افزایش مشکلات نقدینگی در صنعت قطعه سازی
پدال نیوز: از گوشه و کنار خبرهایی مبنی بر تعدیل۱۰هزار نیرو در شرکتهای قطعهسازی به گوش میرسد و پیشبینیها حاکی از آن است در صورتی که مشکلات نقدینگی قطعهسازان ادامه پیدا کند، این رقم افزایش پیدا خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، این مشکلات در شرایطی گریبانگیر صنعت قطعهسازی کشورمان شده که بسیاری از خودروسازان و قطعهسازان خارجی وارد ایران میشوند تا شرایط را ارزیابی کنند و نمونه آن ورود همین 35 شرکت قطعهسازی فرانسوی در چند روز گذشته به ایران بوده است. تمامی این شرکتها در حال بررسی شرایط قطعهسازان به منظور تصمیمگیری برای همکاری و انعقاد قرارداد با آنها پس از لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران هستند. حال در این شرایط پرسش اصلی این است که آیا باید دست روی دست گذاشت و نظارهگر این مشکلات بود یا هر چه سریعتر از این قشر حمایت کرد و تا دیر نشده با تدوین برنامه فوری درصدد رفع مشکلات نقدینگی این صنعت برآمد؟
از این رو حل مشکلات نقدینگی قطعه سازان به وسیله دولت و تامین امنیت سرمایهگذاران موضوعی است که به گفته کارشناسان برای جذب سرمایههای شرکتهای خارجی به صنعت قطعهسازی ضرورت دارد.
رفع مشکلات نقدینگی قطعهسازان در دستان دولت
آنطور که در روزهای اخیر فعالان قطعهسازی ازعان میکنند، درحالحاضر قطعهسازان با مشکل نقدینگی روبهرو هستند، به گونهای که بسیاری از واحدهای قطعهسازی تعطیل شده و برخی نیز رو به تعطیلی هستند. همچنین حدود 10 هزار نیرو در صنعت قطعهسازی تعدیل شدهاند که در صورت صحت، عدد نگرانکنندهای است. بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور ضمن ابرازنگرانی از شرایط دشواری که قطعهسازان با آن مواجه هستند، اظهار کرد: دولت باید تمام تلاش خود را در جهت رفع مشکلات نقدینگی قطعهسازان انجام دهد تا بار سنگین این مشکلات از روی دوش آنها برداشته شود، بنابراین تمامی راهکارهایی که قطعهسازان و فعالان صنعت قطعه به منظور حل مشکلات نقدینگی ارائه میدهند، در حد پیشنهاد است و درمان دردی که به جان صنعت قطعهسازی افتاده و این صنعت را گرفتار کرده را دولت میداند، در نتیجه این دولت است که باید این مشکل را هر چه سریعتر حل و فصل کند.
به گفته امید رضایی در صورتی که مشکلات صنعت قطعهسازی ادامه پیدا کند، تعداد کارگرانی که در این صنعت بیکار میشوند، افزایش پیدا خواهد کرد از این رو جبران این بیکاریها و ایجاد اشتغال و هزینههای سرباری که بر دوش سازمان تامین اجتماعی برای پرداخت بیمه بیکاری این کارگران گذاشته میشود، به مراتب سنگینتر است.
آنطور که رضایی میگوید، حل مشکلات صنعت قطعهسازی در شرایط کنونی که بسیاری از قطعهسازان خارجی وارد کشور میشوند تا ابتدا شرایط صنعت قطعهسازی ایران را بسنجند و با لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران برای انعقاد قرارداد با قطعهسازان داخلی تصمیمگیری کنند، اولویت دارد. از اینرو مشکلات این صنعت در شرایط فعلی باید برطرف شود تا قطعهسازان خارجی نسبت به همکاری با قطعهسازان کشورمان دلسرد نشوند و تمایل عقد قرارداد باتولیدکنندگان قطعه را داشته باشند.
به گفته این بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور درمان ریشهای مشکلات نقدینگی قطعهسازان، تعامل مجلس شورای اسلامی و دولت، همکاری خودروسازان با قطعهسازان و تغییر بسیاری از قوانین سخت و دشوار را میطلبد که تمامی این موارد فرآیند زمانبری است. به عنوان نمونه دولت بندهایی را در لایحه خروج از رکود و ایجاد رونق در صنایع در نظر گرفته است ولی زمانی طولانی در لایحه تصویب این قوانین نیاز است. از اینرو باید یک برنامه کوتاهمدت به صورت فوری برای حل این مشکلات تدوین و اجرا و سپس برنامههای میانمدت و بلندمدت تدوین شود تا این مشکلات به صورت ریشهای از بین برود.
ایجاد شرایط امن برای سرمایهگذاران خارجی
تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران و به منظور جذب سرمایهگذار خارجی در تمامی صنایع و از جمله صنعت قطعهسازی، باید قوانین داخلی تغییر کند تا شرایط امن و باثباتی به منظور سرمایهگذاری کشورهای خارجی در ایران به وجود آید. عضو هیات مدیره گروه صنعتی آذین خودرو ضمن بیان این مطلب گفت: بیثباتی قوانین در کشور دغدغه تمامی تولیدکنندگان است زیرا این امکان وجود دارد قوانین و مقررات وضع شده به صورت ماهانه تغییر کند، از اینرو این بیثباتیها شرایط امنی را برای سرمایهگذاران خارجی ایجاد نخواهد کرد.
به گفته نادر فرخ به دلیل نامشخص بودن قوانین گمرکی در چند سال آینده، سرمایهگذاری بلندمدتی در صنعت قطعهسازی انجام نشده است. این درحالی است که سایر قوانین نیز ثبات مشخصی ندارند با این حال برای تسهیل در روند سرمایهگذاری خارجی در کشور و به منظور اینکه سرمایههای داخلی نیز از فضای سفتهبازی و واسطهگری خارج شود و باعث ایجاد ارزشافزوده ملی و کمک به اشتغالزایی در داخل شود، باید قوانین و مقررات ثابتی وجود داشته باشد تا سرمایهگذار نسبت به سرمایه خود احساس امنیت کند.
انعقاد قراردادهای هوشمندانه با خودروسازان خارجی
در صورتی که مشکلات نقدینگی قطعهسازان ادامه پیدا کند، تا پایان سال 500 هزار نفر از نیروی انسانی در صنعت قطعهسازی بیکار میشوند این در حالی است که راهحل این مشکلات در دست دولت است. این را مهدی مطلبزاده، عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور با اشاره به مشکلات قطعهسازان و تعدیل 10هزار نیروی انسانی در این صنعت میگوید.
مطلبزاده معتقد است هر کدام از خودروسازان خارجی که با کشور ما قرارداد منعقد کنند، قطعهسازان همان خودروساز نیز باید با قطعهسازان داخلی همکاری داشتهباشند و اجرای این مسئله به درایت دو طرف مذاکره در زمان انعقاد قراردادها بستگی دارد زیرا با گذاشتن این شرط، زمینه همکاری قطعهسازان خارجی با صنعت قطعهسازی کشور فراهم خواهد شد. براساس این گزارش و آنطور که فعالان صنعت قطعهسازی اذعان میکنند، در شرایط کنونی تدوین برنامه کوتاهمدت به منظور حل مشکلات نقدینگی قطعهسازان ضرورت دارد. نخست باید برنامه کوتاهمدت برای دوباره جان بخشیدن به این صنعت و جلوگیری از ادامه تعطیلی واحدهای قطعهسازی و در ادامه تدوین برنامههای میان مدت و بلندمدت برای پیشبرد و توسعه قطعهسازی کشورمان انجام شود. بنابراین این دولت است که میتواند قطعهسازان کشور را از فشارهای زیادی که برآنها وارد شده، بیرون آورد و در شرایط حاضر باید به فکر راه چاره باشد.
از این رو حل مشکلات نقدینگی قطعه سازان به وسیله دولت و تامین امنیت سرمایهگذاران موضوعی است که به گفته کارشناسان برای جذب سرمایههای شرکتهای خارجی به صنعت قطعهسازی ضرورت دارد.
رفع مشکلات نقدینگی قطعهسازان در دستان دولت
آنطور که در روزهای اخیر فعالان قطعهسازی ازعان میکنند، درحالحاضر قطعهسازان با مشکل نقدینگی روبهرو هستند، به گونهای که بسیاری از واحدهای قطعهسازی تعطیل شده و برخی نیز رو به تعطیلی هستند. همچنین حدود 10 هزار نیرو در صنعت قطعهسازی تعدیل شدهاند که در صورت صحت، عدد نگرانکنندهای است. بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور ضمن ابرازنگرانی از شرایط دشواری که قطعهسازان با آن مواجه هستند، اظهار کرد: دولت باید تمام تلاش خود را در جهت رفع مشکلات نقدینگی قطعهسازان انجام دهد تا بار سنگین این مشکلات از روی دوش آنها برداشته شود، بنابراین تمامی راهکارهایی که قطعهسازان و فعالان صنعت قطعه به منظور حل مشکلات نقدینگی ارائه میدهند، در حد پیشنهاد است و درمان دردی که به جان صنعت قطعهسازی افتاده و این صنعت را گرفتار کرده را دولت میداند، در نتیجه این دولت است که باید این مشکل را هر چه سریعتر حل و فصل کند.
به گفته امید رضایی در صورتی که مشکلات صنعت قطعهسازی ادامه پیدا کند، تعداد کارگرانی که در این صنعت بیکار میشوند، افزایش پیدا خواهد کرد از این رو جبران این بیکاریها و ایجاد اشتغال و هزینههای سرباری که بر دوش سازمان تامین اجتماعی برای پرداخت بیمه بیکاری این کارگران گذاشته میشود، به مراتب سنگینتر است.
آنطور که رضایی میگوید، حل مشکلات صنعت قطعهسازی در شرایط کنونی که بسیاری از قطعهسازان خارجی وارد کشور میشوند تا ابتدا شرایط صنعت قطعهسازی ایران را بسنجند و با لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران برای انعقاد قرارداد با قطعهسازان داخلی تصمیمگیری کنند، اولویت دارد. از اینرو مشکلات این صنعت در شرایط فعلی باید برطرف شود تا قطعهسازان خارجی نسبت به همکاری با قطعهسازان کشورمان دلسرد نشوند و تمایل عقد قرارداد باتولیدکنندگان قطعه را داشته باشند.
به گفته این بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور درمان ریشهای مشکلات نقدینگی قطعهسازان، تعامل مجلس شورای اسلامی و دولت، همکاری خودروسازان با قطعهسازان و تغییر بسیاری از قوانین سخت و دشوار را میطلبد که تمامی این موارد فرآیند زمانبری است. به عنوان نمونه دولت بندهایی را در لایحه خروج از رکود و ایجاد رونق در صنایع در نظر گرفته است ولی زمانی طولانی در لایحه تصویب این قوانین نیاز است. از اینرو باید یک برنامه کوتاهمدت به صورت فوری برای حل این مشکلات تدوین و اجرا و سپس برنامههای میانمدت و بلندمدت تدوین شود تا این مشکلات به صورت ریشهای از بین برود.
ایجاد شرایط امن برای سرمایهگذاران خارجی
تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران و به منظور جذب سرمایهگذار خارجی در تمامی صنایع و از جمله صنعت قطعهسازی، باید قوانین داخلی تغییر کند تا شرایط امن و باثباتی به منظور سرمایهگذاری کشورهای خارجی در ایران به وجود آید. عضو هیات مدیره گروه صنعتی آذین خودرو ضمن بیان این مطلب گفت: بیثباتی قوانین در کشور دغدغه تمامی تولیدکنندگان است زیرا این امکان وجود دارد قوانین و مقررات وضع شده به صورت ماهانه تغییر کند، از اینرو این بیثباتیها شرایط امنی را برای سرمایهگذاران خارجی ایجاد نخواهد کرد.
به گفته نادر فرخ به دلیل نامشخص بودن قوانین گمرکی در چند سال آینده، سرمایهگذاری بلندمدتی در صنعت قطعهسازی انجام نشده است. این درحالی است که سایر قوانین نیز ثبات مشخصی ندارند با این حال برای تسهیل در روند سرمایهگذاری خارجی در کشور و به منظور اینکه سرمایههای داخلی نیز از فضای سفتهبازی و واسطهگری خارج شود و باعث ایجاد ارزشافزوده ملی و کمک به اشتغالزایی در داخل شود، باید قوانین و مقررات ثابتی وجود داشته باشد تا سرمایهگذار نسبت به سرمایه خود احساس امنیت کند.
انعقاد قراردادهای هوشمندانه با خودروسازان خارجی
در صورتی که مشکلات نقدینگی قطعهسازان ادامه پیدا کند، تا پایان سال 500 هزار نفر از نیروی انسانی در صنعت قطعهسازی بیکار میشوند این در حالی است که راهحل این مشکلات در دست دولت است. این را مهدی مطلبزاده، عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور با اشاره به مشکلات قطعهسازان و تعدیل 10هزار نیروی انسانی در این صنعت میگوید.
مطلبزاده معتقد است هر کدام از خودروسازان خارجی که با کشور ما قرارداد منعقد کنند، قطعهسازان همان خودروساز نیز باید با قطعهسازان داخلی همکاری داشتهباشند و اجرای این مسئله به درایت دو طرف مذاکره در زمان انعقاد قراردادها بستگی دارد زیرا با گذاشتن این شرط، زمینه همکاری قطعهسازان خارجی با صنعت قطعهسازی کشور فراهم خواهد شد. براساس این گزارش و آنطور که فعالان صنعت قطعهسازی اذعان میکنند، در شرایط کنونی تدوین برنامه کوتاهمدت به منظور حل مشکلات نقدینگی قطعهسازان ضرورت دارد. نخست باید برنامه کوتاهمدت برای دوباره جان بخشیدن به این صنعت و جلوگیری از ادامه تعطیلی واحدهای قطعهسازی و در ادامه تدوین برنامههای میان مدت و بلندمدت برای پیشبرد و توسعه قطعهسازی کشورمان انجام شود. بنابراین این دولت است که میتواند قطعهسازان کشور را از فشارهای زیادی که برآنها وارد شده، بیرون آورد و در شرایط حاضر باید به فکر راه چاره باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر