کد خبر:
۷۵۴۷۴ ۱۱:۲۴
۱۳۹۶/۱۱/۱۶
مافیای واردات قطعات چه بلایی بر سر تولید داخل آورد؟
پدال نیوز: با وجود نتایجی که واردات بر جریان تولید در کشور دارد همچنان آمارها حاکی از افزایش واردات قطعات خودرو به کشور دارد به طوری که به گفته فعالان صنعت قطعه سازی در سالهای اخیر بر خلاف انتظار ، آمار واردات قطعات رقم بالایی بوده است که قطعا بخش مهمی از این جریان به تعرفه واردات قطعات خودرو باز می گردد این در حالی است که انتظار می رود برای حمایت از تولید داخل،...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با وجود نتایجی که واردات بر جریان تولید در کشور دارد همچنان آمارها حاکی از افزایش واردات قطعات خودرو به کشور دارد به طوری که به گفته فعالان صنعت قطعه سازی در سالهای اخیر بر خلاف انتظار ، آمار واردات قطعات رقم بالایی بوده است که قطعا بخش مهمی از این جریان به تعرفه واردات قطعات خودرو باز می گردد.
این در حالی است که انتظار می رود برای حمایت از تولید داخل، واردات قطعات با محدودیت های بیشتری در بخش های مختلف از جمله تعرفه ها همراه شود هر چند این محدودیت ها باید به نحوی باشد که این جریان مانع رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی و کیفیت و رقابت پذیری در این صنعت نشود.
در همین حال یکی از فعالان صنعت قطعه سازی کشور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر صنعت قطعه سازی ظرفیت مستعد و خوبی برای تولید و اشتغالزایی در کشور دارد اما مافیای واردات قطعات مانع مهمی برای استفاده از این ظرفیت حداکثری در کشور محسوب می شوند.
نصیری اظهار داشت : بی شک قطعه سازان داخلی توانایی رقابت با محصولات مشابه خارجی را دارند اما این جریان مستلزم درخواست خودروسازان است که تا چه میزان قطعات با کیفیت و به روزی را از قطعه سازان طلب نمایند.
وی تاکید کرد : با توجه به توانایی قطعه سازان داخلی در تولید انواع قطعات خودرو، مسلما افزایش سهم داخلی سازی خودروها در کشور موجب رونق تولید و خروج بنگاههای کوچک و متوسط از رکود خواهد شد.
وی گفت : متاسفانه همزمان با شرایط موجود در بخش واردات و مشکلات تولید در واحدهای قطعه سازان، ارز مبادله ای بخش زیادی از قطعه سازان برای تامین مواد اولیه مورد نیاز قطع و واحدهای ناگزیر به استفاده از ارز آزاد شدند که طبعا شرایط بسیار سخت تری را برای تولید قطعه سازان و تامین هزینه ها ایجاد خواهد کرد.
وی افزود : مسلما با بهبود جریان تولید و رفع مشکل قیمت قطعات و از سویی توسعه سرمایه گذاری در این صنعت هر گونه واردات قطعه به کشور منطقی نخواهد بود.
این فعال در صنعت قطعه سازی تاکید کرد : بی شک این اقدام منجر به افزایش قیمت محصولات قطعه سازان داخلی خواهد شد و توانایی رقابت محصولات داخلی با مشابه خارجی از لحاظ قیمت کاهش خواهد یافت.
نصیری تصریح کرد : ضمن اینکه این جریان منجر به افزایش واردات قطعات خودرو به کشور می شود چرا که امروز بسیاری از قطعات خارجی با قیمت بسیار کم تری از تولیدات داخلی در بازار عرضه می شود که مسلما این شرایط موجب افزایش سهم قطعات خارجی و تصاحب بازار کشور خواهد شد.
وی گفت : با ادامه این وضعیت قطعا در آینده نزدیک آمار واردات قطعه سیر صعودی تری خواهد یافت.
به گفته وی هم اکنون توانمندی تولید قطعات با کیفیت و قیمت رقابتی در کشور وجود دارد و قطعا یکی از حوزه های مستعد در عرصه های صنعتی و تولیدی در کشور صنعت قطعه سازی است.
این در حالی است که انتظار می رود برای حمایت از تولید داخل، واردات قطعات با محدودیت های بیشتری در بخش های مختلف از جمله تعرفه ها همراه شود هر چند این محدودیت ها باید به نحوی باشد که این جریان مانع رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی و کیفیت و رقابت پذیری در این صنعت نشود.
در همین حال یکی از فعالان صنعت قطعه سازی کشور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر صنعت قطعه سازی ظرفیت مستعد و خوبی برای تولید و اشتغالزایی در کشور دارد اما مافیای واردات قطعات مانع مهمی برای استفاده از این ظرفیت حداکثری در کشور محسوب می شوند.
نصیری اظهار داشت : بی شک قطعه سازان داخلی توانایی رقابت با محصولات مشابه خارجی را دارند اما این جریان مستلزم درخواست خودروسازان است که تا چه میزان قطعات با کیفیت و به روزی را از قطعه سازان طلب نمایند.
وی تاکید کرد : با توجه به توانایی قطعه سازان داخلی در تولید انواع قطعات خودرو، مسلما افزایش سهم داخلی سازی خودروها در کشور موجب رونق تولید و خروج بنگاههای کوچک و متوسط از رکود خواهد شد.
وی گفت : متاسفانه همزمان با شرایط موجود در بخش واردات و مشکلات تولید در واحدهای قطعه سازان، ارز مبادله ای بخش زیادی از قطعه سازان برای تامین مواد اولیه مورد نیاز قطع و واحدهای ناگزیر به استفاده از ارز آزاد شدند که طبعا شرایط بسیار سخت تری را برای تولید قطعه سازان و تامین هزینه ها ایجاد خواهد کرد.
وی افزود : مسلما با بهبود جریان تولید و رفع مشکل قیمت قطعات و از سویی توسعه سرمایه گذاری در این صنعت هر گونه واردات قطعه به کشور منطقی نخواهد بود.
این فعال در صنعت قطعه سازی تاکید کرد : بی شک این اقدام منجر به افزایش قیمت محصولات قطعه سازان داخلی خواهد شد و توانایی رقابت محصولات داخلی با مشابه خارجی از لحاظ قیمت کاهش خواهد یافت.
نصیری تصریح کرد : ضمن اینکه این جریان منجر به افزایش واردات قطعات خودرو به کشور می شود چرا که امروز بسیاری از قطعات خارجی با قیمت بسیار کم تری از تولیدات داخلی در بازار عرضه می شود که مسلما این شرایط موجب افزایش سهم قطعات خارجی و تصاحب بازار کشور خواهد شد.
وی گفت : با ادامه این وضعیت قطعا در آینده نزدیک آمار واردات قطعه سیر صعودی تری خواهد یافت.
به گفته وی هم اکنون توانمندی تولید قطعات با کیفیت و قیمت رقابتی در کشور وجود دارد و قطعا یکی از حوزه های مستعد در عرصه های صنعتی و تولیدی در کشور صنعت قطعه سازی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها