کد خبر:
۷۴۴۵۲ ۱۰:۳۶
۱۳۹۶/۱۱/۰۴
چه شد که دزدی قطعات خودرو کم شد؟
پدال نیوز- رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو اظهار کرد: با توجه به اینکه در زمینه قطعات یدکی انواع خودرو کالای نو در بازار وجود دارد، مدتی است سرقت قطعات خودرو کمتر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمد پور رجبیان اظهار کرد: در گذشته با توجه به اینکه همراه برخی خودروهای وارد شده مانند انواع شورلت، قطعات آنها وارد نمیشد، برخی افراد به فروش و تعویض قطعات مستعمل میپرداختند اما اکنون با توجه به شرایط، کسب و کار این افراد کمتر شده است، چراکه قطعات یدکی نو در بازار موجود است و به همین دلیل سرقت قطعه از خودروها نیز کمتر شده است.
درباره قیمت آهن توضیح داد و گفت: نحوه تعیین قیمت آهن در بورس شرایطی ایجاد میکند که گاه برای فعالان این عرصه مشکلات متعدد به همراه دارد.
وی افزود: قیمت آهن به طور معمول هرچند هفته یک بار در بازار بورس تعیین میشود و برهمین اساس گاه شاهدیم که به یکباره در مدتی کوتاه با کاهش قیمت مواجه شده و به طور مثال از 2500 تومان به 2300 تومان میرسد. در چنین شرایطی افرادی که آهن را با قیمتی بالاتر خریدهاند مجبور میشوند برای فروش کالای خود در بازار دست نگه دارند به همین دلیل در مقاطع زمانی مختلف نوعی رکود در بازار آهن ایجاد میشود تا افرادی که کالای خود را با قیمتی بالاتر خریده بودند موفق به فروش آن شوند.
رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو همچنین اظهار کرد: از سوی دیگر روندی منطقی در مورد افزایش قیمتهای این بخش بازار وجود ندارد و به یکباره شاهد اختلاف قیمت بالا میشویم، چنین شرایطی موجب میشود افرادی که در گذشته قرارداد بسته و برای تامین کالایی خاص متعهد شدهاند نتوانند با قیمت جدید به فعالیت بپردازند. براین اساس این افراد باید متضرر شوند یا تعهدات خود را با دشواری زیاد به پایان برسانند، این وضعیت به ویژه زمانی که حجم سفارشها بالا باشد هیچ امکانی برای انجام پروژهها باقی نمیگذارد و برهمین اساس برخی پروژهها تعطیل شده یا ناتمام میمانند.
پوررجبیان دربارهی تاثیر گرانیهای اخیر انواع فلزات در قیمت خودرو نیز توضیح داد: اکثر قطعهسازان ما نیز از ورقهای روغنی استفاده میکنند که در چنین شرایطی آنها نیز شرایط نا بهسامانی را تجربه میکنند.
وی افزود: تغییرات قیمتی یکباره در ایفای تعهدات قطعهسازان مشکلاتی ایجاد کرده و موجب میشود این شرکتها با دشواریهای متعدد مواجه شوند. حتی گاه ممکن است تولید کننده قطعه مجبور به کاستن از کیفیت قطعه خود شود یا اینکه به واردات کالاهای مختلف از چین بپردازد و بر روی آنها مارک برند ایرانی را نصب کنند زیرا به هر صورت ملزم به رعایت قرارداد و تامین سفارشهای خود است.
رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو با بیان اینکه در ماههای گذشته به واسطه مجموع شرایط و افزایشهایی که در بخشهای مختلفی از جمله دستمزد و حاملهای انرژی وجود داشته، قیمت محصولات این صنف حدود 20 درصد افزایش یافته، گفت: قطعا در زمینه تولید قطعا خودرو نیز چنین وضعیتی وجود دارد و شرکتهایی که تولید انبوه دارند اکنون با خودروسازان کشور دچار مشکل شدهاند، چرا که قیمت تمام شده آنها به گونهای است که فعالیت به مانند سابق برای آنها مقرون به صرفه محسوب نمیشود.
درباره قیمت آهن توضیح داد و گفت: نحوه تعیین قیمت آهن در بورس شرایطی ایجاد میکند که گاه برای فعالان این عرصه مشکلات متعدد به همراه دارد.
وی افزود: قیمت آهن به طور معمول هرچند هفته یک بار در بازار بورس تعیین میشود و برهمین اساس گاه شاهدیم که به یکباره در مدتی کوتاه با کاهش قیمت مواجه شده و به طور مثال از 2500 تومان به 2300 تومان میرسد. در چنین شرایطی افرادی که آهن را با قیمتی بالاتر خریدهاند مجبور میشوند برای فروش کالای خود در بازار دست نگه دارند به همین دلیل در مقاطع زمانی مختلف نوعی رکود در بازار آهن ایجاد میشود تا افرادی که کالای خود را با قیمتی بالاتر خریده بودند موفق به فروش آن شوند.
رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو همچنین اظهار کرد: از سوی دیگر روندی منطقی در مورد افزایش قیمتهای این بخش بازار وجود ندارد و به یکباره شاهد اختلاف قیمت بالا میشویم، چنین شرایطی موجب میشود افرادی که در گذشته قرارداد بسته و برای تامین کالایی خاص متعهد شدهاند نتوانند با قیمت جدید به فعالیت بپردازند. براین اساس این افراد باید متضرر شوند یا تعهدات خود را با دشواری زیاد به پایان برسانند، این وضعیت به ویژه زمانی که حجم سفارشها بالا باشد هیچ امکانی برای انجام پروژهها باقی نمیگذارد و برهمین اساس برخی پروژهها تعطیل شده یا ناتمام میمانند.
پوررجبیان دربارهی تاثیر گرانیهای اخیر انواع فلزات در قیمت خودرو نیز توضیح داد: اکثر قطعهسازان ما نیز از ورقهای روغنی استفاده میکنند که در چنین شرایطی آنها نیز شرایط نا بهسامانی را تجربه میکنند.
وی افزود: تغییرات قیمتی یکباره در ایفای تعهدات قطعهسازان مشکلاتی ایجاد کرده و موجب میشود این شرکتها با دشواریهای متعدد مواجه شوند. حتی گاه ممکن است تولید کننده قطعه مجبور به کاستن از کیفیت قطعه خود شود یا اینکه به واردات کالاهای مختلف از چین بپردازد و بر روی آنها مارک برند ایرانی را نصب کنند زیرا به هر صورت ملزم به رعایت قرارداد و تامین سفارشهای خود است.
رییس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو با بیان اینکه در ماههای گذشته به واسطه مجموع شرایط و افزایشهایی که در بخشهای مختلفی از جمله دستمزد و حاملهای انرژی وجود داشته، قیمت محصولات این صنف حدود 20 درصد افزایش یافته، گفت: قطعا در زمینه تولید قطعا خودرو نیز چنین وضعیتی وجود دارد و شرکتهایی که تولید انبوه دارند اکنون با خودروسازان کشور دچار مشکل شدهاند، چرا که قیمت تمام شده آنها به گونهای است که فعالیت به مانند سابق برای آنها مقرون به صرفه محسوب نمیشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!