افزایش سالیانه قیمت سوخت، مشکل ساز نخواهد بود
پدال نیوز- عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: افزایش ۱۰ درصدی سالیانه قیمت سوخت برای مردم، مشکل ساز نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، علی ادیانی عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم شورای اسلامی در خصوص بحث گرانی بنزین، اظهار کرد: دولت طرح گرانی بنزین را یکی از راه های تامین منابع خود اعلام کرد، که سرنوشت این موضوع در مرحله نخست با مخالفت کمیسیون تلفیق رو به رو شد اما نتیجه نهایی آن بستگی به جمع بندی مصوبه مجلس دارد.
ادیانی ادامه داد: برخی از رسانه ها به اشتباه خبری مبنی بر اینکه مجلس با گرانی مخالفت کرده است، مطرح میکنند، چراکه این طرح تنها، مورد پذیرش کمیسیون تلفیق نبوده و زمانی مجلس تصمیم نهایی خود را اتخاذ میکند که مورد بحث و رای گیری نمایندگان مجلس قرار بگیرد.
وی اضافه کرد: پیش از اینکه مجلس به تصمیم نهایی برسد، کمیسیون تلفیق به عنوان بخشی از سازوکارهای تصمیم گیری به موضوع مطرح شده رسیدگی میکند و علاوه بر آن کمیسیون های تخصصی دیگری هم وجود دارد که در تصمیمگیری ها، نقش بررسی کننده مقدماتی را برعهده دارند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم افزود: به دولت اجازه وصول منبع درآمد سال 97 را تا سقف 37 میلیارد دلار از محل منابع سازمان هدفمند سازی یارانه ها داده شده است؛ البته دولت الزامی در تامین تمام این مبلغ ندارد و این مقدار یاد شده، تنها سقف مجاز را پیش روی دولت نشان می دهد.
ادیانی ادامه داد: دولت راههای متفاوتی برای تامین مالی پیش رو دارد که یکی از آن راهها افزایش قیمت حامل های انرژی است؛ اما در سالهای گذشته نتوانسته به درستی نسبت به این افزایش قیمتها اقدامی کند و اکنون که چنین تصمیمی را اتخاذ کرده با مخالفت کمیسیون انرژی و تلفیق رو به رو شده است، چراکه اگر حامل های انرژی به یکباره گران شود، در دیگر بخش های اقتصادی معضل هایی اعم از گرانی، تورم و رانت بروز خواهد کرد.
وی بیان کرد: طبق قوانین کشور و اختیارهای داده شده از جانب مجلس، دولت میتواند با تشخیص و رعایت ملاحظههای شرایط اقتصادی و اجتماعی، قیمت حاملهای انرژی را سالیانه حدود 10 درصد افزایش دهد.
این عضو کمیسیون مجلس تصریح کرد: اگر دولت افزایش 10 درصدی سالیانه که یک افزایش منطقی به حساب می آید را اعمال میکرد، اکنون قیمت بنزین به هزار و پانصد تومان میرسید.
افزایش 10 درصدی نرخ سوخت، مشکل ساز نیست
ادیانی یادآور شد: به اعتقاد بنده اگر افزایش سالیانه قیمت سوخت رخ میداد، نه تنها برای مردم و سایر بخشهای اقتصاد کشور مشکلی پیش نمی آمد، بلکه قیمت حامل های انرژی به فوب خلیج فارس که در برنامه پنجم توسعه مطرح شده بود هم می رسید، اما نسبت به عملیاتی شدن این موضوع غفلت شده است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در بخش دیگری از سخنان خود درباره احتمال دو نرخی شدن قیمت بنزین، گفت: دولت و مجلس در شرایط ویژه به دونرخی شدن حامل های انرژی به ویژه بنزین روی می آورند، به طور مثال در مواقعی که توزیع و فروش به طور عادلانه ای انجام نشود و اختلالی در بحث مدیریتی و عرضه آن به وجود بیاید، از این شیوه برای نظارت بهتر بهره می برد، اما در شرایط فعلی نیازی برای بهره گیری از این روش احساس نمی شود.
ادیانی بیان کرد: گاهی اوقات مجلس برای شرایط استفاده از بنزین، سقف مصرفی را در نظر میگیرد، یعنی اگر فرد بیشتر از آن سقف مصرف کند، باید برای مازاد استفاده خود، قیمتی بیشتر بپردازد، اکه البته این راهکار در شرایط ویژه مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته وی؛ دونرخی بودن حامل های انرژی به طور ذاتی امری مطلوب نیست و امکان ایجاد فساد و رانت را افزایش می دهد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در پایان یاد آور شد: اگر دولت و مجلس تصمیم دارند که قیمت بنزین را به فوب خلیج فارس برسانند، باید از راهکار دونرخی شدن بنزین بهره ببرند تا بدون اینکه فشاری به بخش های اقتصادی کشور و مردم وارد شود، برنامههای توسعهای کشور هم به خوبی روال خود را پیش بگیرد.
ادیانی ادامه داد: برخی از رسانه ها به اشتباه خبری مبنی بر اینکه مجلس با گرانی مخالفت کرده است، مطرح میکنند، چراکه این طرح تنها، مورد پذیرش کمیسیون تلفیق نبوده و زمانی مجلس تصمیم نهایی خود را اتخاذ میکند که مورد بحث و رای گیری نمایندگان مجلس قرار بگیرد.
وی اضافه کرد: پیش از اینکه مجلس به تصمیم نهایی برسد، کمیسیون تلفیق به عنوان بخشی از سازوکارهای تصمیم گیری به موضوع مطرح شده رسیدگی میکند و علاوه بر آن کمیسیون های تخصصی دیگری هم وجود دارد که در تصمیمگیری ها، نقش بررسی کننده مقدماتی را برعهده دارند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم افزود: به دولت اجازه وصول منبع درآمد سال 97 را تا سقف 37 میلیارد دلار از محل منابع سازمان هدفمند سازی یارانه ها داده شده است؛ البته دولت الزامی در تامین تمام این مبلغ ندارد و این مقدار یاد شده، تنها سقف مجاز را پیش روی دولت نشان می دهد.
ادیانی ادامه داد: دولت راههای متفاوتی برای تامین مالی پیش رو دارد که یکی از آن راهها افزایش قیمت حامل های انرژی است؛ اما در سالهای گذشته نتوانسته به درستی نسبت به این افزایش قیمتها اقدامی کند و اکنون که چنین تصمیمی را اتخاذ کرده با مخالفت کمیسیون انرژی و تلفیق رو به رو شده است، چراکه اگر حامل های انرژی به یکباره گران شود، در دیگر بخش های اقتصادی معضل هایی اعم از گرانی، تورم و رانت بروز خواهد کرد.
وی بیان کرد: طبق قوانین کشور و اختیارهای داده شده از جانب مجلس، دولت میتواند با تشخیص و رعایت ملاحظههای شرایط اقتصادی و اجتماعی، قیمت حاملهای انرژی را سالیانه حدود 10 درصد افزایش دهد.
این عضو کمیسیون مجلس تصریح کرد: اگر دولت افزایش 10 درصدی سالیانه که یک افزایش منطقی به حساب می آید را اعمال میکرد، اکنون قیمت بنزین به هزار و پانصد تومان میرسید.
افزایش 10 درصدی نرخ سوخت، مشکل ساز نیست
ادیانی یادآور شد: به اعتقاد بنده اگر افزایش سالیانه قیمت سوخت رخ میداد، نه تنها برای مردم و سایر بخشهای اقتصاد کشور مشکلی پیش نمی آمد، بلکه قیمت حامل های انرژی به فوب خلیج فارس که در برنامه پنجم توسعه مطرح شده بود هم می رسید، اما نسبت به عملیاتی شدن این موضوع غفلت شده است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در بخش دیگری از سخنان خود درباره احتمال دو نرخی شدن قیمت بنزین، گفت: دولت و مجلس در شرایط ویژه به دونرخی شدن حامل های انرژی به ویژه بنزین روی می آورند، به طور مثال در مواقعی که توزیع و فروش به طور عادلانه ای انجام نشود و اختلالی در بحث مدیریتی و عرضه آن به وجود بیاید، از این شیوه برای نظارت بهتر بهره می برد، اما در شرایط فعلی نیازی برای بهره گیری از این روش احساس نمی شود.
ادیانی بیان کرد: گاهی اوقات مجلس برای شرایط استفاده از بنزین، سقف مصرفی را در نظر میگیرد، یعنی اگر فرد بیشتر از آن سقف مصرف کند، باید برای مازاد استفاده خود، قیمتی بیشتر بپردازد، اکه البته این راهکار در شرایط ویژه مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته وی؛ دونرخی بودن حامل های انرژی به طور ذاتی امری مطلوب نیست و امکان ایجاد فساد و رانت را افزایش می دهد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس دهم در پایان یاد آور شد: اگر دولت و مجلس تصمیم دارند که قیمت بنزین را به فوب خلیج فارس برسانند، باید از راهکار دونرخی شدن بنزین بهره ببرند تا بدون اینکه فشاری به بخش های اقتصادی کشور و مردم وارد شود، برنامههای توسعهای کشور هم به خوبی روال خود را پیش بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور