کد خبر:
۷۶۱۲۰ ۱۱:۴۴
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
4 سوال مدیرعامل ایران خودرو در همایش صنعت خودرو
پدال نیوز: هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: چهار سوال را در اینجا مطرح می کنم و انتظار دارم به آنها پاسخ داده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو گفت: چهار سوال را در اینجا مطرح می کنم و انتظار دارم به آنها پاسخ داده شود. سوال اول این است که وقتی در کشور ۱۸۰۰ ظرفیت مونتاژ و رنگ خودرو داریم چه دلیلی دارد که مجددا در برخی مکان ها ظرفیت جدید ایجاد کنیم و برای این کار تحت فشار قرار بگیریم؟
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس یکه زارع در ادامه گفت: سوال دوم این است که استانداردهای اجباری را حتی برندهای بنز و هیوندای نیز اجرا نمی کنند و به عنوان مثال شرکای بنز ما اعلام می کنند که نمی توانند این استانداردها را پاس کنند و مشکلی که وجود دارد این است که می خواهیم جهشی حرکت کنیم در حالی که باید با برنامه ریزی به جلو برویم.
وی در ادامه گفت: سوال سوم من این است که آیا ایران خودرو و سایپا با ایجاد قطب سوم مخالف هستند؟ ما نه تنها با ایجاد قطب سوم مخلف نیستیم بلکه از آن حمایت هم می کنیم اما یادمان باشد این دو شرکت سال ها طول کشیده است تا به اینجا رسیده اند و یک شبه نم یتوان قطب سوم راه اندازی کرد.
مهندس یکه زارع گفت: سوال چهارم من درباره خصوصی سازی است . نظر من به عنوان یک مدیر این است که خصوصی سازی صنعت خودرو را نجات خواهد داد پس مانع ایجاد نکنیم. گفته می شود ایران خودرو و سایپا با خصوصی سازی مشکل دارند و نمی گذارند که انجام شود. از همین جا اعلام می کنم که تا همین امروز عصر سه سرمایه گذار بیایند و سه کرسی دولتی ایران خودرو و سایپا را بخرند و من و آقای جهرودی را از کار برکنار کنند. واقعیت این است که باید صنعت خودروسازی ما خصوصی شود تا بتواند به آینده آن امیدوار بود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس یکه زارع در ادامه گفت: سوال دوم این است که استانداردهای اجباری را حتی برندهای بنز و هیوندای نیز اجرا نمی کنند و به عنوان مثال شرکای بنز ما اعلام می کنند که نمی توانند این استانداردها را پاس کنند و مشکلی که وجود دارد این است که می خواهیم جهشی حرکت کنیم در حالی که باید با برنامه ریزی به جلو برویم.
وی در ادامه گفت: سوال سوم من این است که آیا ایران خودرو و سایپا با ایجاد قطب سوم مخالف هستند؟ ما نه تنها با ایجاد قطب سوم مخلف نیستیم بلکه از آن حمایت هم می کنیم اما یادمان باشد این دو شرکت سال ها طول کشیده است تا به اینجا رسیده اند و یک شبه نم یتوان قطب سوم راه اندازی کرد.
مهندس یکه زارع گفت: سوال چهارم من درباره خصوصی سازی است . نظر من به عنوان یک مدیر این است که خصوصی سازی صنعت خودرو را نجات خواهد داد پس مانع ایجاد نکنیم. گفته می شود ایران خودرو و سایپا با خصوصی سازی مشکل دارند و نمی گذارند که انجام شود. از همین جا اعلام می کنم که تا همین امروز عصر سه سرمایه گذار بیایند و سه کرسی دولتی ایران خودرو و سایپا را بخرند و من و آقای جهرودی را از کار برکنار کنند. واقعیت این است که باید صنعت خودروسازی ما خصوصی شود تا بتواند به آینده آن امیدوار بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش