به عمل آوریم. آمارهایی که طبق اظهارات جانشین فرمانده ناجا حکایت از آن دارد که همین نوروز امسال هر 58 دقیقه یک هموطن در اثر تصادفات جادهای جان خود را از دست داده است.
وی ادامه داد: در قبال متوفیان این قبیل حوادث خونبار هر چند به آمار دقیقی میتوان دست یافت، اما در مورد معلولیتهای چندین برابری مصدومان این سوانح، به دلیل طول درمان یا هر علل دیگری نمیتوان صحبت عددی مشخصی داشت که افرادی با وجود تعرفههای سنگین پزشکی وقت و پول خود را در مسیر مراکز درمانی و بیمارستانها به هیچ هدر میدهند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور علت انسانی را نه عامل پررنگ بلکه عامل اصلی همه تصادفات مطرح کرد و گفت: بر کسی پوشده نیست در جادههای کشورمان خیل خودروهای بی کیفیت کم نیستند، مشکل بسیاری از نقاط حادثهخیز به لطف مسئولان کمافیالسابق برقرار است، علائم هشدار دهند بعضا غیر اصولی یا اصولا وجود ندارند و بسیاری دیگر از موضوعات که در وقوع حوادث رانندگی بعضا با درصد تقصیر معین معرفی میشوند، اما فراموش نکنیم هدایت هر خودرو در هر جادهای در اختیار یک انسان است. انسانی که اراده دارد و بنا به شرایط پیشرو تصمیمات معقول میگیرد تا ضریب وقوع یک تصادف را به صفر برساند. برای نمونه در جادهای که مهآلود است و علائم هشدار دهنده هم ندارد هیچ راننده سلیمی به خود این اجازه را نمیدهد که بر حسب داشتن توکل رانندگی کند. در مسیر باریکی که امکان تردد با سرعت پایین هم سخت است به دلیل نبود ترافیک هیچ انسان مدبری با سرعت سرسامآوری از آن عبور نمیکند.
وی ادامه داد: منکر کاستیها نیستیم، اما در امر رانندگی عامل انسانی که همان راننده تعریف شده میتواند میزان تصادفات را به حداقل ممکن کاهش دهد. کسانی که بیاعتنا به اشتباهات خود سرعت خودروی روبرویی را، پیچ یا شیب مسیر و یا هر علت دیگری را به جز خودشان مسبب میدانند. آنهایی که با غفلتشان روز عیدی بسیاری را عزادار خود و عزیزانشان کردند. آنها که منازل خانهتکانی شده خود را به جای میزبانی از مهمانان نوروزی به محل برگزاری ختمهای حزنانگیز بدل کردند.
جولایی مرگ 17 هزار ایرانی را در پی تصادفات رانندگی یک فاجعه غیرقابل جبران برای ایران با تمدن هفت هزار ساله عنوان کرد و گفت: هرچند به دلیل آمار حیرتآور تلفات رانندگی در سال 84 اقدامات برای کاهش این حوادث شروع و تا به امروز هم ادامه داشته، اما کاهش کشتهها به همین میزان فعلی در شأن نام بلندآوازه کشورمان نبوده و بسی مایه سرافکندگی است که ایران در شمار چند کشور انگشتنمای جهان، در میزان بالای کشتههای تصادفات رانندگی قرار دارد.
وی ادامه داد: نه فقط در بحث تصادفات بلکه متاسفانه از آنجا همه ارزیابی ما از یک موضوع منوط به ارائه آمار شده و با افت یک درصد دلخوش میشویم که شاخص یک معضل اجتماعی یا اقتصادی خوشبختانه پایین آمده، اما در میان این مواضع و در میان این دست تبلیغات نخنما چه کسی است نداند و برایش روشن نباشد که علیرغم تلاش مجدانه ناجا و برخی نهادها هنوز به درصد قابل قبولی از کشتههای رانندگی دست پیدا نکردهایم. جالب است در ازای کاهش 4 دهم درصدی آمار تلفات رانندگی سال 96 نسبت به سال قبل که حتی به یک درصد هم نرسیده بود، مسئولان با اقتدار و اعتماد به نفس غیرقابل وصفی اعلام کردند که بسیار خرسند هستند که در سالی که گذشت، نه فقط افزایش تلفات نداشتیم بلکه آمار تصادفات منجر به مرگ کاهش هم داشته است.
جولایی تصریح کرد: اگر جمعی از مسئولان این گونه به بیان واقعیتها میپردازند، شاید این سیاست صورت دیگری هم دارد که ما خبر نداریم. شاید آنها واقعا جسارت کافی برای بیان حقیقت را ندارند. اطلاع رسانی در مورد اینکه طی یکسال هفده هزار نیروی فعال جامعه در جادهها به شکل و شمایل دلخراشی از بین میروند کار آسانی نیست. نه در خارج شهر که معمولا سرعت مجاز خودروها به طور طبیعی بیشتر و پیچهای راه خطرناکتر میشوند، بلکه در همین پایتخت خودمان که با عنوان امالقرای جهان اسلام از آن یاد میکنیم در طی 10 ماهه نخست سال گذشته بیش از 1100 تهرانی در پی تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور گفت: جمهوری اسلامی ایران از سال 57 تا به امروز علاوه بر 17 هزار شهید ترور، در عرصه خارجی همواره با تهدیدات مکرر کشورها و گروهکهای نظامی متعددی درگیر بوده است، اما در عرصه این مبارزات مقدس که از شام تا کشمیر و به عبارتی از حلبچه تا حلب امتداد پیدا کرده، جالب است درون میدان نبرد و با گذشت چهل سال از پیروزی انقلاب، ما به اندازهای که در دهه اخیر در مسیر جادهها کشته دادهایم در جبهههای جنگ جانباخته و جانباز نداشتیم.
وی بیان کرد: موضوع مصدومیتهای پرهزینه و ایراد جراحتهای سطحی و عمیق تصادفات به کنار، قابل تامل است بگویم تنها در ده سال اخیر بیش از 220 هزار هموطن ایرانی نه در عرصه جنگهای داخلی و برون مرزی، نه به وسیله ادوات جنگی و عداوت صاحبان این ابزارهای کشتار جمعی، بلکه در مسیر همین جادههای شهری و بین شهری خودمان به قیمیت هیچ جان خود را از دست دادهند.
وی ادامه داد: در قبال متوفیان این قبیل حوادث خونبار هر چند به آمار دقیقی میتوان دست یافت، اما در مورد معلولیتهای چندین برابری مصدومان این سوانح، به دلیل طول درمان یا هر علل دیگری نمیتوان صحبت عددی مشخصی داشت که افرادی با وجود تعرفههای سنگین پزشکی وقت و پول خود را در مسیر مراکز درمانی و بیمارستانها به هیچ هدر میدهند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور علت انسانی را نه عامل پررنگ بلکه عامل اصلی همه تصادفات مطرح کرد و گفت: بر کسی پوشده نیست در جادههای کشورمان خیل خودروهای بی کیفیت کم نیستند، مشکل بسیاری از نقاط حادثهخیز به لطف مسئولان کمافیالسابق برقرار است، علائم هشدار دهند بعضا غیر اصولی یا اصولا وجود ندارند و بسیاری دیگر از موضوعات که در وقوع حوادث رانندگی بعضا با درصد تقصیر معین معرفی میشوند، اما فراموش نکنیم هدایت هر خودرو در هر جادهای در اختیار یک انسان است. انسانی که اراده دارد و بنا به شرایط پیشرو تصمیمات معقول میگیرد تا ضریب وقوع یک تصادف را به صفر برساند. برای نمونه در جادهای که مهآلود است و علائم هشدار دهنده هم ندارد هیچ راننده سلیمی به خود این اجازه را نمیدهد که بر حسب داشتن توکل رانندگی کند. در مسیر باریکی که امکان تردد با سرعت پایین هم سخت است به دلیل نبود ترافیک هیچ انسان مدبری با سرعت سرسامآوری از آن عبور نمیکند.
وی ادامه داد: منکر کاستیها نیستیم، اما در امر رانندگی عامل انسانی که همان راننده تعریف شده میتواند میزان تصادفات را به حداقل ممکن کاهش دهد. کسانی که بیاعتنا به اشتباهات خود سرعت خودروی روبرویی را، پیچ یا شیب مسیر و یا هر علت دیگری را به جز خودشان مسبب میدانند. آنهایی که با غفلتشان روز عیدی بسیاری را عزادار خود و عزیزانشان کردند. آنها که منازل خانهتکانی شده خود را به جای میزبانی از مهمانان نوروزی به محل برگزاری ختمهای حزنانگیز بدل کردند.
جولایی مرگ 17 هزار ایرانی را در پی تصادفات رانندگی یک فاجعه غیرقابل جبران برای ایران با تمدن هفت هزار ساله عنوان کرد و گفت: هرچند به دلیل آمار حیرتآور تلفات رانندگی در سال 84 اقدامات برای کاهش این حوادث شروع و تا به امروز هم ادامه داشته، اما کاهش کشتهها به همین میزان فعلی در شأن نام بلندآوازه کشورمان نبوده و بسی مایه سرافکندگی است که ایران در شمار چند کشور انگشتنمای جهان، در میزان بالای کشتههای تصادفات رانندگی قرار دارد.
وی ادامه داد: نه فقط در بحث تصادفات بلکه متاسفانه از آنجا همه ارزیابی ما از یک موضوع منوط به ارائه آمار شده و با افت یک درصد دلخوش میشویم که شاخص یک معضل اجتماعی یا اقتصادی خوشبختانه پایین آمده، اما در میان این مواضع و در میان این دست تبلیغات نخنما چه کسی است نداند و برایش روشن نباشد که علیرغم تلاش مجدانه ناجا و برخی نهادها هنوز به درصد قابل قبولی از کشتههای رانندگی دست پیدا نکردهایم. جالب است در ازای کاهش 4 دهم درصدی آمار تلفات رانندگی سال 96 نسبت به سال قبل که حتی به یک درصد هم نرسیده بود، مسئولان با اقتدار و اعتماد به نفس غیرقابل وصفی اعلام کردند که بسیار خرسند هستند که در سالی که گذشت، نه فقط افزایش تلفات نداشتیم بلکه آمار تصادفات منجر به مرگ کاهش هم داشته است.
جولایی تصریح کرد: اگر جمعی از مسئولان این گونه به بیان واقعیتها میپردازند، شاید این سیاست صورت دیگری هم دارد که ما خبر نداریم. شاید آنها واقعا جسارت کافی برای بیان حقیقت را ندارند. اطلاع رسانی در مورد اینکه طی یکسال هفده هزار نیروی فعال جامعه در جادهها به شکل و شمایل دلخراشی از بین میروند کار آسانی نیست. نه در خارج شهر که معمولا سرعت مجاز خودروها به طور طبیعی بیشتر و پیچهای راه خطرناکتر میشوند، بلکه در همین پایتخت خودمان که با عنوان امالقرای جهان اسلام از آن یاد میکنیم در طی 10 ماهه نخست سال گذشته بیش از 1100 تهرانی در پی تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادهاند.
مدیرعامل ستاد دیه کشور گفت: جمهوری اسلامی ایران از سال 57 تا به امروز علاوه بر 17 هزار شهید ترور، در عرصه خارجی همواره با تهدیدات مکرر کشورها و گروهکهای نظامی متعددی درگیر بوده است، اما در عرصه این مبارزات مقدس که از شام تا کشمیر و به عبارتی از حلبچه تا حلب امتداد پیدا کرده، جالب است درون میدان نبرد و با گذشت چهل سال از پیروزی انقلاب، ما به اندازهای که در دهه اخیر در مسیر جادهها کشته دادهایم در جبهههای جنگ جانباخته و جانباز نداشتیم.
وی بیان کرد: موضوع مصدومیتهای پرهزینه و ایراد جراحتهای سطحی و عمیق تصادفات به کنار، قابل تامل است بگویم تنها در ده سال اخیر بیش از 220 هزار هموطن ایرانی نه در عرصه جنگهای داخلی و برون مرزی، نه به وسیله ادوات جنگی و عداوت صاحبان این ابزارهای کشتار جمعی، بلکه در مسیر همین جادههای شهری و بین شهری خودمان به قیمیت هیچ جان خود را از دست دادهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر