مدیر پروژه بازرسی CNG شرکت ISQI هشدار داد:
فقط 35درصد از مخازن خودروهای گازسوز استاندارد است
پدال نیوز: مدیر پروژه بازرسی CNG شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: بر اساس نتایج بازرسی های به عمل آمده از مخازن خودروهای گاز سوز در 6 استان کشور، 60 درصد از مخازن بازرسی شده باید مورد آزمون تکمیلی از جمله آزمون هیدرواستاتیک قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جواد جلینی در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با اعلام این هشدار اظهار اشت: 35 درصد از مخازن بازرسی شده در این شش استان از نظر استانداردها مناسب بوده و5 درصد باقی مانده نیز باید از رده خارج شود.
وی در ادامه اظهار داشت: بازرسی های انجام شده بر روی مخازن خودروهای عمومی(در قالب طرح پایلوت) بر اساس استاندارد ملی 9426 بصورت چشمی و با همکاری و نظارت ادارات استاندارد استان های همدان، زنجان، قزوین، ایلام، بوشهر و هرمزگان انجام پذیرفت.
جلینی افزود: بازرسی مخازن هر سه سال یکبار باید به صورت چشمی انجام شود و پس از شش سال مخازن باید از روی خودروها باز شده و مورد آزمون هیدرواستاتیک قرار گیرد اما متاسفانه مخازنی که در کشور ما در حال استفاده هستند حدود 15 سال طول عمر دارند و هنوز به صورت فراگیر هیچ گونه بازرسی وآزمونی روی آنها انجام نشده است.
مدیر پروژه CNG شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد ایران، استانداردهای ملی آزمون ها را تدوین کرده و در اختیار ارگان های ذی ربط قرار داده است، گفت: بر اساس قانون، متولی بازرسی خودروهای گازسوز وزارت کشور بوده که در این راستا امیدواریم الزامات قانونی عملیات بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز اجرایی شود.
وی ادامه داد: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تعدادی از آزمایشگاه های کشور تفاهم نامه همکاری منعقد کرده و با مهیا کردن بستر لازم، آمادگی انجام آزمون های تکمیلی از جمله تست هیدوراستاتیک را دارا می باشد.
جلینی با اشاره به اینکه کشور ما هم اکنون با 3.5 تا 4 میلیون خودروی گاز سوز، از حیث تعداد خودروهای گازسوز بالاترین رتبه بین مصرف كنندگان خودروهای گازسوز در دنیا را داریم، خاطر نشان کرد: یکی از عنصرهای مضر موجود در گاز سی ان جی سولفید هیدروژن است که موجب خوردگی مخازن می شود، بنابراین بازرسی تجهیزاتی که از سی ان جی استفاده می کند بسیار مهم و الزامی است.
وی در ادامه اظهار داشت: بازرسی های انجام شده بر روی مخازن خودروهای عمومی(در قالب طرح پایلوت) بر اساس استاندارد ملی 9426 بصورت چشمی و با همکاری و نظارت ادارات استاندارد استان های همدان، زنجان، قزوین، ایلام، بوشهر و هرمزگان انجام پذیرفت.
جلینی افزود: بازرسی مخازن هر سه سال یکبار باید به صورت چشمی انجام شود و پس از شش سال مخازن باید از روی خودروها باز شده و مورد آزمون هیدرواستاتیک قرار گیرد اما متاسفانه مخازنی که در کشور ما در حال استفاده هستند حدود 15 سال طول عمر دارند و هنوز به صورت فراگیر هیچ گونه بازرسی وآزمونی روی آنها انجام نشده است.
مدیر پروژه CNG شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد ایران، استانداردهای ملی آزمون ها را تدوین کرده و در اختیار ارگان های ذی ربط قرار داده است، گفت: بر اساس قانون، متولی بازرسی خودروهای گازسوز وزارت کشور بوده که در این راستا امیدواریم الزامات قانونی عملیات بازرسی و آزمون مخازن خودروهای گازسوز اجرایی شود.
وی ادامه داد: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تعدادی از آزمایشگاه های کشور تفاهم نامه همکاری منعقد کرده و با مهیا کردن بستر لازم، آمادگی انجام آزمون های تکمیلی از جمله تست هیدوراستاتیک را دارا می باشد.
جلینی با اشاره به اینکه کشور ما هم اکنون با 3.5 تا 4 میلیون خودروی گاز سوز، از حیث تعداد خودروهای گازسوز بالاترین رتبه بین مصرف كنندگان خودروهای گازسوز در دنیا را داریم، خاطر نشان کرد: یکی از عنصرهای مضر موجود در گاز سی ان جی سولفید هیدروژن است که موجب خوردگی مخازن می شود، بنابراین بازرسی تجهیزاتی که از سی ان جی استفاده می کند بسیار مهم و الزامی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو