کد خبر:
۷۵۳۷۹ ۱۱:۰۱
۱۳۹۶/۱۱/۱۵
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت
امکان واردات خودرو به ازای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با تاکید بر اینکه در صورت اجرای این طرح بخش عمدهای از موتورهای فرسوده از رده خارج خواهند شد، گفت: از این اقدام میتوان بهعنوان اهرم حمایتی از تولیدکنندگان داخلی موتورسیکلت نیز نام برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، خبری خوب برای ساکنین کلانشهرها؛ با تصمیم دولت برای خروج موتورسیکلتهای فرسوده از چرخه حملونقل، واردکنندگان خودرو در آینده میتوانند بهجای اسقاط یک دستگاه خودروی فرسوده، دو دستگاه موتورسیکلت فرسوده را اسقاط و با ارائه گواهی آن اقدام به واردات کنند. اقدامی قابل تقدیر از سوی دولت که با هدف سرعت بخشیدن به حل مشکل آلودگی هوا با خروج متهمان اصلی یعنی موتورسیکلتهای فرسوده از چرخه حملونقل صورت میگیرد.
موتورسیکلتهای فرسوده با اینکه سالهاست بهعنوان متهمان اصلی آلودگی هوا در کلانشهرها معرفی میشوند اما هیچگاه تصمیم جدی و قابل تاملی برای خروجشان از چرخه حملونقل گرفته نشده بود. فرسودههای دودزایی که سرانجام دولت برای خروجشان آستین بالا زده و قرار است راه خروج از شهرها را پیش گیرند.
اگرچه دولتیها تاکنون طرح و برنامهای برای خروج یا جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با نمونههای انژکتوری و کمآلاینده نداشتهاند و هیچ محدودیتی برای تردد این مرکبهای آلاینده در شهرهای بزرگ اعمال نشده است، اما خبرها حکایت از عزم دولت برای امکان جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده در طرح اسقاط خودروهای فرسوده بهازای واردات خودروهای خارجی دارد.
آنگونه که جلیل مجاهد، رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به «دنیای خودرو» میگوید: دولت تاکنون طرحی برای جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با نمونههای انژکتوری تولید داخل ندارد و تسهیلاتی نیز برای دارندگان این موتورسیکلتها در نظر گرفته نشده است.
اما محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت،چندی پیش از عزم دولت برای خروج ۵۰هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده و دودزا از چرخه حملونقل خبر داده بود.
خبری که حال رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در خصوص نحوه اجرای آن میگوید: پیش از این هر خودروی خارجی برای ورود به کشور بسته به میزان سوخت مصرفی در هر یکصد کیلومتر نیاز به اسقاط تعدادی خودروی فرسوده داشت که قرار است با تصمیم دولت دست واردکنندگان خودرو برای انتخاب بین یک دستگاه خودروی فرسوده یا دو دستگاه موتورسیکلت فرسوده باز گذاشته شود.
با این تصمیم اگرچه دولت تسهیلاتی به دارندگان موتورسیکلتهای فرسوده برای جایگزینی آن با نمونه صفر کیلومتر پرداخت نمیکند، اما این امکان فراهم میشود که بهجای خودروی فرسوده،موتورسیکلت فرسوده، اسقاط و گواهی آن برای واردات خودرو ارائه شود.
بر اساس مصوبه هیات دولت برای واردات خودروهایی با مصرف کمتر از ۵لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر نیازی به اسقاط خودروی فرسوده نیست، اما بهازای مصرف ۵تا ۶لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر باید ۲ خودرو یا ۴موتورسیکلت از رده خارج شوند. برای خودروهایی که بین ۶تا ۷لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر مصرف دارند نیز باید ۴خودرو یا ۸موتورسیکلت اسقاط شوند و به همین منوال برای خودروهایی با مصرف ۸لیتر به بالا یا باید ۸خودرو اسقاط شوند یا ۱۶موتورسیکلت فرسوده راهی مراکز اسقاط شوند.
جلیل مجاهد تعداد موتورسیکلتهای فرسوده موجود در کشور را ۸میلیوندستگاه اعلام کرد که از این تعداد حدود سهمیلیون دستگاه در تهران تردد میکنند.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با تاکید بر اینکه در صورت اجرای این طرح بخش عمدهای از موتورهای فرسوده از رده خارج خواهند شد، گفت: از این اقدام میتوان بهعنوان اهرم حمایتی از تولیدکنندگان داخلی موتورسیکلت نیز نام برد.
موتورسیکلتهای فرسوده با اینکه سالهاست بهعنوان متهمان اصلی آلودگی هوا در کلانشهرها معرفی میشوند اما هیچگاه تصمیم جدی و قابل تاملی برای خروجشان از چرخه حملونقل گرفته نشده بود. فرسودههای دودزایی که سرانجام دولت برای خروجشان آستین بالا زده و قرار است راه خروج از شهرها را پیش گیرند.
اگرچه دولتیها تاکنون طرح و برنامهای برای خروج یا جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با نمونههای انژکتوری و کمآلاینده نداشتهاند و هیچ محدودیتی برای تردد این مرکبهای آلاینده در شهرهای بزرگ اعمال نشده است، اما خبرها حکایت از عزم دولت برای امکان جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده در طرح اسقاط خودروهای فرسوده بهازای واردات خودروهای خارجی دارد.
آنگونه که جلیل مجاهد، رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به «دنیای خودرو» میگوید: دولت تاکنون طرحی برای جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با نمونههای انژکتوری تولید داخل ندارد و تسهیلاتی نیز برای دارندگان این موتورسیکلتها در نظر گرفته نشده است.
اما محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت،چندی پیش از عزم دولت برای خروج ۵۰هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده و دودزا از چرخه حملونقل خبر داده بود.
خبری که حال رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در خصوص نحوه اجرای آن میگوید: پیش از این هر خودروی خارجی برای ورود به کشور بسته به میزان سوخت مصرفی در هر یکصد کیلومتر نیاز به اسقاط تعدادی خودروی فرسوده داشت که قرار است با تصمیم دولت دست واردکنندگان خودرو برای انتخاب بین یک دستگاه خودروی فرسوده یا دو دستگاه موتورسیکلت فرسوده باز گذاشته شود.
با این تصمیم اگرچه دولت تسهیلاتی به دارندگان موتورسیکلتهای فرسوده برای جایگزینی آن با نمونه صفر کیلومتر پرداخت نمیکند، اما این امکان فراهم میشود که بهجای خودروی فرسوده،موتورسیکلت فرسوده، اسقاط و گواهی آن برای واردات خودرو ارائه شود.
بر اساس مصوبه هیات دولت برای واردات خودروهایی با مصرف کمتر از ۵لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر نیازی به اسقاط خودروی فرسوده نیست، اما بهازای مصرف ۵تا ۶لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر باید ۲ خودرو یا ۴موتورسیکلت از رده خارج شوند. برای خودروهایی که بین ۶تا ۷لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر مصرف دارند نیز باید ۴خودرو یا ۸موتورسیکلت اسقاط شوند و به همین منوال برای خودروهایی با مصرف ۸لیتر به بالا یا باید ۸خودرو اسقاط شوند یا ۱۶موتورسیکلت فرسوده راهی مراکز اسقاط شوند.
جلیل مجاهد تعداد موتورسیکلتهای فرسوده موجود در کشور را ۸میلیوندستگاه اعلام کرد که از این تعداد حدود سهمیلیون دستگاه در تهران تردد میکنند.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت با تاکید بر اینکه در صورت اجرای این طرح بخش عمدهای از موتورهای فرسوده از رده خارج خواهند شد، گفت: از این اقدام میتوان بهعنوان اهرم حمایتی از تولیدکنندگان داخلی موتورسیکلت نیز نام برد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش