کد خبر:
۷۶۸۶۵ ۰۷:۴۳
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
جدال دو ابرخودروی ژاپنی با یکدیگر +تصاویر
پدال نیوز: دو ابرخودروی ژاپنی به لحاظ وزنی در وضعیت یکسانی بوده و به منظور اطمینان از حداکثر پایداری هر دو خودرو از سیستمهای چهار چرخ متحرک و گیربکسهای اتوماتیک سود بردهاند. علیرغم این شباهتها، هوندای اناسایکس سریعتر پیش میافتد که دلیل اصلی این مهم به گشتاور بالای تولید شده توسط موتور الکتریکی این اتومبیل پیشرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ژاپنیها به جان هم افتادهاند. گودزیلا یا نیسان جیتی-آر توانسته در
سالهای اخیر با فرورفتن در قالب یک غولکش بزرگ، بسیاری از سوپراسپورتهای
مشهور اروپایی را از پای درآورد. اما حالا یک هموطن جسور را پیش روی خود
میبیند. این جسارت از جانب هوندا و مدل استثنایی و پیشرو اناسایکس صورت
گرفته. آیا هوندا اناسایکس به عنوان سوپراسپورتی مدرن و هیبریدی، قادر به
شکست گودزیلا یعنی نیسان جیتی-آر هست؟
گودزیلا نام برازندهای برای نیسان جیتی-آر بود اگر هنوز سال 2010 بود و تازه این هیولای ژاپنی پای به بازارهای جهانی گذاشته. حدود 8 سال پیش شکست دادن نیسان جیتی-آر در خط مستقیم صرفنظر از قیمت خودروها تقریباً محال بود. این موضوع امروزه رنگ باخته است و هرچند جیتی-آر محصولی بیمرگ است اما با گذشت زمان رقبا سریعتر و سریعتر شدند درحالیکه شتاب گودزیلا تنها کمی بهبود یافته است.
در امتداد این موضوع راحتی اتاق قرار داشته که به واسطه ذات متفاوت و لوکس آکورا در مقایسه با نیسان، ان اسایکس بسیار راحت و مجلل جلوه میکند. آن سو نیسان است که یک هیولای واقعی پرسروصدا و خشن بوده و راحتی کمتر، صدای بیشتر و جای کمتر از جمله ویژگیهای بارز کابینش است. ارتفاع بالاتر اتاق و طول بیشتر بدنه از جمله ویژگیهای بارز نیسان جیتی-آر هنگام مقایسه با محصول مدرن آکورا است.
در مقابل نیسان جیتی-آر 2016 دارای پیشرانهی 6 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربو با قدرت خروجی 545 اسبی است که در کمتر از 3.3 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و مسافت یک چهارم مایل را ظرف 11.2ثانیه میپیماید.
آکورا به واسطه موتورهای الکتریکی، سیستم انتقال قدرت سریع تر و البته آیرودینامیک بهتر قادر است بعد از گذشت 200 متر کاملا نیسان جیتیآر را شکست دهد ضمن اینکه اتاق خودرو آشکار کم لرزش، راحت و کم صدا بوده و شاسی کمترین ضربات را به کابین منتقل میکند.
در مجموع برنده این چالش بزرگ آکورا است و باید با این درگ، پایان عصر گودزیلا یا نیسان جیتی-آر را اعلام کرد. مخصوصا که حدود 8 سال از تولید این پیرمرد ژاپنی گذشته و نیاز به یک تجدید حیات به شدت برای جیتی-آر لازم به نظر میرسد.

گودزیلا نام برازندهای برای نیسان جیتی-آر بود اگر هنوز سال 2010 بود و تازه این هیولای ژاپنی پای به بازارهای جهانی گذاشته. حدود 8 سال پیش شکست دادن نیسان جیتی-آر در خط مستقیم صرفنظر از قیمت خودروها تقریباً محال بود. این موضوع امروزه رنگ باخته است و هرچند جیتی-آر محصولی بیمرگ است اما با گذشت زمان رقبا سریعتر و سریعتر شدند درحالیکه شتاب گودزیلا تنها کمی بهبود یافته است.

موتورترند اخیرا در جدالی جذاب، این خودروی افسانهای
را با سری جدید و جذاب اناسایکس محصول آکورا مقایسه کرده و در بخش هد تو
هد (HEAD2HAED)، ضمن ارزیابی بخشهای مختلف دو خودرو، سطح هندلینگ، کیفیت
سواری و شتاب و سرعت دو خودرو را باهم مقایسه نموده است.

طراحی هر یک از دو اتومبیل جذاب و البته حائز ویژگیهای
مخصوص به خود است. آکورا با فرمی بسیار جذاب و تیز، خود را بیش از اندازه
به دماغه عقاب مشهور هوندا نزدیک کرده ضمن اینکه کابین خودرو همچون یک
محصول خانوادگی، لوکس، سرگرمکننده و ارگونومیک است.

در امتداد این موضوع راحتی اتاق قرار داشته که به واسطه ذات متفاوت و لوکس آکورا در مقایسه با نیسان، ان اسایکس بسیار راحت و مجلل جلوه میکند. آن سو نیسان است که یک هیولای واقعی پرسروصدا و خشن بوده و راحتی کمتر، صدای بیشتر و جای کمتر از جمله ویژگیهای بارز کابینش است. ارتفاع بالاتر اتاق و طول بیشتر بدنه از جمله ویژگیهای بارز نیسان جیتی-آر هنگام مقایسه با محصول مدرن آکورا است.

این دو خودرو در میان جدیدترین و سریعترین خودروهای
بازار جایگاه ویژه ای داشته به طوری که آکورا اناسایکس 2017 اخیرا
توانسته در درگ با لامبورگینی آونتادور برتری خود را به این گاو وحشی
ایتالیایی دیکته کند. اما مصاف این خودرو با گودزیلا چه نتیجهای در پی
خواهد داشت؟

روی کاغذ این دو هموطن بهطور شگفتانگیزی با هم
برابری میکنند. اناسایکس از پیشرانهی 6 سیلندر توئین توربو به همراه سه
پیشرانه الکتریکی با مجموع قدرت 573 اسب بخار بهره میبرد. شتاب این محصول
ژاپنی 3 ثانیه و حداکثر زمان لازم برای پیمودن یک چهارم مایل، در خودروی
آکورا 11.1ثانیه است.

در مقابل نیسان جیتی-آر 2016 دارای پیشرانهی 6 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربو با قدرت خروجی 545 اسبی است که در کمتر از 3.3 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و مسافت یک چهارم مایل را ظرف 11.2ثانیه میپیماید.

دو ابرخودروی ژاپنی به لحاظ وزنی در وضعیت یکسانی بوده و
به منظور اطمینان از حداکثر پایداری هر دو خودرو از سیستمهای چهار چرخ
متحرک و گیربکسهای اتوماتیک سود بردهاند. علیرغم این شباهتها، هوندای
اناسایکس سریعتر پیش میافتد که دلیل اصلی این مهم به گشتاور بالای تولید
شده توسط موتور الکتریکی این اتومبیل پیشرفته است.

آکورا به واسطه موتورهای الکتریکی، سیستم انتقال قدرت سریع تر و البته آیرودینامیک بهتر قادر است بعد از گذشت 200 متر کاملا نیسان جیتیآر را شکست دهد ضمن اینکه اتاق خودرو آشکار کم لرزش، راحت و کم صدا بوده و شاسی کمترین ضربات را به کابین منتقل میکند.
در مجموع برنده این چالش بزرگ آکورا است و باید با این درگ، پایان عصر گودزیلا یا نیسان جیتی-آر را اعلام کرد. مخصوصا که حدود 8 سال از تولید این پیرمرد ژاپنی گذشته و نیاز به یک تجدید حیات به شدت برای جیتی-آر لازم به نظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها