کد خبر:
۷۷۴۱۸ ۰۹:۵۷
۱۳۹۶/۱۲/۱۲
بهترین گزینه های خودروهای سبز برای ایران
پدال نیوز: هیبریدها که به عنوان پیشتاز خودروهای سبز در جهان شناخته میشوند، طی چندین سال اخیر پا به بازار ایران گذاشتند و پیشبینی میشود که در آیندهای نه چندان دور، سهم قابل توجهی از بازار ایران را از آن خود می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به نظر میرسد که دوره خودروها با پیشرانههای درون سوز به انتهای خود نزدیک میشود و شرکتها به ساخت خودروهای سبز مانند خودروهای هیبرید و برقی روی آوردهاند. یکی از دلایل این امر محدود بودن منابع سوختهای فسیلی و دیگری آلایندگی نسبتا زیاد این خودروها و تاثیر بسزای آنها بر آلودگی هوای کلان شهرها است.
بازار ایران هم از چندین سال پیش میزبان این خودروهای سبز شد. در حال حاضر شاهد تردد خودروهای هیبرید در سطح شهرهای ایران هستیم که تعداد آنها نسبت به چند سال گذشته افزایش داشته است.
به طور کلی خودروهای سبز به سه دسته هیبرید (HEV و PHEV)، برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) تقسیم بندی میشوند که در میان این سه دسته، در حال حاضر هیبریدها بیشترین طرفدار و سهم را در بازار جهانی را دارا هستند.
حال سوال اصلی این است که با توجه به زیرساختهای بازار ایران کدام دسته از این خودروهای سبز مناسب بازار ایران هستند؟ آیا در حال حاضر، کشور زیر ساختهای مناسب برای این خودروها را در اختیار دارد؟
جواد نفری، کارشناس حوزه خودرو در رابطه با واردات خودروهای سبز میگوید: "در میان این سه دسته از خودروهای پاک، خودروهای هیبرید بیشترین سهم را در بازار جهانی دارند، که خود به دو دسته هیبرید (HEV) و پلاگین هیبرید (PHEV) تقسیم میشوند."
او در ادامه بیان میکند: "در حال حاضر، با توجه به زیر ساختها، خودروهای هیبرید بهترین گزینه برای بازار ایران است به دلیل این که واردات آنها نیاز به ایجاد زیرساخت و صرف هزینه خاصی ندارد. خودروهای HEV به اصطلاح خود شارژ هستند، به این صورت که خودرو به صورت ترکیبی از پیشرانههای بنزینی و برقی استفاده میکند و گاهی در هنگام توقف و سرعتهای پایین، با استفاده مطلق از پیشرانه برقی، مصرف بنزین را به صفر میرساند."
این کارشناس حوزه خودرو تاکید میکند: " میتوان با ایجاد قیمتگذاریهای مناسبتر و تعرفههای منطقیتر عموم مردم را با این خودروها آشنا کرده و مشتریان به سمت خرید آنها جذب کنیم. در این صورت پس از مدتی هم تکنولوژی این خودروها وارد کشور میشود و هم میانگین مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش پیدا میکند."
دسته دیگر خودروهای پلاگین هیبرید هستند. این خودروها مانند دسته قبل دارای یک پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه برقی هستند. یکی از ویژگیهای مثبت آنها که در بازار جهانی با استقبال خوبی مواجه شدهاند، دارا بودن یک مکان تعبیه شده برای اتصال به برق شهری برای شارژ شدن از طریق پریزهای مخصوص است.
اما یکی از مسائلی که در رابطه با این خودروها مطرح میشود این است که واردات PHEVها به بازار ایران، نیازمند ایجاد زیرساختهای مخصوص به خود هستند. جواد نفری در این رابطه میگوید: "در قدم بعدی میتوان اقدام به واردات پلاگین هیبریدها کرد. واردات خودروهای پلاگین هیبرید ملزم به ایجاد زیرساختهای جدید، یعنی ایجاد ایستگاههای شارژ برای این خودروها است."
او میافزاید: "هیبریدها در یک مسافت معین به صورت ترکیبی از پیشرانه بنزینی و برقی استفاده میکند اما پلاگینها یک مسافت خاص را با پیشرانه بنزینی طی میکنند و پس از آن به طور کامل از موتور بنزینی استفاده میکند."
جواد نفری در رابطه با خودروهای برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) میگوید: "در حال حاضر امکان واردات این خودروها به هیچ عنوان در کشور وجود ندارد به دلیل این که هیچ کدام از زیرساختهای این دو در کشور موجود نیستند. برای مثال خودروهای برقی به دلیل داشتن ظرفیت باتری بسیار بالا، نیازمند زمان زیادی برای شارژ هستند که در حال حاضر نه ایستگاه شارژی موجود است و از طرفی ازدیاد این خودروها به دلیل مصرف برق زیاد، بر ساختار برق کشور تاثیر به سزایی دارد."
به نظر میرسد که با حرکت صنعت خودرو و خودروسازان به سوی ساخت خودروهای هیبرید و برقی، کشور ما نیز در چندین سال آینده ناگزیر به ایجاد زیرساختهایی برای واردات یا حتی تولید خودروهای برقی باشد. مسالهای که تا کنون هیچ اقدامی برای آن صورت نگرفته و این امر کمی جای نگرانی دارد.
خودروکار
انتهای پیام/
بازار ایران هم از چندین سال پیش میزبان این خودروهای سبز شد. در حال حاضر شاهد تردد خودروهای هیبرید در سطح شهرهای ایران هستیم که تعداد آنها نسبت به چند سال گذشته افزایش داشته است.
به طور کلی خودروهای سبز به سه دسته هیبرید (HEV و PHEV)، برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) تقسیم بندی میشوند که در میان این سه دسته، در حال حاضر هیبریدها بیشترین طرفدار و سهم را در بازار جهانی را دارا هستند.
حال سوال اصلی این است که با توجه به زیرساختهای بازار ایران کدام دسته از این خودروهای سبز مناسب بازار ایران هستند؟ آیا در حال حاضر، کشور زیر ساختهای مناسب برای این خودروها را در اختیار دارد؟
جواد نفری، کارشناس حوزه خودرو در رابطه با واردات خودروهای سبز میگوید: "در میان این سه دسته از خودروهای پاک، خودروهای هیبرید بیشترین سهم را در بازار جهانی دارند، که خود به دو دسته هیبرید (HEV) و پلاگین هیبرید (PHEV) تقسیم میشوند."
او در ادامه بیان میکند: "در حال حاضر، با توجه به زیر ساختها، خودروهای هیبرید بهترین گزینه برای بازار ایران است به دلیل این که واردات آنها نیاز به ایجاد زیرساخت و صرف هزینه خاصی ندارد. خودروهای HEV به اصطلاح خود شارژ هستند، به این صورت که خودرو به صورت ترکیبی از پیشرانههای بنزینی و برقی استفاده میکند و گاهی در هنگام توقف و سرعتهای پایین، با استفاده مطلق از پیشرانه برقی، مصرف بنزین را به صفر میرساند."
این کارشناس حوزه خودرو تاکید میکند: " میتوان با ایجاد قیمتگذاریهای مناسبتر و تعرفههای منطقیتر عموم مردم را با این خودروها آشنا کرده و مشتریان به سمت خرید آنها جذب کنیم. در این صورت پس از مدتی هم تکنولوژی این خودروها وارد کشور میشود و هم میانگین مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش پیدا میکند."
دسته دیگر خودروهای پلاگین هیبرید هستند. این خودروها مانند دسته قبل دارای یک پیشرانه بنزینی و یک پیشرانه برقی هستند. یکی از ویژگیهای مثبت آنها که در بازار جهانی با استقبال خوبی مواجه شدهاند، دارا بودن یک مکان تعبیه شده برای اتصال به برق شهری برای شارژ شدن از طریق پریزهای مخصوص است.
اما یکی از مسائلی که در رابطه با این خودروها مطرح میشود این است که واردات PHEVها به بازار ایران، نیازمند ایجاد زیرساختهای مخصوص به خود هستند. جواد نفری در این رابطه میگوید: "در قدم بعدی میتوان اقدام به واردات پلاگین هیبریدها کرد. واردات خودروهای پلاگین هیبرید ملزم به ایجاد زیرساختهای جدید، یعنی ایجاد ایستگاههای شارژ برای این خودروها است."
او میافزاید: "هیبریدها در یک مسافت معین به صورت ترکیبی از پیشرانه بنزینی و برقی استفاده میکند اما پلاگینها یک مسافت خاص را با پیشرانه بنزینی طی میکنند و پس از آن به طور کامل از موتور بنزینی استفاده میکند."
جواد نفری در رابطه با خودروهای برقی (EV) و سوخت سلولی (FCV) میگوید: "در حال حاضر امکان واردات این خودروها به هیچ عنوان در کشور وجود ندارد به دلیل این که هیچ کدام از زیرساختهای این دو در کشور موجود نیستند. برای مثال خودروهای برقی به دلیل داشتن ظرفیت باتری بسیار بالا، نیازمند زمان زیادی برای شارژ هستند که در حال حاضر نه ایستگاه شارژی موجود است و از طرفی ازدیاد این خودروها به دلیل مصرف برق زیاد، بر ساختار برق کشور تاثیر به سزایی دارد."
به نظر میرسد که با حرکت صنعت خودرو و خودروسازان به سوی ساخت خودروهای هیبرید و برقی، کشور ما نیز در چندین سال آینده ناگزیر به ایجاد زیرساختهایی برای واردات یا حتی تولید خودروهای برقی باشد. مسالهای که تا کنون هیچ اقدامی برای آن صورت نگرفته و این امر کمی جای نگرانی دارد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها