کد خبر:
۸۰۱۹۰ ۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۱/۲۴
مهد خودروهای باکیفیت و کمعیب و ایراد کجاست؟
پدال نیوز: خودروهای ساخت ژاپن همواره در میان اذهان به عنوان با کیفیتترین و بینقصترین خودروها شناخته میشوند و آمار موسسات جهانی بررسی کیفیت نیز در دهههای اخیر گواهی بر یکهتازی ژاپن در عرصه تولید خودروهای باکیفیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بدون شک هرگاه سخن از خودروهای باکیفیت یا به عبارت عامیانهتر، جان سخت به میان میآید، این شرکتهای ژاپنی هستند که در زمینه تولید انبوه خودروهای باکیفیت در مقایسه با دیگر خودروسازان آسیایی رقیب و اکثر خودروسازان امریکای و اروپایی خود نمایی میکنند. هر چند امروزه رقابت خودروسازان در زمینه ارتقاء سطح کیفیت محصولات به اوج خود رسیده است و دیگر با قطعیت سابق نمیتوان تنها از ژاپنیها به عنوان خودروسازان برتر کیفی یاد کرد، اما ذهنیتی که ژاپنیها در دهههای اخیر در میان مردم ایجاد کردهاند کماکان به عنوان نقطه قوتی در فروش محصولات و پیشی گرفتن از دیگر رقبا به حساب میآید.
صنعت خودروسازی ژاپن یکی از قدرتمندترین و بزرگترین صنایع جهان است و در واقع خودروسازی ژاپن را میتوان از نظر میزان تولید و کیفیت محصولات از سال 1960 میلادی تا به امروز در زمره سه تولید کننده خودرو برتر جهان قرار داد.
بدون شک تنها عاملی که ژاپنیها را در زمینه تولید خودرو باکیفیت سرآمد دیگر شرکتها کرده است به گذشته این کشور و دهههای 70 تا 90 میلادی برمی گردد که آنها با نگرش مدیریت کیفی خود و با تکیه بر کنترل پروسه تولید و کیفیت محصول توانستند گوی سبقت را از کرهایها و همچنین از آمریکاییها و اروپاییهای سنتگرا بربایند.
امروزه آخرین نگرش تولید ژاپنیها که به سیستم «Just In Time» معروف است و یکی از نمادهای نظم و دقت ژاپنیها به شمار می رود، سبب شده که هزینههای انبار و نگهداری تولیدات به صفر برسد و این امر امکان تولیدات با کیفیت بالا و عرضه با قیمت پایین را به ژاپنیها میدهد به طوری که نمود آن را میتوان در پرفروشترین خودرو تاریخ دنیا، مدل تویوتا کرولا دید.
خودروسازی ژاپن در سال 1910 آغاز به کار کرد و قدیمیترین خودروساز ژاپن برخلاف انتظار بسیاری از مردم نه تویوتا است و نه مزدا و نه هوندا، بلکه شرکت سوبارو است که فعالیت خود را در زمینههای مختلف از سال 1917 میلادی آغاز کرد و اولین خودروی خود را در سال 1955 میلاید به تولید انبوه رساند. اما از نظر مطرح شدن و مبدا زمانیِ راه اندازیِ خط تولید ِخودروهای متنوع میتوان خودروسازان ژاپنی را تقریبا همزاد دانست.
ستونهای اصلی خودروسازی ژاپن را در حال حاضر شرکتهای مطرحی همچون تویوتا، لکسس، مزدا، نیسان، میتسوبیشی، سوزوکی، هوندا، سوبارو، اینفینیتی و آکورا تشکیل میدهند که روابط زیرمجموعه ای نیز میان آنها دیده می شود. اما آیا صفت «سازندگان باکیفیت»، که به خودروسازان ژاپنی اطلاق می شود، شامل حال همه این خودروسازن میشود؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که در عصر حاضر که رقابت خودروسازان به اوج خود رسیده است، میتوان گفت که تولید محصولات باکیفیت عالی جزء ارکان اصلی هر شرکت به حساب میآید، اما هنوز نیز برخی از تولید کنندگان ژاپنی علیالخصوص تویوتا، لکسس و هوندا به واسطه کیفیت و میزان پایین بروز نقص در محصولات پس از سالیان زیاد استفاده، در صدر بیعیبونقصسازان جهان به حساب میآیند و گواه آن نیز آمار سالیانه منتشره از سوی سازمانهای معتبر جهانی بررسی کیفیت است که به خوبی صدرنشینی محصولات تویوتا و لکسس را به عنوان باکیفیتترین و کمعیبوایرادترین خودروهای سال بازگو میکند. در میان برندهای ژاپنی تنها تویوتا، لکسوس و هوندا هستند که در تستهای بلندمدت میتوانند خوش بدرخشند و در بین نامهای بزرگی همچون پورشه و مرسدس قرار بگیرند. بنابراین این باور غلط که تمام خودروهای ژاپنی باکیفیت و دارای طول عمر بالا هستند تا حدودی میتواند به دور از منطق و حقیقت باشد.
ذکر این نکته مرتبط با موضوع گزارش خالی از لطف نیست که مجله Consumer Reports در جدیدترین گزارش خودرویی خود، پس از تست و محک زدن مدلهای مختلف در بیش از 17 مرحله آزمون، لیست 20 دستگاه از کمعیبوایرادترین خودروهای حال حاضر جهان را معرفی کرده است و تمامی این خودروها ساخت شرکتهای ژاپنی تویوتا، لکسس، هوندا، نیسان و مزدا هستند.
خودروکار
انتهای پیام/
صنعت خودروسازی ژاپن یکی از قدرتمندترین و بزرگترین صنایع جهان است و در واقع خودروسازی ژاپن را میتوان از نظر میزان تولید و کیفیت محصولات از سال 1960 میلادی تا به امروز در زمره سه تولید کننده خودرو برتر جهان قرار داد.
بدون شک تنها عاملی که ژاپنیها را در زمینه تولید خودرو باکیفیت سرآمد دیگر شرکتها کرده است به گذشته این کشور و دهههای 70 تا 90 میلادی برمی گردد که آنها با نگرش مدیریت کیفی خود و با تکیه بر کنترل پروسه تولید و کیفیت محصول توانستند گوی سبقت را از کرهایها و همچنین از آمریکاییها و اروپاییهای سنتگرا بربایند.
امروزه آخرین نگرش تولید ژاپنیها که به سیستم «Just In Time» معروف است و یکی از نمادهای نظم و دقت ژاپنیها به شمار می رود، سبب شده که هزینههای انبار و نگهداری تولیدات به صفر برسد و این امر امکان تولیدات با کیفیت بالا و عرضه با قیمت پایین را به ژاپنیها میدهد به طوری که نمود آن را میتوان در پرفروشترین خودرو تاریخ دنیا، مدل تویوتا کرولا دید.
خودروسازی ژاپن در سال 1910 آغاز به کار کرد و قدیمیترین خودروساز ژاپن برخلاف انتظار بسیاری از مردم نه تویوتا است و نه مزدا و نه هوندا، بلکه شرکت سوبارو است که فعالیت خود را در زمینههای مختلف از سال 1917 میلادی آغاز کرد و اولین خودروی خود را در سال 1955 میلاید به تولید انبوه رساند. اما از نظر مطرح شدن و مبدا زمانیِ راه اندازیِ خط تولید ِخودروهای متنوع میتوان خودروسازان ژاپنی را تقریبا همزاد دانست.
ستونهای اصلی خودروسازی ژاپن را در حال حاضر شرکتهای مطرحی همچون تویوتا، لکسس، مزدا، نیسان، میتسوبیشی، سوزوکی، هوندا، سوبارو، اینفینیتی و آکورا تشکیل میدهند که روابط زیرمجموعه ای نیز میان آنها دیده می شود. اما آیا صفت «سازندگان باکیفیت»، که به خودروسازان ژاپنی اطلاق می شود، شامل حال همه این خودروسازن میشود؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که در عصر حاضر که رقابت خودروسازان به اوج خود رسیده است، میتوان گفت که تولید محصولات باکیفیت عالی جزء ارکان اصلی هر شرکت به حساب میآید، اما هنوز نیز برخی از تولید کنندگان ژاپنی علیالخصوص تویوتا، لکسس و هوندا به واسطه کیفیت و میزان پایین بروز نقص در محصولات پس از سالیان زیاد استفاده، در صدر بیعیبونقصسازان جهان به حساب میآیند و گواه آن نیز آمار سالیانه منتشره از سوی سازمانهای معتبر جهانی بررسی کیفیت است که به خوبی صدرنشینی محصولات تویوتا و لکسس را به عنوان باکیفیتترین و کمعیبوایرادترین خودروهای سال بازگو میکند. در میان برندهای ژاپنی تنها تویوتا، لکسوس و هوندا هستند که در تستهای بلندمدت میتوانند خوش بدرخشند و در بین نامهای بزرگی همچون پورشه و مرسدس قرار بگیرند. بنابراین این باور غلط که تمام خودروهای ژاپنی باکیفیت و دارای طول عمر بالا هستند تا حدودی میتواند به دور از منطق و حقیقت باشد.
ذکر این نکته مرتبط با موضوع گزارش خالی از لطف نیست که مجله Consumer Reports در جدیدترین گزارش خودرویی خود، پس از تست و محک زدن مدلهای مختلف در بیش از 17 مرحله آزمون، لیست 20 دستگاه از کمعیبوایرادترین خودروهای حال حاضر جهان را معرفی کرده است و تمامی این خودروها ساخت شرکتهای ژاپنی تویوتا، لکسس، هوندا، نیسان و مزدا هستند.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX