کد خبر:
۷۸۱۷۲ ۰۷:۵۰
۱۳۹۶/۱۲/۲۲
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح کرد:
طراحان تحقیق و تفحص از خودروسازها و ایدرو قانع نشدند
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: در اولین جلسهای که کمیسیون با حضور حداقل ۱۷ نماینده حد نصاب داشته باشد تحقیق و تفحصها را به رای میگذاریم تا نظر کمیسیون صنایع را در این خصوص دریافت کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، سعید باستانی در تشریح نشست امروز (دوشنبه 21 اسفندماه) کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیرعامل ایدرو، مدیرعامل ایران خودرو و مدیرعامل سایپا، اظهار داشت: دو موضوع تحقیق و تفحص در دستور کار کمیسیون صنایع مجلس بود که همکاران عضو کمیسیون و خارج از کمیسیون مطرح کرده بودند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یکی از تحقیق و تفحصها با هفت محور در زمینه بررسی عملکرد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بعد داخلی و خارجی از سال 84 تا کنون بود ، گفت: محورهای این تحقیق و تفحص در خصوص بررسی عملکرد سازمان در امر سرمایهگذاری خارجی، در امر سرمایهگذاری داخلی، در امر حفظ و حراست از منافع ذینفعان، در جهت اجرایی شدن نتیجه تحقیق و تفحص مجلس دوره نهم، در گزینش عزل و نصب مدیران شرکتهای تابع، از حیث انطباق با اساسنامه سازمان و همچنین از حیث اجرای ماده 3 قانون اصل 44 قانون اساسی بود.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: تحقیق و تفحص دوم که در کمیسیون مطرح شد در خصوص بررسی علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی در حوزههای کیفیت،قیمت، محیط زیست، طراحی و تکنولوژی، فروش و خدمات پس ازفروش با وجود حمایتهای گسترده مجلس و دولت از آنها و عدم پاسخگوی به انتظارات مردم با توجه به پیشرفت سایر کشورها در این صنعت بود.
وی با اشاره به اینکه تحقیق و تفحص دوم که در دستور کار کمیسیون قرار گرفت 10 محور داشت، عنوان کرد: محورهای این تحقیق و تفحص نیز شامل علل زیاندهی شرکتهای خودروساز، برنامه خودروسازان برای طراحی و تولید محصولات با کیفیت بالا و قیمت مناسب، بررسی چگونگی عقد قرار داد با شرکتها رنو سیتروئن توسط سازمان گسترش، بررسی چگونگی انتخاب و انتصاب اعضای هیات مدیره و مدیران عامل شرکتها بود.
باستانی ادامه داد: همچنین بررسی چگونگی انتخاب و عقد قرارداد با شرکتهای قطعهسازی و محاسبات آنالیز قیمت، چگونگی تایید کیفیت مواد، قطعات، فرآیند و محصول نهایی با توجه به استانداردهای تعریف شده، بررسی عوامل نارضایتی مردم از فروش و خدمات پس از فروش، بررسی وجود زمینههای فساد و تولید رانت در عقد قراردادهای داخلی و خارجی، چگونگی مکانیزم پرداخت مطالبات قطعهسازان، بررسی نحوه تعامل خودروسازان با نهادهای صنفی و علل دخالت در فرآیند انتخابات آنها و نهایتا موضوع توقف ثبت سفارش واردات خودروهای خارجی در ماه گذشته که منجر به افزایش قیمت خارج از عرف شد از دیگر محورهای تحقیق و تفحص بود.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وزیر و معاونین وزیر صنعت پاسخهایی را در زمینه محورهای تحقیق و تفحص ارائه کردند که نهایتا هر دو گروه تحقیق و تفحص کننده قانع نشدند، تصریح کرد: در اولین جلسهای که کمیسیون با حضور حداقل 17 نماینده حد نصاب داشته باشد تحقیق و تفحصها را به رای میگذاریم تا نظر کمیسیون را دریافت کنیم، در صورتی که تا آن زمان کماکان تحقیق و تفحص کنندگان بر نظر خود پایدار باشند به صحن علنی مجلس ارائه میشود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یکی از تحقیق و تفحصها با هفت محور در زمینه بررسی عملکرد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بعد داخلی و خارجی از سال 84 تا کنون بود ، گفت: محورهای این تحقیق و تفحص در خصوص بررسی عملکرد سازمان در امر سرمایهگذاری خارجی، در امر سرمایهگذاری داخلی، در امر حفظ و حراست از منافع ذینفعان، در جهت اجرایی شدن نتیجه تحقیق و تفحص مجلس دوره نهم، در گزینش عزل و نصب مدیران شرکتهای تابع، از حیث انطباق با اساسنامه سازمان و همچنین از حیث اجرای ماده 3 قانون اصل 44 قانون اساسی بود.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: تحقیق و تفحص دوم که در کمیسیون مطرح شد در خصوص بررسی علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی در حوزههای کیفیت،قیمت، محیط زیست، طراحی و تکنولوژی، فروش و خدمات پس ازفروش با وجود حمایتهای گسترده مجلس و دولت از آنها و عدم پاسخگوی به انتظارات مردم با توجه به پیشرفت سایر کشورها در این صنعت بود.
وی با اشاره به اینکه تحقیق و تفحص دوم که در دستور کار کمیسیون قرار گرفت 10 محور داشت، عنوان کرد: محورهای این تحقیق و تفحص نیز شامل علل زیاندهی شرکتهای خودروساز، برنامه خودروسازان برای طراحی و تولید محصولات با کیفیت بالا و قیمت مناسب، بررسی چگونگی عقد قرار داد با شرکتها رنو سیتروئن توسط سازمان گسترش، بررسی چگونگی انتخاب و انتصاب اعضای هیات مدیره و مدیران عامل شرکتها بود.
باستانی ادامه داد: همچنین بررسی چگونگی انتخاب و عقد قرارداد با شرکتهای قطعهسازی و محاسبات آنالیز قیمت، چگونگی تایید کیفیت مواد، قطعات، فرآیند و محصول نهایی با توجه به استانداردهای تعریف شده، بررسی عوامل نارضایتی مردم از فروش و خدمات پس از فروش، بررسی وجود زمینههای فساد و تولید رانت در عقد قراردادهای داخلی و خارجی، چگونگی مکانیزم پرداخت مطالبات قطعهسازان، بررسی نحوه تعامل خودروسازان با نهادهای صنفی و علل دخالت در فرآیند انتخابات آنها و نهایتا موضوع توقف ثبت سفارش واردات خودروهای خارجی در ماه گذشته که منجر به افزایش قیمت خارج از عرف شد از دیگر محورهای تحقیق و تفحص بود.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وزیر و معاونین وزیر صنعت پاسخهایی را در زمینه محورهای تحقیق و تفحص ارائه کردند که نهایتا هر دو گروه تحقیق و تفحص کننده قانع نشدند، تصریح کرد: در اولین جلسهای که کمیسیون با حضور حداقل 17 نماینده حد نصاب داشته باشد تحقیق و تفحصها را به رای میگذاریم تا نظر کمیسیون را دریافت کنیم، در صورتی که تا آن زمان کماکان تحقیق و تفحص کنندگان بر نظر خود پایدار باشند به صحن علنی مجلس ارائه میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها