کد خبر:
۷۷۶۵۸ ۰۸:۳۶
۱۳۹۶/۱۲/۱۵
دولت بخش خصوصی را در ساخت بزرگراه ها همراه کند
مبنای افزایش عوارض آزادراه ها قرارداد اولیه باشد
پدال نیوز- سخنگوی کمیسیون عمران مجلس، با تاکید بر اینکه مبنای افزایش نرخ عوارض آزادراه ها باید قرارداد اولیه باشد، گفت: هر نوع افزایش بدون ضابطه در این خصوص مورد پیگرد قانونی قرار می گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، صدیف بدری با بیان اینکه نحوه ساخت آزادراه ها در کشور به صورت مشارکتی بوده و با قراردادی 15 یا 20 ساله نرخ عوارض برای آن ها تعیین می شود، گفت: در صورتی که نرخ عوارض آزادراه ها طبق قرارداد اولیه هر سال افزایش یابد قانونی بوده در غیر این صورت تخلف محرز است.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از نحوه نگهداری آزادراه ها، افزود: متاسفانه انتقادات بسیاری به نحوه نگهداری راه های کشور وارد است با توجه به هزینه های گزافی که از مردم برای عوارض راه ها دریافت می شود.
ارتقا کیفیت خدمات دهی به مردم مبنای افزایش عوارض جاده ای باشد
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه هر نوع افزایشی در حوزه عوارض راه ها باید با توجه به ارتقا خدمات و بهبود وضعیت مسیر همراه باشد، تصریح کرد: مردم باید بدانند هزینه کردهای آن ها در کجا سرازیر می شود.
بدری با بیان اینکه عوارض جاده ای در کشور برای توجیه اقتصادی بودن طرح ها از سوی بخش خصوصی در نظر گرفته شده است، گفت: هر چند تعیین نرخ عوارض برای راه ها از حیث حضور بخش خصوصی اقدام مناسبی است اما نباید به فشار اقتصادی بر مردم منجر شود.
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه بسیاری از راه های کشور بدون بهبود وضعیت عبور و مرور نرخ عوارض خود را افزایش داده اند، تصریح کرد: این نوع افزایش ها مورد انتقاد بوده و با ورود مجلس متوقف خواهند شد.
بودجه دولت کفاف ساخت بزرگراه ها را نمی کند
بدری با بیان اینکه ساخت بزرگراه ها نیز از پروژه های مهمی است که با توجه به بودجه ناکافی دولت باید به بخش خصوصی واگذار شوند، افزود: دولت برای اینکه بخش خصوصی خواهان حضور در این حوزه باشد باید توجیه اقتصادی در آن ها ایجاد کند.
وی ادامه داد: در نظر گرفتن نرخ عوارض منطقی برای بزرگراه ها نیز می تواند روند ساخت آن ها را با حمایت سرمایه گذاران و بخش خصوصی تقویت کند.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: در صورتی که تخلفی در حوزه افزایش نرخ عوارض راه ها صورت بگیرد به طور حتم مجلس با برگزاری نشستی با مسئولان مربوطه حکم به توقف آن خواهد داد.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از نحوه نگهداری آزادراه ها، افزود: متاسفانه انتقادات بسیاری به نحوه نگهداری راه های کشور وارد است با توجه به هزینه های گزافی که از مردم برای عوارض راه ها دریافت می شود.
ارتقا کیفیت خدمات دهی به مردم مبنای افزایش عوارض جاده ای باشد
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه هر نوع افزایشی در حوزه عوارض راه ها باید با توجه به ارتقا خدمات و بهبود وضعیت مسیر همراه باشد، تصریح کرد: مردم باید بدانند هزینه کردهای آن ها در کجا سرازیر می شود.
بدری با بیان اینکه عوارض جاده ای در کشور برای توجیه اقتصادی بودن طرح ها از سوی بخش خصوصی در نظر گرفته شده است، گفت: هر چند تعیین نرخ عوارض برای راه ها از حیث حضور بخش خصوصی اقدام مناسبی است اما نباید به فشار اقتصادی بر مردم منجر شود.
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه بسیاری از راه های کشور بدون بهبود وضعیت عبور و مرور نرخ عوارض خود را افزایش داده اند، تصریح کرد: این نوع افزایش ها مورد انتقاد بوده و با ورود مجلس متوقف خواهند شد.
بودجه دولت کفاف ساخت بزرگراه ها را نمی کند
بدری با بیان اینکه ساخت بزرگراه ها نیز از پروژه های مهمی است که با توجه به بودجه ناکافی دولت باید به بخش خصوصی واگذار شوند، افزود: دولت برای اینکه بخش خصوصی خواهان حضور در این حوزه باشد باید توجیه اقتصادی در آن ها ایجاد کند.
وی ادامه داد: در نظر گرفتن نرخ عوارض منطقی برای بزرگراه ها نیز می تواند روند ساخت آن ها را با حمایت سرمایه گذاران و بخش خصوصی تقویت کند.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: در صورتی که تخلفی در حوزه افزایش نرخ عوارض راه ها صورت بگیرد به طور حتم مجلس با برگزاری نشستی با مسئولان مربوطه حکم به توقف آن خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش