کد خبر:
۷۶۱۲۱ ۱۱:۴۵
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
دستاوردهای فناورانه موتور چیست؟
پدال نیوز- رییس دهمین همایش بینالمللی موتورهای درونسوز با بیان اینکه ۸۰ درصد آلودگیهای هوا مربوط به خودروها است، افزود: بر اساس برآوردها هزینههای اجتماعی این آلودگی در سال گذشته، ۱۱ میلیارد تومان بوده است که باید به این میزان، اختلالات روانی ناشی از آلودگیهای صوتی را نیز افزود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهندس مصطفی میر سلیم، رییس همایش بینالمللی موتورهای درون سوز و نفت با بیان اینکه یک قرن و نیم از اختراع موتورهای درون سوز و استفاده از فرآوردههای سوختی میگذرد، افزود: این اختراع و پشتوانههای متعدد علمی و فناورانه امیدهایی را برای خدمت رسانی به بشریت زنده کرد، علاوه بر آن پیشرفتهای علمی دیگری را سرعت بخشید.
وی اضافه کرد: بررسیهای وضع موجود نشان میدهد که به کارگیری موتورهای درون سوز در ابتدا سرعت حرکت عمومی ما را با وسایل نقلیه عمومی و چه وسایل شخصی افزایش داد، علاوه بر آن وضعیت موجود نشان میدهد که کاربرد موتورهای درون سوز بسیار متعدد شده است، به طوری که با ساخت موتورهای چند واتی تا چند مگاواتی رونق زیادی را در زندگی بشر در محیطهای خشکی، دریا و در بخشهای صنعتی ایجاد کرده است.
میرسلیم با بیان اینکه درحال حاضر یک میلیارد دستگاه موتور در جهان ساخته شده است، خاطر نشان کرد: موتورهای درون سوز کاربردهای ویژهای در صنایع نظامی و سایر صنایع دارند، ولی به تدریج با توسعه سیستمهای حمل و نقل شاهد کاهش سرعت جابهجاییها هستیم و سرعت جابهجایی به 15 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.
به گفته وی، این وضعیت به گونهای است که شرایطی را ایجاد کرد که کند کننده تحرکات بشر شد و به جای صرفهجویی در وقت ساعات زیادی از عمر بشر در ترافیک و راهبندان صرف میشود.
وی وابستگی روانی به خودروهای شخصی در یک قرن اخیر را از دیگر تبعات توسعه فناوری موتورهای درون ساز دانست و یادآور شد: این امر موجب شد که اولویت توسعه شهری بر اساس احداث راهها و بزرگراهها باشد که متعاقب آن موجب تدوین تسهیلات ترابری هوشمندتر و ارائه نرمافزارهای مسیریاب شد.
وی کاهش امنیت جسمی و جانی را از دیگر تبعات توسعه خودروها نام برد و یادآور شد: از سال 80 تا 96 تعداد 360 هزار نفر به دلیل تصادفات جان خود را از دست دادند، این عدد به معنی این است که تعداد کشتهشدگان در تصادفات جادهای بیشتر از کشتهشدگان در جنگ تحمیلی بوده است.
میرسلیم، آلودگی هوا و ایجاد شرایط وارونگی را از دیگر تبعات توسعه موتورهای درون سوز نام بود و گفت: 80 درصد آلودگیها مربوط به خودروها است، به گونه ای که بر اساس برآوردها هزینه اجتماعی این آلودگی 11 هزار میلیارد تومان در سال 95 برآورد شده است که باید به این میزان اختلالات روانی ناشی از آلودگی هوا را لحاظ کرد.
وی کاهش منابع نفت و گاز طبیعی را از دیگر رهآوردههای توسعه موتورها نام برد وافزود: منابع نفت و گاز طبیعی که میلیونها سال برای ایجاد آن وقت صرف شد، در کمتر از دو قرن مصرف شد و برآورد میشود که تا 50 سال آینده منابع طبیعی به پایان میرسد و بشریت از کاربردهای این سنگوارههای انرژی محروم میمانند.
وی با بیان اینکه بر اساس این واقعات فرضیه خدمات رسانی موتور نوعی خیانت مزمن و حاد است، ادامه داد: چارهچویی این مصیبتها در گرو تجربههای فنی و مهندسی است و باید در این راستا تلاش کنیم نتایج علمی و دستاوردهای فناورانه را در حوزههای صنعتی به کار گیریم.
وی برگزاری این همایش را نمونهای از این تلاشها نام برد و اظهار کرد: در این همایش تلاش میشود تا فناوریهای مربوط به احتراق و بهبود تبدیل انرژی و کاهش آلایندهها و همچنین جنبههای طراحیهای نوین مورد بحث و بررسی قرار گیرد.
وی اضافه کرد: بررسیهای وضع موجود نشان میدهد که به کارگیری موتورهای درون سوز در ابتدا سرعت حرکت عمومی ما را با وسایل نقلیه عمومی و چه وسایل شخصی افزایش داد، علاوه بر آن وضعیت موجود نشان میدهد که کاربرد موتورهای درون سوز بسیار متعدد شده است، به طوری که با ساخت موتورهای چند واتی تا چند مگاواتی رونق زیادی را در زندگی بشر در محیطهای خشکی، دریا و در بخشهای صنعتی ایجاد کرده است.
میرسلیم با بیان اینکه درحال حاضر یک میلیارد دستگاه موتور در جهان ساخته شده است، خاطر نشان کرد: موتورهای درون سوز کاربردهای ویژهای در صنایع نظامی و سایر صنایع دارند، ولی به تدریج با توسعه سیستمهای حمل و نقل شاهد کاهش سرعت جابهجاییها هستیم و سرعت جابهجایی به 15 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.
به گفته وی، این وضعیت به گونهای است که شرایطی را ایجاد کرد که کند کننده تحرکات بشر شد و به جای صرفهجویی در وقت ساعات زیادی از عمر بشر در ترافیک و راهبندان صرف میشود.
وی وابستگی روانی به خودروهای شخصی در یک قرن اخیر را از دیگر تبعات توسعه فناوری موتورهای درون ساز دانست و یادآور شد: این امر موجب شد که اولویت توسعه شهری بر اساس احداث راهها و بزرگراهها باشد که متعاقب آن موجب تدوین تسهیلات ترابری هوشمندتر و ارائه نرمافزارهای مسیریاب شد.
وی کاهش امنیت جسمی و جانی را از دیگر تبعات توسعه خودروها نام برد و یادآور شد: از سال 80 تا 96 تعداد 360 هزار نفر به دلیل تصادفات جان خود را از دست دادند، این عدد به معنی این است که تعداد کشتهشدگان در تصادفات جادهای بیشتر از کشتهشدگان در جنگ تحمیلی بوده است.
میرسلیم، آلودگی هوا و ایجاد شرایط وارونگی را از دیگر تبعات توسعه موتورهای درون سوز نام بود و گفت: 80 درصد آلودگیها مربوط به خودروها است، به گونه ای که بر اساس برآوردها هزینه اجتماعی این آلودگی 11 هزار میلیارد تومان در سال 95 برآورد شده است که باید به این میزان اختلالات روانی ناشی از آلودگی هوا را لحاظ کرد.
وی کاهش منابع نفت و گاز طبیعی را از دیگر رهآوردههای توسعه موتورها نام برد وافزود: منابع نفت و گاز طبیعی که میلیونها سال برای ایجاد آن وقت صرف شد، در کمتر از دو قرن مصرف شد و برآورد میشود که تا 50 سال آینده منابع طبیعی به پایان میرسد و بشریت از کاربردهای این سنگوارههای انرژی محروم میمانند.
وی با بیان اینکه بر اساس این واقعات فرضیه خدمات رسانی موتور نوعی خیانت مزمن و حاد است، ادامه داد: چارهچویی این مصیبتها در گرو تجربههای فنی و مهندسی است و باید در این راستا تلاش کنیم نتایج علمی و دستاوردهای فناورانه را در حوزههای صنعتی به کار گیریم.
وی برگزاری این همایش را نمونهای از این تلاشها نام برد و اظهار کرد: در این همایش تلاش میشود تا فناوریهای مربوط به احتراق و بهبود تبدیل انرژی و کاهش آلایندهها و همچنین جنبههای طراحیهای نوین مورد بحث و بررسی قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو