کد خبر:
۷۵۴۷۴ ۱۱:۲۴
۱۳۹۶/۱۱/۱۶
مافیای واردات قطعات چه بلایی بر سر تولید داخل آورد؟
پدال نیوز: با وجود نتایجی که واردات بر جریان تولید در کشور دارد همچنان آمارها حاکی از افزایش واردات قطعات خودرو به کشور دارد به طوری که به گفته فعالان صنعت قطعه سازی در سالهای اخیر بر خلاف انتظار ، آمار واردات قطعات رقم بالایی بوده است که قطعا بخش مهمی از این جریان به تعرفه واردات قطعات خودرو باز می گردد این در حالی است که انتظار می رود برای حمایت از تولید داخل،...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با وجود نتایجی که واردات بر جریان تولید در کشور دارد همچنان آمارها حاکی از افزایش واردات قطعات خودرو به کشور دارد به طوری که به گفته فعالان صنعت قطعه سازی در سالهای اخیر بر خلاف انتظار ، آمار واردات قطعات رقم بالایی بوده است که قطعا بخش مهمی از این جریان به تعرفه واردات قطعات خودرو باز می گردد.
این در حالی است که انتظار می رود برای حمایت از تولید داخل، واردات قطعات با محدودیت های بیشتری در بخش های مختلف از جمله تعرفه ها همراه شود هر چند این محدودیت ها باید به نحوی باشد که این جریان مانع رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی و کیفیت و رقابت پذیری در این صنعت نشود.
در همین حال یکی از فعالان صنعت قطعه سازی کشور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر صنعت قطعه سازی ظرفیت مستعد و خوبی برای تولید و اشتغالزایی در کشور دارد اما مافیای واردات قطعات مانع مهمی برای استفاده از این ظرفیت حداکثری در کشور محسوب می شوند.
نصیری اظهار داشت : بی شک قطعه سازان داخلی توانایی رقابت با محصولات مشابه خارجی را دارند اما این جریان مستلزم درخواست خودروسازان است که تا چه میزان قطعات با کیفیت و به روزی را از قطعه سازان طلب نمایند.
وی تاکید کرد : با توجه به توانایی قطعه سازان داخلی در تولید انواع قطعات خودرو، مسلما افزایش سهم داخلی سازی خودروها در کشور موجب رونق تولید و خروج بنگاههای کوچک و متوسط از رکود خواهد شد.
وی گفت : متاسفانه همزمان با شرایط موجود در بخش واردات و مشکلات تولید در واحدهای قطعه سازان، ارز مبادله ای بخش زیادی از قطعه سازان برای تامین مواد اولیه مورد نیاز قطع و واحدهای ناگزیر به استفاده از ارز آزاد شدند که طبعا شرایط بسیار سخت تری را برای تولید قطعه سازان و تامین هزینه ها ایجاد خواهد کرد.
وی افزود : مسلما با بهبود جریان تولید و رفع مشکل قیمت قطعات و از سویی توسعه سرمایه گذاری در این صنعت هر گونه واردات قطعه به کشور منطقی نخواهد بود.
این فعال در صنعت قطعه سازی تاکید کرد : بی شک این اقدام منجر به افزایش قیمت محصولات قطعه سازان داخلی خواهد شد و توانایی رقابت محصولات داخلی با مشابه خارجی از لحاظ قیمت کاهش خواهد یافت.
نصیری تصریح کرد : ضمن اینکه این جریان منجر به افزایش واردات قطعات خودرو به کشور می شود چرا که امروز بسیاری از قطعات خارجی با قیمت بسیار کم تری از تولیدات داخلی در بازار عرضه می شود که مسلما این شرایط موجب افزایش سهم قطعات خارجی و تصاحب بازار کشور خواهد شد.
وی گفت : با ادامه این وضعیت قطعا در آینده نزدیک آمار واردات قطعه سیر صعودی تری خواهد یافت.
به گفته وی هم اکنون توانمندی تولید قطعات با کیفیت و قیمت رقابتی در کشور وجود دارد و قطعا یکی از حوزه های مستعد در عرصه های صنعتی و تولیدی در کشور صنعت قطعه سازی است.
این در حالی است که انتظار می رود برای حمایت از تولید داخل، واردات قطعات با محدودیت های بیشتری در بخش های مختلف از جمله تعرفه ها همراه شود هر چند این محدودیت ها باید به نحوی باشد که این جریان مانع رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی و کیفیت و رقابت پذیری در این صنعت نشود.
در همین حال یکی از فعالان صنعت قطعه سازی کشور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر صنعت قطعه سازی ظرفیت مستعد و خوبی برای تولید و اشتغالزایی در کشور دارد اما مافیای واردات قطعات مانع مهمی برای استفاده از این ظرفیت حداکثری در کشور محسوب می شوند.
نصیری اظهار داشت : بی شک قطعه سازان داخلی توانایی رقابت با محصولات مشابه خارجی را دارند اما این جریان مستلزم درخواست خودروسازان است که تا چه میزان قطعات با کیفیت و به روزی را از قطعه سازان طلب نمایند.
وی تاکید کرد : با توجه به توانایی قطعه سازان داخلی در تولید انواع قطعات خودرو، مسلما افزایش سهم داخلی سازی خودروها در کشور موجب رونق تولید و خروج بنگاههای کوچک و متوسط از رکود خواهد شد.
وی گفت : متاسفانه همزمان با شرایط موجود در بخش واردات و مشکلات تولید در واحدهای قطعه سازان، ارز مبادله ای بخش زیادی از قطعه سازان برای تامین مواد اولیه مورد نیاز قطع و واحدهای ناگزیر به استفاده از ارز آزاد شدند که طبعا شرایط بسیار سخت تری را برای تولید قطعه سازان و تامین هزینه ها ایجاد خواهد کرد.
وی افزود : مسلما با بهبود جریان تولید و رفع مشکل قیمت قطعات و از سویی توسعه سرمایه گذاری در این صنعت هر گونه واردات قطعه به کشور منطقی نخواهد بود.
این فعال در صنعت قطعه سازی تاکید کرد : بی شک این اقدام منجر به افزایش قیمت محصولات قطعه سازان داخلی خواهد شد و توانایی رقابت محصولات داخلی با مشابه خارجی از لحاظ قیمت کاهش خواهد یافت.
نصیری تصریح کرد : ضمن اینکه این جریان منجر به افزایش واردات قطعات خودرو به کشور می شود چرا که امروز بسیاری از قطعات خارجی با قیمت بسیار کم تری از تولیدات داخلی در بازار عرضه می شود که مسلما این شرایط موجب افزایش سهم قطعات خارجی و تصاحب بازار کشور خواهد شد.
وی گفت : با ادامه این وضعیت قطعا در آینده نزدیک آمار واردات قطعه سیر صعودی تری خواهد یافت.
به گفته وی هم اکنون توانمندی تولید قطعات با کیفیت و قیمت رقابتی در کشور وجود دارد و قطعا یکی از حوزه های مستعد در عرصه های صنعتی و تولیدی در کشور صنعت قطعه سازی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال وفاداری بازار نروژ به تسلا واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس اهداف واردات خودرو محقق نشده است ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو