آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۹۹۵۱
۱۲:۱۶
۱۳۹۷/۰۱/۲۰

چرا میتسوبیشی در استرالیا موفق است؟

پدال نیوز: میتسوبیشی در سه ماه اول سال با فروش 12 هزار و 735 دستگاه، سومین برند پر فروش در خودرو های شاسی بلند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت میتسوبیشی موتور استرالیا به دلیل کم بودن تنوع در زمینه خودروهای سواری و کم بودن تعداد شاسی بلند ها بر خلاف تمامی به روز رسانی های اخیر، مورد انتقاد قرار می‌گیرد.
 
با این حال، ارزش محور این شرکت 15 درصد نسبت به سال پیش افزایش داشته است.
 
این جایگاه پایین تر از هیوندای و بالاتر از فورد، نیسان و هولدن است.
 
این شرکت در ماه مارچ، با هشت هزار و 810 دستگاه و سهم 7.3 درصد بازار، نسبت به هیوندای عملکرد بهتری داشته است. این ماه، پرسود ترین ماه مارچ طی سال‌های گذشته برای این شرکت بود.
 
میتسوبیشی در سه ماه اول سال با فروش 12 هزار و 735 دستگاه، سومین برند برای خودرو های شاسی بلند بود. با توجه به این آمار، این شرکت از مزدا و تویوتا عقب تر و از نیسان جلوتر است.
 
پرفروش ترین خودرو این بازه زمانی ترایتون (شش  هزار و 536 دستگاه) بود. خودرو پرفروش بعدی شاسی بلند کوچک ASX است که 14 درصد از اوتلندر، پاجرو اسپرت و لنسر فروش بیشتری داشته است.
 
خبر خوب برای میتسوبیشی موتور استرالیا این است که مدل اکلیپس کراس جدید از زمان عرضه و بدون لطمه زدن به رکورد ASX، بیش از هزار و 603 دستگاه فروش داشته است. سهم این شرکت از بازار در زمینه خودرو های شاسی بلند کوچک، 19.1 درصد است.
 
مدل موفق بعدی دیگر در سه ماه اول سال، پاجرو بود. فروش مدل میراژ با افت 57 درصدی  یه 248 رسیده است، در حالی که رقیب قدری مانند کیا پیکانتو دارد.
 
نکته مهم در زمینه موفقیت میتسوبیشی این است که اگر محصولات قیمت مناسبی داشته باشند، همیشه خریدار دارند.
 
 
خودروکار
منبع: CarAdvice
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها