کد خبر:
۷۶۹۱۱ ۱۳:۰۸
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
وزیر کشور: خودروسازان بایستی همت کنند
پدال نیوز- وزیر کشور با بیان اینکه شهرداریها دچار اشکالات ساختاری و عملکردی هستند و قوانین و مقررات در حوزه شهرداریها به روز نشده است، گفت: از نظر نیروی انسانی شهرداریها حدود چهار برابر ظرفیت مورد نیاز نیرو دارند. یعنی حدود ۸۰ درصد منابع شهرداریها باید صرف پرداخت حقوق شود که این امر مصلحت نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عبدالرضا رحمانی فضلی در مراسم آغاز طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بار و مسافر شهری کشور که صبح امروز در محل وزارت کشور برگزار شد، با بیان اینکه رئیس جمهور با عنایت ویژهای این موضوع و نوسازی ناوگان امور شهری را شخصا پیگیری میکند اظهار کرد: منابع این امر کاملا مشخص است که بخشی از آن توسط وزارت نفت و از محل صرفه جویی سوخت و بخش دیگر نیز توسط بانکها و خودروسازان تامین میشود که حرکت بزرگی است.
وی ادامه داد: خودروسازان بایستی همت کنند و این موضوعات را به نحو احسن پیگیری کنند که بتوانیم تولید را در داخل با مشارکت بخش خارجی تقویت کنیم زیرا این بازار بازار بزرگی است و میتوان با آنها وارد مذاکره شد تا بخشی از بازار را در صادرات تولید به دست آوریم.
شهرداریها دچار اشکالات ساختاری و عملکردی هستند
وزیر کشور با اشاره به اینکه شهرداریها دچار اشکالات ساختاری و عملکردی هستند و قوانین و مقررات در حوزه شهرداریها به روز نشده است، گفت: از نظر نیروی انسانی شهرداریها حدود چهار برابر ظرفیت مورد نیاز نیرو دارند. یعنی حدود 80 درصد منابع شهرداریها باید صرف پرداخت حقوق شود که این امر مصلحت نیست، یعنی کدام شهرداری با چه درآمدی میتواند چهار برابر ظرفیت حقوق پرداخت کند. بنابراین بایستی در این قضیه فکر شود.
وی ادامه داد: شهرداریها از نظر درآمدی وابسته به صدور پروانه و ساختمان بودند و امروزه ساختمان رونق مناسبی ندارد که بتواند شهرداریها را تامین مالی کند. البته این روش اخذ درآمد هم در آن زمان روش مطلوبی نبود.
وزیر کشور همچنین به درآمدهای پایدار شهرداری اشاره کرد و گفت: درآمدهای پایدار را در دولت بررسی میکنیم و بحثهای زیادی هم در این خصوص شده است ، این موضوعات در حال طی کردن مراحل آخر است تا بتوانیم درآمد پایدار مناسبی برای شهرداریها تامین کنیم. البته این کار آسان نخواهد بود اما تلاشمان را خواهیم کرد.
رحمانی فضلی همچنین ادامه داد: در حوزه ساختار، تشکیلات و شرح وظایف لایحهای به مجلس دادهایم و در خصوص مدیریت یکپارچه در کمیسیون کلانشهرها چندین بار بحث شده به دولت رفته و ارجاع خورده است. اما هر کسی در هر حوزهای هر چه دارد گویی ملک اوست و دادن واگذاری آن شاید برای بعضیها حیثیتی شود اما باید مسئولیت را واگذار کرد زیرا الگو و مدل جهانی اداره شهر و کشور به صورت خوب مبتنی بر همین واگذاری مسئولیتها است. یعنی در ابتدا جدا کردن از دولت و توزیع بین مناطق و سپس واگذاری به بخش خصوصی است.
وزیر کشور ادامه داد: کار باید در نظامهای مردم سالاری به دست مردم انجام شود ولی تعصبات یا ساختارهای غلطی وجود دارد که مقاومتهایی ایجاد میکند اما رئیس جمهور نیز موافق این موضوع است و بایستی در این خصوص تلاش بیشتری شود.
رحمانی فضلی تصریح کرد: شهرداریها بایستی آمادگی لازم برای این کار را داشته باشند و به سمت آن نیز حرکت کنند. در حقیقت لوایحی که به مجلس میدهیم برای ایجاد همین آمادگی است و پیشنهادمان این بوده که به تناسب در شهرداریهایی که آمادگی وجود دارد این واگذاریها صورت گیرد تا ضمن الگوسازی و مشخص شدن ایرادات آن مابقی شهرداریها نیز به تناسب آن آماده شوند. این امر قطعی و ضروری است و شهرداریها نیز باید بیش از این در این زمینه نقش داشته و کار را پیش ببرند.
رحمانی فضلی در پایان صحبتهایش به پیشبرد طرح نوسازی بافت فرسوده اشاره کرد و گفت: وزارت کشور در جهت ایجاد هماهنگی در کنار طرحهای نوسازی بافت فرسوده قبول مسئولیت کرده تا در بخش ساختمان حرکتهایی ایجاد شود.
وی ادامه داد: خودروسازان بایستی همت کنند و این موضوعات را به نحو احسن پیگیری کنند که بتوانیم تولید را در داخل با مشارکت بخش خارجی تقویت کنیم زیرا این بازار بازار بزرگی است و میتوان با آنها وارد مذاکره شد تا بخشی از بازار را در صادرات تولید به دست آوریم.
شهرداریها دچار اشکالات ساختاری و عملکردی هستند
وزیر کشور با اشاره به اینکه شهرداریها دچار اشکالات ساختاری و عملکردی هستند و قوانین و مقررات در حوزه شهرداریها به روز نشده است، گفت: از نظر نیروی انسانی شهرداریها حدود چهار برابر ظرفیت مورد نیاز نیرو دارند. یعنی حدود 80 درصد منابع شهرداریها باید صرف پرداخت حقوق شود که این امر مصلحت نیست، یعنی کدام شهرداری با چه درآمدی میتواند چهار برابر ظرفیت حقوق پرداخت کند. بنابراین بایستی در این قضیه فکر شود.
وی ادامه داد: شهرداریها از نظر درآمدی وابسته به صدور پروانه و ساختمان بودند و امروزه ساختمان رونق مناسبی ندارد که بتواند شهرداریها را تامین مالی کند. البته این روش اخذ درآمد هم در آن زمان روش مطلوبی نبود.
وزیر کشور همچنین به درآمدهای پایدار شهرداری اشاره کرد و گفت: درآمدهای پایدار را در دولت بررسی میکنیم و بحثهای زیادی هم در این خصوص شده است ، این موضوعات در حال طی کردن مراحل آخر است تا بتوانیم درآمد پایدار مناسبی برای شهرداریها تامین کنیم. البته این کار آسان نخواهد بود اما تلاشمان را خواهیم کرد.
رحمانی فضلی همچنین ادامه داد: در حوزه ساختار، تشکیلات و شرح وظایف لایحهای به مجلس دادهایم و در خصوص مدیریت یکپارچه در کمیسیون کلانشهرها چندین بار بحث شده به دولت رفته و ارجاع خورده است. اما هر کسی در هر حوزهای هر چه دارد گویی ملک اوست و دادن واگذاری آن شاید برای بعضیها حیثیتی شود اما باید مسئولیت را واگذار کرد زیرا الگو و مدل جهانی اداره شهر و کشور به صورت خوب مبتنی بر همین واگذاری مسئولیتها است. یعنی در ابتدا جدا کردن از دولت و توزیع بین مناطق و سپس واگذاری به بخش خصوصی است.
وزیر کشور ادامه داد: کار باید در نظامهای مردم سالاری به دست مردم انجام شود ولی تعصبات یا ساختارهای غلطی وجود دارد که مقاومتهایی ایجاد میکند اما رئیس جمهور نیز موافق این موضوع است و بایستی در این خصوص تلاش بیشتری شود.
رحمانی فضلی تصریح کرد: شهرداریها بایستی آمادگی لازم برای این کار را داشته باشند و به سمت آن نیز حرکت کنند. در حقیقت لوایحی که به مجلس میدهیم برای ایجاد همین آمادگی است و پیشنهادمان این بوده که به تناسب در شهرداریهایی که آمادگی وجود دارد این واگذاریها صورت گیرد تا ضمن الگوسازی و مشخص شدن ایرادات آن مابقی شهرداریها نیز به تناسب آن آماده شوند. این امر قطعی و ضروری است و شهرداریها نیز باید بیش از این در این زمینه نقش داشته و کار را پیش ببرند.
رحمانی فضلی در پایان صحبتهایش به پیشبرد طرح نوسازی بافت فرسوده اشاره کرد و گفت: وزارت کشور در جهت ایجاد هماهنگی در کنار طرحهای نوسازی بافت فرسوده قبول مسئولیت کرده تا در بخش ساختمان حرکتهایی ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو