کد خبر:
۷۵۵۶۲ ۱۱:۲۲
۱۳۹۶/۱۱/۱۷
یک کارشناس خودرو
دریافت مالیات دوسال گذشته از واردکنندگان خودرو عجیب است
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو درباره اطلاعیه وزارت صنعت مبنی بر کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی گفت: اگر کاهش تعرفه متناسب با میزان مصرف سوخت انجام شود کار منطقی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفتو گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین، مبنا قرار دادن تکنولوژی در تعیین تعرفه را اشتباه دانست و تصریح کرد: میزان مصرف خالص سوخت و میزان مصرف آلایندگی، باید مبنای تعیین تعرفهها قرار بگیرند.
او با بیان اینکه هر خودروی هیبریدی به دلیل مصرف سوخت کم و ایجاد آلایندگی کمتر نباید مشمول کاهش تعرفه شود، گفت: این کار منطقی و مهندسی نیست و ممکن است خودرویی استاندارد آلایندگی هیبریدی داشته باشد اما یورو 2 باشد.
زاوه ادامه داد: اگر در حوزه مصرف سوخت بازبینی انجام شود و به طور مثال خودروهایی که کمتر از 6 لیتر بنزین مصرف میکنند تعرفهشان کاهش پیداکند، کار درستی است.
این کارشناس خودرو درباره مصوبه مجلس مبنی بر دریافت 60 درصد سود واردات از واردکنندگان به عنوان مالیات خاطرنشان کرد: عجیب است که میگویند برای کار دو سال قبل باید مالیات بدهیم و من منطق این کار را درک نمیکنم.
این کارشناس خودرو اضافه کرد: میتوانند برای سال آینده مالیات ها را تغییر دهند اما دریافت مالیات دو سال گذشته کار دشوار و پیچیده ای است.
او با بیان اینکه هر خودروی هیبریدی به دلیل مصرف سوخت کم و ایجاد آلایندگی کمتر نباید مشمول کاهش تعرفه شود، گفت: این کار منطقی و مهندسی نیست و ممکن است خودرویی استاندارد آلایندگی هیبریدی داشته باشد اما یورو 2 باشد.
زاوه ادامه داد: اگر در حوزه مصرف سوخت بازبینی انجام شود و به طور مثال خودروهایی که کمتر از 6 لیتر بنزین مصرف میکنند تعرفهشان کاهش پیداکند، کار درستی است.
این کارشناس خودرو درباره مصوبه مجلس مبنی بر دریافت 60 درصد سود واردات از واردکنندگان به عنوان مالیات خاطرنشان کرد: عجیب است که میگویند برای کار دو سال قبل باید مالیات بدهیم و من منطق این کار را درک نمیکنم.
این کارشناس خودرو اضافه کرد: میتوانند برای سال آینده مالیات ها را تغییر دهند اما دریافت مالیات دو سال گذشته کار دشوار و پیچیده ای است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش