کد خبر:
۷۹۷۲۴ ۱۳:۱۷
۱۳۹۷/۰۱/۱۷
ب ام و i3 و i8 به آخر خط رسیده اند؟
پدال نیوز: ب ام و احتمالا بعد از مدتی پایان نسل i3 و i8 را اعلام خواهد کرد و این خودروهای الکتریکی تنها با گذر از یک نسل به آخر خط خواهند رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بنا به گزارش های منتشر شده در سایت های اروپایی و البته صحبت هایی که استفان جوراشک، سرپرست بخش پیشرانه های الکتریکی ب ام و اعلام کرده است به نظر آینده درخشانی برای مدل های الکتریکی این خودروساز آلمانی پیش رو قرار ندارد.
وی در صحبت های خود این دو مدل را خیلی خاص و یکتا نام برده و اعلام کرده است که ما برنامه توسعه مناسبی برای این دو مدل نداشتیم که تبدیل به یک خانواده شوند یا بتوانیم مشتقات دیگری از آن ها تولید کنیم.
با این حال نمی توان انتظار داشت که خیلی زود این مدل ها ناپدید شوند چرا که به تازگی مدل جدیدی از i3 با باتری 94Ah به بازار عرضه شده و مدل های اسپرت i3s نیز به زودی معرفی خواهد شد. در ضمن مدل i8 نیز یک چهره جدید با نام i8 Roadster خواهد داشت و بار دیگر امسال وارد بازار می شود.
طبق برنامه ای که ب ام و برای آینده خود اعلام کرده، به جز مدل های iNext,X3 و Mini EV باقی مدل ها به گونه ای ساخته می شوند که یک پیشرانه درون احتراقی نیز در کنار پیشرانه الکتریکی داشته باشند. پیشرانه های مختلف از رنج 100kW تا 300+ kW را ارائه خواهد داد.
با این حال چرا دو مدل اولیه این شرکت دیگر ادامه نخواهند داشت؟ کارشناسان اعتقاد دارند که این دو مدل با توجه به اینکه به عنوان اولین خودروهای این دسته معرفی شدند بالاترین طراحی را داشته و آینده ای برای آن ها در نظر گرفته نشده است. بازهم باید منتظر اخبار تکمیلی بیشتر در این زمینه باشیم.
خودروکار
منبع : caradvice.com.au
وی در صحبت های خود این دو مدل را خیلی خاص و یکتا نام برده و اعلام کرده است که ما برنامه توسعه مناسبی برای این دو مدل نداشتیم که تبدیل به یک خانواده شوند یا بتوانیم مشتقات دیگری از آن ها تولید کنیم.
با این حال نمی توان انتظار داشت که خیلی زود این مدل ها ناپدید شوند چرا که به تازگی مدل جدیدی از i3 با باتری 94Ah به بازار عرضه شده و مدل های اسپرت i3s نیز به زودی معرفی خواهد شد. در ضمن مدل i8 نیز یک چهره جدید با نام i8 Roadster خواهد داشت و بار دیگر امسال وارد بازار می شود.
طبق برنامه ای که ب ام و برای آینده خود اعلام کرده، به جز مدل های iNext,X3 و Mini EV باقی مدل ها به گونه ای ساخته می شوند که یک پیشرانه درون احتراقی نیز در کنار پیشرانه الکتریکی داشته باشند. پیشرانه های مختلف از رنج 100kW تا 300+ kW را ارائه خواهد داد.
با این حال چرا دو مدل اولیه این شرکت دیگر ادامه نخواهند داشت؟ کارشناسان اعتقاد دارند که این دو مدل با توجه به اینکه به عنوان اولین خودروهای این دسته معرفی شدند بالاترین طراحی را داشته و آینده ای برای آن ها در نظر گرفته نشده است. بازهم باید منتظر اخبار تکمیلی بیشتر در این زمینه باشیم.
خودروکار
منبع : caradvice.com.au
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش