کد خبر:
۷۶۸۷۴ ۰۹:۱۴
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
دستاورد ممنوعیت تردد دیزلیها در تهران
پدال نیوز- مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای شرکت کنترل کیفیت هوا از کاهش ۵۰ درصدی کربن سیاه در هوای پایتخت در پی ممنوعیت تردد کامیونهای فرسوده در سطح شهر تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، بر اساس مصوبات کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران حدود 3 ماه است که تردد کامیونهای فرسوده و فاقد معاینه فنی در تهران ممنوع شده است تا در شرایط اینورژن از افزایش آلودگی هوا توسط دیزلیها، جلوگیری شود. شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اثر ممنوعیت تردد دیزلیها بر کاهش آلودگی هوای تهران را اندازهگیری کرده به طوریکه به گفته احمد طاهری، مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای شرکت کنترل کیفیت هوا، ممنوعیت تردد دیزلیها تاثیر مستقیمی بر کاهش ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون ندارد اما ممنوعیت تردد دیزلیها تا حد زیادی میزان کربن سیاه در هوای تهران را کاهش داده است.
احمد طاهری در این باره ادامه داد: بر اساس اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوا ، با کاهش تردد ناوگان دیزل در سطح شهر تهران، کربن سیاه که آلاینده تولیدی اصلی این ناوگان است به اندازه 50 درصد کاهش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون ماهیتهای مختلفی دارند، تصریح کرد: به دلیل اینورژن و شرایط خاصی که در زمان آلودگی هوا در نیمه دوم سال با آن مواجه هستیم ممنوعیت تردد کامیونهای فرسوده در سطح شهر تاثیر مستقیمی بر کاهش ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون ندارد.
مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای تهران ادامه داد: آلاینده کربن سیاه مستقیما حاصل ناوگان دیزل است که ممنوعیت تردد دیزلیها در سطح شهر، توانسته این آلاینده را بیش از 50 درصد در تهران کاهش دهد.
طاهری در پاسخ به این سوال که به طور کلی سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای تهران چند درصد است؟ اظهار کرد: واکنشهایی که بعد از انتشار آلایندهها در سطح جو رخ میدهد پیچیدهتر از آن است که بتوانیم درصد مشخصی برای سهم دیزلیها در آلودگی هوا مطرح کنیم.
وی در ادامه گفت: اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوا در محلهایی نزدیک به اتوبانها مثل اتوبان صدر یا مدرس که دیزلیها تردد بیشتری در این نقاط دارند، نشان میدهد شبها که تردد دیزلیها مجاز است بیش از 60 درصد ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون را کربن سیاه تشکیل میدهد.
مدیر شبکه سنجش کیفیت هوا کنترل کیفیت هوای تهران افزود: این مقدار در روز کاهش پیدا کرده و به سطح 20 درصد نیز میرسد.
طاهری با تاکید بر اینکه کربن سیاه یک آلاینده اولیه است که مستقیما از اگزوز خارج میشود، تصریح کرد: این آلاینده وقتی در جو قرار میگیرد آلایندههای دیگری مانند انواع نیتراتها و سولفاتها روی مینشینند که سبب میشود ذرات معلق ثانویه شکل بگیرد.
به گفته طاهری، در واقع اگر جلوی انتشار ذرات معلق اولیه را بگیریم جلوی تشکیل شدن ذرات ثانویه آلایندهی هوا را گرفتهایم.
وی در پایان با اشاره به اینکه شاید ممنوعیت تردد دیزلیها تاثیری که بر کاهش کربن سیاه دارد به طور مستقیم بر ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون نداشته باشد تاکید کرد: این در حالیست که میتواند سمی بود pm2.5 را به اندازهی زیادی کاهش دهد.
احمد طاهری در این باره ادامه داد: بر اساس اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوا ، با کاهش تردد ناوگان دیزل در سطح شهر تهران، کربن سیاه که آلاینده تولیدی اصلی این ناوگان است به اندازه 50 درصد کاهش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون ماهیتهای مختلفی دارند، تصریح کرد: به دلیل اینورژن و شرایط خاصی که در زمان آلودگی هوا در نیمه دوم سال با آن مواجه هستیم ممنوعیت تردد کامیونهای فرسوده در سطح شهر تاثیر مستقیمی بر کاهش ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون ندارد.
مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای تهران ادامه داد: آلاینده کربن سیاه مستقیما حاصل ناوگان دیزل است که ممنوعیت تردد دیزلیها در سطح شهر، توانسته این آلاینده را بیش از 50 درصد در تهران کاهش دهد.
طاهری در پاسخ به این سوال که به طور کلی سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای تهران چند درصد است؟ اظهار کرد: واکنشهایی که بعد از انتشار آلایندهها در سطح جو رخ میدهد پیچیدهتر از آن است که بتوانیم درصد مشخصی برای سهم دیزلیها در آلودگی هوا مطرح کنیم.
وی در ادامه گفت: اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوا در محلهایی نزدیک به اتوبانها مثل اتوبان صدر یا مدرس که دیزلیها تردد بیشتری در این نقاط دارند، نشان میدهد شبها که تردد دیزلیها مجاز است بیش از 60 درصد ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون را کربن سیاه تشکیل میدهد.
مدیر شبکه سنجش کیفیت هوا کنترل کیفیت هوای تهران افزود: این مقدار در روز کاهش پیدا کرده و به سطح 20 درصد نیز میرسد.
طاهری با تاکید بر اینکه کربن سیاه یک آلاینده اولیه است که مستقیما از اگزوز خارج میشود، تصریح کرد: این آلاینده وقتی در جو قرار میگیرد آلایندههای دیگری مانند انواع نیتراتها و سولفاتها روی مینشینند که سبب میشود ذرات معلق ثانویه شکل بگیرد.
به گفته طاهری، در واقع اگر جلوی انتشار ذرات معلق اولیه را بگیریم جلوی تشکیل شدن ذرات ثانویه آلایندهی هوا را گرفتهایم.
وی در پایان با اشاره به اینکه شاید ممنوعیت تردد دیزلیها تاثیری که بر کاهش کربن سیاه دارد به طور مستقیم بر ذرات معلق کوچکتر از 2.5 میکرون نداشته باشد تاکید کرد: این در حالیست که میتواند سمی بود pm2.5 را به اندازهی زیادی کاهش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!