مدیر پروژه بازرسی CNG شرکت ISQI هشدار داد:
فقط 35درصد از مخازن خودروهای گازسوز استاندارد است
پدال نیوز: مدیر پروژه بازرسی CNG شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: بر اساس نتایج بازرسی های به عمل آمده از مخازن خودروهای گاز سوز در 6 استان کشور، 60 درصد از مخازن بازرسی شده باید مورد آزمون تکمیلی از جمله آزمون هیدرواستاتیک قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جواد جلینی در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با اعلام این هشدار اظهار اشت: 35 درصد از مخازن بازرسی شده در این شش استان از نظر استانداردها مناسب بوده و5 درصد باقی مانده نیز باید از رده خارج شود.
وی در ادامه اظهار داشت: بازرسی های انجام شده بر روی مخازن خودروهای عمومی(در قالب طرح پایلوت) بر اساس استاندارد ملی 9426 بصورت چشمی و با همکاری و نظارت ادارات استاندارد استان های همدان، زنجان، قزوین، ایلام، بوشهر و هرمزگان انجام پذیرفت.
جلینی افزود: بازرسی مخازن هر سه سال یکبار باید به صورت چشمی انجام شود و پس از شش سال مخازن باید از روی خودروها باز شده و مورد آزمون هیدرواستاتیک قرار گیرد اما متاسفانه مخازنی که در کشور ما در حال استفاده هستند حدود 15 سال طول عمر دارند و هنوز به صورت فراگیر هیچ گونه بازرسی وآزمونی روی آنها انجام نشده است.
مدیر پروژه CNG شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد ایران، استانداردهای ملی آزمون ها را تدوین کرده و در اختیار ارگان های ذی ربط قرار داده است، گفت: بر اساس قانون، متولی بازرسی خودروهای گازسوز وزارت کشور بوده که در این راستا امیدواریم الزامات قانونی عملیات بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز اجرایی شود.
وی ادامه داد: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تعدادی از آزمایشگاه های کشور تفاهم نامه همکاری منعقد کرده و با مهیا کردن بستر لازم، آمادگی انجام آزمون های تکمیلی از جمله تست هیدوراستاتیک را دارا می باشد.
جلینی با اشاره به اینکه کشور ما هم اکنون با 3.5 تا 4 میلیون خودروی گاز سوز، از حیث تعداد خودروهای گازسوز بالاترین رتبه بین مصرف كنندگان خودروهای گازسوز در دنیا را داریم، خاطر نشان کرد: یکی از عنصرهای مضر موجود در گاز سی ان جی سولفید هیدروژن است که موجب خوردگی مخازن می شود، بنابراین بازرسی تجهیزاتی که از سی ان جی استفاده می کند بسیار مهم و الزامی است.
وی در ادامه اظهار داشت: بازرسی های انجام شده بر روی مخازن خودروهای عمومی(در قالب طرح پایلوت) بر اساس استاندارد ملی 9426 بصورت چشمی و با همکاری و نظارت ادارات استاندارد استان های همدان، زنجان، قزوین، ایلام، بوشهر و هرمزگان انجام پذیرفت.
جلینی افزود: بازرسی مخازن هر سه سال یکبار باید به صورت چشمی انجام شود و پس از شش سال مخازن باید از روی خودروها باز شده و مورد آزمون هیدرواستاتیک قرار گیرد اما متاسفانه مخازنی که در کشور ما در حال استفاده هستند حدود 15 سال طول عمر دارند و هنوز به صورت فراگیر هیچ گونه بازرسی وآزمونی روی آنها انجام نشده است.
مدیر پروژه CNG شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد ایران، استانداردهای ملی آزمون ها را تدوین کرده و در اختیار ارگان های ذی ربط قرار داده است، گفت: بر اساس قانون، متولی بازرسی خودروهای گازسوز وزارت کشور بوده که در این راستا امیدواریم الزامات قانونی عملیات بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز اجرایی شود.
وی ادامه داد: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تعدادی از آزمایشگاه های کشور تفاهم نامه همکاری منعقد کرده و با مهیا کردن بستر لازم، آمادگی انجام آزمون های تکمیلی از جمله تست هیدوراستاتیک را دارا می باشد.
جلینی با اشاره به اینکه کشور ما هم اکنون با 3.5 تا 4 میلیون خودروی گاز سوز، از حیث تعداد خودروهای گازسوز بالاترین رتبه بین مصرف كنندگان خودروهای گازسوز در دنیا را داریم، خاطر نشان کرد: یکی از عنصرهای مضر موجود در گاز سی ان جی سولفید هیدروژن است که موجب خوردگی مخازن می شود، بنابراین بازرسی تجهیزاتی که از سی ان جی استفاده می کند بسیار مهم و الزامی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو