کد خبر:
۷۶۸۷۳ ۰۷:۵۶
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
یادآوری به مبتکران طرح جدید ترافیک
پدال نیوز- شهردار منطقه ۲۲ معتقد است امکان اجرایی شدن طرح جدید ترافیک(اخذ عوارض در محدوده زوج و فرد ) در این منطقه وجود ندارد و این منطقه باید متفاوت با سایر مناطق دیده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، قرار است سه ماه بعد از اجرای طرح ترافیک جدید نتایج آن بررسی و در صورت تایید دوباره نتایج در شورای ترافیک، طرح جدید در محدوده زوج و فرد نیز اجرایی شود. این در حالی است که برخی مناطق شهر تهران، بعداز ایجاد این محدودیت پولی، جایگزینی احتمالی برای استفاده نکردن از خودروی شخصی ندارند.
ساکنان غرب تهران اگر تمایل به استفاده از اتوبوس و مترو داشته باشند باید مسافت زیادی را برای رسیدن به اولین خط مترو یا اتوبوس طی کنند. فقر حمل و نقل عمومی در این منطقه (پروژه هایی مانند خط 6 مترو یا ادامه خط 4 که به این زودی ها به نتیجه نمی رسد) یکی از نقاط ضعف مهم طرح ترافیک جدید است و مشخص نیست مبتکران این طرح برای این مناطق نیز قبل از ایجاد محدودیت، فکری کرده باشند. پلیس وعده داده است این بخش از طرح جدید امسال اجرایی نمی شود اما مشخص نیست شورای ترافیک بعد از 3 ماه چه تصمیمی خواهد گرفت.
علی نوذرپور، شهردار منطقه 22 تهران در پاسخ به پرسش مهر در خصوص این که اجرای پولی شدن طرح زوج و فرد در منطقه 22 امکان پذیر است گفت: سیستم حمل و نقل عمومی در این منطقه بسیار ضعیف است. هرچند آماری که در کل شهر تهران ارائه میشود 41 درصد است و بر خلاف آنچه در گذشته اعلام می شد سهم حمل و نقل عمومی پایین است.
شهردار منطقه 22 تهران افزود: آمار و ارقامی که درباره سهم حمل و نقل عمومی ارائه میشود، باید راستی آزمایی شود. متأسفانه مطالعات مبدأ و مقصد در تهران صورت نگرفته و مطالعاتی که انجام شده متعلق به دهه 70 است و باید به روز رسانی شود.
وی با اشاره به نبود مترو در منطقه 22 شهرداری تهران گفت: در این منطقه مترویی وجود ندارد، در حالی که اکنون حدود 176 هزار و 400 نفر بر اساس آمار سال 95 در این منطقه ساکن هستند و رشد جمعیت در منطقه 22 نسبت به تهران 5 برابر است یعنی اگر رشد جمعیت در تهران 1.3 درصد است در منطقه 22 این میزان 6.3 درصد است.
نوذرپور تصریح کرد: با توجه به بارگذاری جمعیت در منطقه 22 و پروانههایی که صادر شده است در افق طرح جامع برای این منطقه 650 هزار نفر تصور شده است. بنابراین باید در منطقه 22، خط مترو در نظر گرفته شود که البته این موضوع در دست بررسی است و لاجرم اتفاق میافتد.
شهردار منطقه 22 تهران تاکید کرد: در منطقه 22 امکانات حمل و نقل عمومی وجود ندارد و برای اجرای طرح جدید ترافیکی، این منطقه باید نسبت به سایر مناطق متفاوت دیده شود.
ایجاد محدودیت قبل از توسعه حمل و نقل عمومی سیاستی است که مدیران جدید حمل و نقل و ترافیک در پیش گرفته اند.
ساکنان غرب تهران اگر تمایل به استفاده از اتوبوس و مترو داشته باشند باید مسافت زیادی را برای رسیدن به اولین خط مترو یا اتوبوس طی کنند. فقر حمل و نقل عمومی در این منطقه (پروژه هایی مانند خط 6 مترو یا ادامه خط 4 که به این زودی ها به نتیجه نمی رسد) یکی از نقاط ضعف مهم طرح ترافیک جدید است و مشخص نیست مبتکران این طرح برای این مناطق نیز قبل از ایجاد محدودیت، فکری کرده باشند. پلیس وعده داده است این بخش از طرح جدید امسال اجرایی نمی شود اما مشخص نیست شورای ترافیک بعد از 3 ماه چه تصمیمی خواهد گرفت.
علی نوذرپور، شهردار منطقه 22 تهران در پاسخ به پرسش مهر در خصوص این که اجرای پولی شدن طرح زوج و فرد در منطقه 22 امکان پذیر است گفت: سیستم حمل و نقل عمومی در این منطقه بسیار ضعیف است. هرچند آماری که در کل شهر تهران ارائه میشود 41 درصد است و بر خلاف آنچه در گذشته اعلام می شد سهم حمل و نقل عمومی پایین است.
شهردار منطقه 22 تهران افزود: آمار و ارقامی که درباره سهم حمل و نقل عمومی ارائه میشود، باید راستی آزمایی شود. متأسفانه مطالعات مبدأ و مقصد در تهران صورت نگرفته و مطالعاتی که انجام شده متعلق به دهه 70 است و باید به روز رسانی شود.
وی با اشاره به نبود مترو در منطقه 22 شهرداری تهران گفت: در این منطقه مترویی وجود ندارد، در حالی که اکنون حدود 176 هزار و 400 نفر بر اساس آمار سال 95 در این منطقه ساکن هستند و رشد جمعیت در منطقه 22 نسبت به تهران 5 برابر است یعنی اگر رشد جمعیت در تهران 1.3 درصد است در منطقه 22 این میزان 6.3 درصد است.
نوذرپور تصریح کرد: با توجه به بارگذاری جمعیت در منطقه 22 و پروانههایی که صادر شده است در افق طرح جامع برای این منطقه 650 هزار نفر تصور شده است. بنابراین باید در منطقه 22، خط مترو در نظر گرفته شود که البته این موضوع در دست بررسی است و لاجرم اتفاق میافتد.
شهردار منطقه 22 تهران تاکید کرد: در منطقه 22 امکانات حمل و نقل عمومی وجود ندارد و برای اجرای طرح جدید ترافیکی، این منطقه باید نسبت به سایر مناطق متفاوت دیده شود.
ایجاد محدودیت قبل از توسعه حمل و نقل عمومی سیاستی است که مدیران جدید حمل و نقل و ترافیک در پیش گرفته اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد