آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۹۳۶
۱۰:۴۰
۱۳۹۶/۱۱/۲۲
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس مطرح کرد:

ظرفیت اهر در تبدیل به قطب سوم تولید قطعات خودرو

پدال نیوز- نماینده اهر و هریس در مجلس به ظرفیت اهر در تبدیل به قطب سوم تولید قطعات خودرو اشاره کرد و گفت: شهرستان های اهر و هریس در مقایسه با سایر شهرستان ها در حد و شان خود توسعه نیافته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، بیت الله عبدالهی شامگاه دیروز شنبه در بازدید قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت از شهرک صنعتی اهر و دیدار با کارآفرینان اهری با اشاره روند لاک پشتی کارخانه آهک هیدراته شهرستان اهر، گفت: مسئولان شرکت مس ملی ایران می گویند امکانات لازم برای احداث این کارخانه تامین شده اما عملاً می بینیم که روند احداث آن اصلاً دیده نمی شود.
 
وی افزود: بیش از 3 سال از کلنگ زنی کارخانه آهک هیدراته شهرستان اهر سپری می شود اما اکنون شاهد آغاز عملیات اجرایی هستیم ولی امیدواریم روند احداث این کارخانه سرعت گیرد.
 
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس با اشاره به اینکه در خصوص ایجاد صنایع تبدیلی کشاورزی شهرستان اهر غفلت های بسیاری شده است، گفت: سیب های تولیدی کشاورزان اهری در کنار جاده ها و سردخانه ها می ماند اما متاسفانه صنایع تبدیلی نداریم که از ان برای بهره وری بیشتر و جلوگیری از زیان باغداران استفاده کنیم.
 
عبدالهی تاکید کرد: هر اقداماتی که در شهرستان اهر انجام گیرد به شهرستان های ورزقان، هوراند، کلیبر و هریس تاثیرگذار خواهد بود یعنی شهرستان اهر شهرستانی استثنایی است اما در شان خودش در گذشته به هر نحوی توسعه نیافته است.
 
وی بابیان اینکه حل مشکلات کلان شهر تبریز از جمله حاشیه نشینی در گرو حل مشکلات منطقه ارسباران و اهر و هریس است، ابراز داشت: امروز آنچه که در شهرستان های اهر و هریس بیشتر به ان نیاز داریم ایجاد صنایع مادر و توسعه و رونق اشتغال است.
 
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس با ذکر اینکه شهرستان های اهر و هریس می توانند قطب سوم تولید قطعات خودرو باشند، یادآور شد: ایجاد کارخانه ذوب در معدن مس انجرد می تواند در توسعه اشتغال این معدن موثر واقع شود در حالی که معضل بیکاری شهرستان اهر با یکی و دو تا اقدام حل نمی شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد به پلاک ملی‌ خودرو پس‌از مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱‌هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵‌هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد متوقف ماند