آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۰۱۹۰
۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۱/۲۴

مهد خودروهای باکیفیت و کم‎عیب‎ و ‎ایراد کجاست؟

پدال نیوز: خودروهای ساخت ژاپن همواره در میان اذهان به عنوان با کیفیت‎ترین و بی‎نقص‎ترین خودروها شناخته می‎شوند و آمار موسسات جهانی بررسی کیفیت نیز در دهه‎های اخیر گواهی بر یکه‎تازی ژاپن در عرصه تولید خودروهای باکیفیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،  بدون شک هرگاه سخن از خودروهای باکیفیت یا به عبارت عامیانه‎تر، جان سخت به میان می‎آید، این شرکت‎های ژاپنی هستند که در زمینه تولید انبوه خودروهای باکیفیت در مقایسه با دیگر خودروسازان آسیایی رقیب و اکثر خودروسازان امریکای و اروپایی خود نمایی می‎کنند. هر چند امروزه رقابت خودروسازان در زمینه ارتقاء سطح کیفیت محصولات به اوج خود رسیده است و دیگر با قطعیت سابق نمی‎توان تنها از ژاپنی‎ها به عنوان خودروسازان برتر کیفی یاد کرد، اما ذهنیتی که ژاپنی‎ها در دهه‎های اخیر در میان مردم ایجاد کرده‎اند کماکان به عنوان نقطه قوتی در فروش محصولات و پیشی گرفتن از دیگر رقبا به حساب می‎آید.
 
صنعت خودروسازی ژاپن یکی از قدرتمندترین و بزرگترین صنایع جهان است و در واقع خودروسازی ژاپن را می‎توان از نظر میزان تولید و کیفیت محصولات از سال 1960 میلادی تا به امروز در زمره سه تولید کننده خودرو برتر جهان قرار داد.
 
بدون شک تنها عاملی که ژاپنی‌ها را در زمینه تولید خودرو باکیفیت سرآمد دیگر شرکت‎ها کرده است به گذشته این کشور و دهه‎های 70 تا 90 میلادی برمی گردد که آنها با نگرش مدیریت کیفی خود و با تکیه بر کنترل پروسه تولید و کیفیت محصول توانستند گوی سبقت را از کره‎ای‎ها و همچنین از آمریکایی‎ها و اروپایی‎های سنت‎گرا بربایند.
 
امروزه آخرین نگرش تولید ژاپنی‌ها که به سیستم «Just In Time» معروف است و یکی از نمادهای نظم و دقت ژاپنی‎ها به شمار می رود، سبب شده که هزینه‌های انبار و نگهداری تولیدات به صفر ‌برسد و این امر امکان تولیدات با کیفیت بالا و عرضه با قیمت پایین را به ژاپنی‌ها می‌دهد به طوری که نمود آن را می‎توان در پرفروش‎ترین خودرو تاریخ دنیا، مدل تویوتا کرولا دید.
 
خودروسازی ژاپن در سال 1910 آغاز به کار کرد و قدیمی‎ترین خودروساز ژاپن برخلاف انتظار بسیاری از مردم نه تویوتا است و نه مزدا و نه هوندا، بلکه شرکت سوبارو است که فعالیت خود را در زمینه‎های مختلف از سال 1917 میلادی آغاز کرد و اولین خودروی خود را در سال 1955 میلاید به تولید انبوه رساند. اما از نظر مطرح شدن و مبدا زمانیِ راه اندازیِ خط تولید ِخودروهای متنوع می‎توان خودروسازان ژاپنی را تقریبا همزاد دانست.
 
ستون‎های اصلی خودروسازی ژاپن را در حال حاضر شرکت‎های مطرحی همچون تویوتا، لکسس، مزدا، نیسان، میتسوبیشی، سوزوکی، هوندا، سوبارو، اینفینیتی و آکورا تشکیل می‎دهند که روابط زیرمجموعه ای نیز میان آنها دیده می شود. اما آیا صفت «سازندگان باکیفیت»، که به خودروسازان ژاپنی اطلاق می شود، شامل حال همه این خودروسازن می‎شود؟
 
در پاسخ به این سوال باید گفت که در عصر حاضر که رقابت خودروسازان به اوج خود رسیده است، می‎توان گفت که تولید محصولات باکیفیت عالی جزء ارکان اصلی هر شرکت به حساب می‎آید، اما هنوز نیز برخی از تولید کنندگان ژاپنی علی‎الخصوص تویوتا، لکسس و هوندا به واسطه کیفیت و میزان پایین بروز نقص در محصولات پس از سالیان زیاد استفاده، در صدر بی‎عیب‎و‎نقص‎سازان جهان به حساب می‎آیند و گواه آن نیز آمار سالیانه منتشره از سوی سازمان‎های معتبر جهانی بررسی کیفیت است که به خوبی صدرنشینی محصولات تویوتا و لکسس را به عنوان باکیفیت‎ترین و کم‎عیب‎و‎ایرادترین خودروهای سال بازگو می‎کند. در میان برندهای ژاپنی تنها تویوتا، لکسوس و هوندا هستند که در تست‎های بلندمدت می‎توانند خوش بدرخشند و در بین نام‎های بزرگی همچون پورشه و مرسدس قرار بگیرند. بنابراین این باور غلط که تمام خودروهای ژاپنی باکیفیت و دارای طول عمر بالا هستند تا حدودی می‎تواند به دور از منطق و حقیقت باشد.
 
ذکر این نکته مرتبط با موضوع گزارش خالی از لطف نیست که مجله Consumer Reports در جدیدترین گزارش خودرویی خود، پس از تست و محک زدن مدل‎های مختلف در بیش از 17 مرحله آزمون، لیست 20 دستگاه از کم‎عیب‎و‎ایرادترین خودروهای حال حاضر جهان را معرفی کرده است و تمامی این خودروها ساخت شرکت‎های ژاپنی تویوتا، لکسس، هوندا، نیسان و مزدا هستند.
 
 
خودروکار
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه