کد خبر:
۷۹۸۵۰ ۰۹:۱۷
۱۳۹۷/۰۱/۱۹
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور خبر داد
نوسازی 40 هزار تاکسی و ون در سال جاری
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، گفت: نوسازی ۳۰ هزار دستگاه تاکسی و ۱۰ هزار دستگاه ون را برای امسال در دستور کار خواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مرتضی ضامنی با بیان اینکه هر موتور سیکلت حدود 8 برابر یک خودرو تولید آلایندگی میکند، اظهارکرد: از 70 درصد آلودگی که توسط وسایل نقلیه تولید میشود، 21 درصد سهم موتور سیکلتها است. همچنین در حال حاضر در کشور حدود 11 میلیون موتور سیکلت وجود دارد که 3 و نیم میلیون آن در شهر تهران فعالیت میکنند.
وی با تأکید بر اینکه باید به سمت ساماندهی موتورسیکلتها و جایگزین کردن آنها با موتورسیکلتهای برقی حرکت کنیم، ادامه داد: اگر تهران را مد نظر قرار دهیم و 3.5 میلیون موتور سیکلت را در 8 برابر که همان تولید آلایندگی است ضرب کنیم تقریبا به عددی معادل 24 میلیون میرسیم. یعنی در تهران موتورسیکلتها معادل 24 میلیون خودرو تولید آلایندگی میکنند. بنابراین بایستی به سمت ساماندهی موتور سیکلتها و جایگزین کردن آنها با موتورسیکلتهای برقی حرکت کنیم. این اقدام نیازمند زیرساختها و حمایتهای دولتی برای اجرایی شدن است که مقدمات آن انجام شده است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور با اشاره به اینکه مطالعات اولیه انجام و پروپوزال طرح نیز آماده است و بایستی حمایتهایی درباره ورود موتور سیکلتهای برقی و تأمین زیرساختهایی برای شارژ باتری این موتورها صورت گیرد، گفت: در حقیقت نوسازی موتور سیکلتها با جایگزینی موتورهایی با سوخت پاک است.
وی همچنین به نوسازی ناوگان تاکسیرانی نیز اشاره کرد و گفت: از ابتدای طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی که از خرداد 95 آغاز شد با احتساب تاکسیهای فرسوده مدل 86، حدود 185 هزار دستگاه تاکسی فرسوده در کل کشور داشتیم که 71 هزار دستگاه آن از رده خارج شد . از این 71 هزار دستگاه نیز 61 هزار دستگاه تاکسی جایگزین تحویل داده شد و حدود 10 هزار دستگاه هم فرآیند اسقاط بدون جایگزین را طی کردند.
ضامنی تصریح کرد: قصد داریم حدود 120 هزار دستگاه تاکسی فرسوده دیگر را نیز نوسازی کنیم اما این طرح ارکان مختلفی دارد که یک بحث آن به بانکها باز میگردد. زیرا آنها باید در پرداخت تسهیلات کمک کنند.همچنین یک بحث دیگر آن نیز ارزش گواهی اسقاط تاکسی های فرسوده است و باید توسط دولت محاسبه و ارزش آن برای خودرو ساز کارسازی شود. در حقیقت این مهمترین چالش اتحادیه تاکسیرانی در این طرح است زیرا اعتبارات در نظر گرفته شده متناسب با حجم اسقاط نیست به همین دلیل طرح در چند مرحله متوقف شده است.به عبارت دیگر اگر ارکان مختلف طرح یاری کنند، نوسازی 30 هزار دستگاه تاکسی و 10 هزار دستگاه ون را برای امسال در دستور کار خواهیم داشت.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در ادامه گفت: در حال حاضر خودروهای جایگزین تاکسیهای فرسوده پژو و سمند است و امیدواریم خودروهای برلیانس و آریو برای سال جدید نیز اضافه شوند. در حقیقت فرآیند تصمیم گیری ورود خودرویهای آریو و برلیانس برای شرکتهای خودروسازی زمان بر است. اما تمام اقدامات از جانب اتحادیه تاکسیرانی انجام و منتظر شرکت خودروساز هستیم.
وی در پایان صحبتهایش به خودروهای برقی و هیبریدی نیز اشاره کرد و گفت: برای سال 97 استفاده از خودروهای هیبریدی و یا خودروهایی با سوخت پاک را در دستور کار داریم، اگرچه هزینه این خودروها بالا است اما اگر بخواهیم با آلودگی هوا مقابله کنیم این اراده را می طلبد. همچنین اگر همه شهرهای آلوده دنیا را مورد بررسی قرار دهیم متوجه میشویم که آنها نیز به سمت ناوگان برقی به عنوان سوختهای پاک حرکت کردهاند. اگر یک خودروی برقی را جایگزین خودروی بنزینی کنیم در مدت 10 سال در مصرف سوخت، 94 میلیون تومان صرفه جویی برای دولت به همراه خواهد داشت.
وی با تأکید بر اینکه باید به سمت ساماندهی موتورسیکلتها و جایگزین کردن آنها با موتورسیکلتهای برقی حرکت کنیم، ادامه داد: اگر تهران را مد نظر قرار دهیم و 3.5 میلیون موتور سیکلت را در 8 برابر که همان تولید آلایندگی است ضرب کنیم تقریبا به عددی معادل 24 میلیون میرسیم. یعنی در تهران موتورسیکلتها معادل 24 میلیون خودرو تولید آلایندگی میکنند. بنابراین بایستی به سمت ساماندهی موتور سیکلتها و جایگزین کردن آنها با موتورسیکلتهای برقی حرکت کنیم. این اقدام نیازمند زیرساختها و حمایتهای دولتی برای اجرایی شدن است که مقدمات آن انجام شده است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور با اشاره به اینکه مطالعات اولیه انجام و پروپوزال طرح نیز آماده است و بایستی حمایتهایی درباره ورود موتور سیکلتهای برقی و تأمین زیرساختهایی برای شارژ باتری این موتورها صورت گیرد، گفت: در حقیقت نوسازی موتور سیکلتها با جایگزینی موتورهایی با سوخت پاک است.
وی همچنین به نوسازی ناوگان تاکسیرانی نیز اشاره کرد و گفت: از ابتدای طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی که از خرداد 95 آغاز شد با احتساب تاکسیهای فرسوده مدل 86، حدود 185 هزار دستگاه تاکسی فرسوده در کل کشور داشتیم که 71 هزار دستگاه آن از رده خارج شد . از این 71 هزار دستگاه نیز 61 هزار دستگاه تاکسی جایگزین تحویل داده شد و حدود 10 هزار دستگاه هم فرآیند اسقاط بدون جایگزین را طی کردند.
ضامنی تصریح کرد: قصد داریم حدود 120 هزار دستگاه تاکسی فرسوده دیگر را نیز نوسازی کنیم اما این طرح ارکان مختلفی دارد که یک بحث آن به بانکها باز میگردد. زیرا آنها باید در پرداخت تسهیلات کمک کنند.همچنین یک بحث دیگر آن نیز ارزش گواهی اسقاط تاکسی های فرسوده است و باید توسط دولت محاسبه و ارزش آن برای خودرو ساز کارسازی شود. در حقیقت این مهمترین چالش اتحادیه تاکسیرانی در این طرح است زیرا اعتبارات در نظر گرفته شده متناسب با حجم اسقاط نیست به همین دلیل طرح در چند مرحله متوقف شده است.به عبارت دیگر اگر ارکان مختلف طرح یاری کنند، نوسازی 30 هزار دستگاه تاکسی و 10 هزار دستگاه ون را برای امسال در دستور کار خواهیم داشت.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در ادامه گفت: در حال حاضر خودروهای جایگزین تاکسیهای فرسوده پژو و سمند است و امیدواریم خودروهای برلیانس و آریو برای سال جدید نیز اضافه شوند. در حقیقت فرآیند تصمیم گیری ورود خودرویهای آریو و برلیانس برای شرکتهای خودروسازی زمان بر است. اما تمام اقدامات از جانب اتحادیه تاکسیرانی انجام و منتظر شرکت خودروساز هستیم.
وی در پایان صحبتهایش به خودروهای برقی و هیبریدی نیز اشاره کرد و گفت: برای سال 97 استفاده از خودروهای هیبریدی و یا خودروهایی با سوخت پاک را در دستور کار داریم، اگرچه هزینه این خودروها بالا است اما اگر بخواهیم با آلودگی هوا مقابله کنیم این اراده را می طلبد. همچنین اگر همه شهرهای آلوده دنیا را مورد بررسی قرار دهیم متوجه میشویم که آنها نیز به سمت ناوگان برقی به عنوان سوختهای پاک حرکت کردهاند. اگر یک خودروی برقی را جایگزین خودروی بنزینی کنیم در مدت 10 سال در مصرف سوخت، 94 میلیون تومان صرفه جویی برای دولت به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو