کد خبر:
۷۹۹۴۰ ۱۰:۴۶
۱۳۹۷/۰۱/۲۰
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران خبر داد:
بررسی نرخ کرایه تاکسی در شهرداری
پدال نیوز- رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران باتاکید بر اینکه تا کنون برای افزایش نرخ بلیت اتوبوس پیشنهادی از سوی شهرداری تهران به شورای شهر ارائه نشده است، افزود: بررسی کارشناسی نرخ تاکسی در شهرداری تهران در حال انجام است و به محض تکمیل پیشنهاد جدید به کمیسیون حمل و نقل شورا ارائه خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمد علیخانی درباره ارائه پیشنهاد افزایش نرخ کرایه تاکسی اتوبوس از سوی شهرداری تهران به کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: برای نرخ کرایه تاکسی برنامههایی در دست بررسی است چرا که نرخی که در حال حاضر برای تاکسیها وجود دارد در تمام سطح شهر تهران یک نواخت است. این در حالی است که باید از نظر کارشناسی تفاوتهایی میان نرخ تاکسی در نقاط مختلف شهر تهران وجود داشته باشد.
وی افزود: با توجه به اینکه نرخهای تعیین شده تا کنون کارشناسی نبود، به درستی در تهران اجرا نشده است و تنها در برخی مناطق جنوب شهر مطابق نرخ مصوب عمل میشده لذا مصوبه ای که اجرا نشود وهن شورا و سیستم قلمداد میشود. لذا باید تعیین نرخها به شکلی تصویب شود که قابلیت اجرا داشته باشد. بر همین اساس روشهای جدیدی به صورت پیشنهاد در حال بررسی است که در صورت تکمیلی قطعا به کمیسیون ارجاع خواهد شد.
علیخانی ادامه داد: ما پیش از این از سازمان تاکسیرانی خواسته بودیم که بررسی دقیقی بر روی تعیین نرخها در تمام نقاط سطح شهر تهران انجام بدهند. احتمالا تکمیل این بررسیها به زودی محقق خواهد شد و پیشنهاد شهرداری تهران به کمیسیون حمل و نقل ارائه میشود.
وی تاکید کرد: باید نرخهای مصوب توجیه داشته باشند. بی تردید صرف تعیین یک نرخ بدون کارشناسی موجب می شود که در عمل نوع دیگری رفتار شود. به شکلی که درحال حاضر نرخهای مصوب مورد پذیرش نیستند. به طور مثال بر روی برچسبها یک نرخ درج شده اما حتی مسافری که سوار تاکسی می شود بدون توجه به این برچسب نرخگذاری قیمت دیگری پرداخت میکند. به این ترتیب باید نرخگذاریها با توجیه منطقی انجام شود تا در اجرا با مشکلی مواجه نشویم.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در خصوص افزایش نرخ اتوبوس نیز گفت: تا کنون برای نرخ بلیت اتوبوس پیشنهادی از سمت شهرداری تهران به شورا ارائه نشده است.
وی افزود: با توجه به اینکه نرخهای تعیین شده تا کنون کارشناسی نبود، به درستی در تهران اجرا نشده است و تنها در برخی مناطق جنوب شهر مطابق نرخ مصوب عمل میشده لذا مصوبه ای که اجرا نشود وهن شورا و سیستم قلمداد میشود. لذا باید تعیین نرخها به شکلی تصویب شود که قابلیت اجرا داشته باشد. بر همین اساس روشهای جدیدی به صورت پیشنهاد در حال بررسی است که در صورت تکمیلی قطعا به کمیسیون ارجاع خواهد شد.
علیخانی ادامه داد: ما پیش از این از سازمان تاکسیرانی خواسته بودیم که بررسی دقیقی بر روی تعیین نرخها در تمام نقاط سطح شهر تهران انجام بدهند. احتمالا تکمیل این بررسیها به زودی محقق خواهد شد و پیشنهاد شهرداری تهران به کمیسیون حمل و نقل ارائه میشود.
وی تاکید کرد: باید نرخهای مصوب توجیه داشته باشند. بی تردید صرف تعیین یک نرخ بدون کارشناسی موجب می شود که در عمل نوع دیگری رفتار شود. به شکلی که درحال حاضر نرخهای مصوب مورد پذیرش نیستند. به طور مثال بر روی برچسبها یک نرخ درج شده اما حتی مسافری که سوار تاکسی می شود بدون توجه به این برچسب نرخگذاری قیمت دیگری پرداخت میکند. به این ترتیب باید نرخگذاریها با توجیه منطقی انجام شود تا در اجرا با مشکلی مواجه نشویم.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در خصوص افزایش نرخ اتوبوس نیز گفت: تا کنون برای نرخ بلیت اتوبوس پیشنهادی از سمت شهرداری تهران به شورا ارائه نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!