آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۳۵۲
۰۹:۴۸
۱۳۹۶/۱۱/۰۳

داستان خلق خودروساز برقی جدید +عکس

پدال نیوز: پس‌ازاینکه تیونر اختصاصی ولوو به‌نام پل‌ استار استقلال یافت و به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه جیلی به معرفی خودروهای جداگانه‌ای پرداخت، مشخص شد هدف اصلی استقلال این برند تولید خودروهای برقی با توان فنی بالا بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، توماس اینگنلیت مدیرعامل جدید پل‌ استار در گفت‌وگو با اتوکار به ذکر اهداف پاک این خودروساز نوظهور برای تولید خودروهای تمام‌ برقی ، با موتورهای پرقدرت پرداخت.

اینگنلیت پیش‌از تصاحب پست مدیرعاملی پل‌استار به‌مدت ۵سال به‌عنوان مدیر تیم طراحی خودروهای ولوو شناخته می‌شد ولی پس‌از دراختیارگرفتن مدیریت پل‌ استار ، شاید فکرش را هم نمی‌کرد که بتواند این برند را به یک خودروساز مستقل تبدیل کند.

توماس اینگنلیت مدیرعامل جدید پل‌ استار

توماس اینگنلیت مدیرعامل جدید پل‌ استار

با موفقیت‌های ولوو در مسابقات WTCC که با استفاده از کمک‌های فنی پل‌ استار در سال ۲۰۱۵ به‌دست آمد، نگاه جدی‌تری به پل‌ استار شد و کار به جایی رسید که این برند یک کانسپت مستقل به نام پل‌ استار ۱ را معرفی کرد و پس از دریافت بازخوردهای مناسب از این خودرو قرار شد کارخانه‌ای برای تولید محصولات این برند در چین افتتاح شود و درنهایت برنامه‌ریزی شد که این مدل‌های پل‌ استار ۲ و ۳ نیز از سوی این خودروساز تا سال ۲۰۱۹ معرفی شود.

اینگنلیت در این زمینه گفت: «تقریبا فقط دوسال طول کشید تا به جایگاه فعلی پل‌ استار برسیم، زمانی که پل‌استار ۱ به‌عنوان یک خودروی مفهومی کوپه معرفی شد، بازخوردهای بسیار مثبتی را دریافت کردیم، اما ما می‌دانستیم این خودرو در مسیر فعالیت‌های ولوو نمی‌گنجد. درواقع مشکل حتی فراتر از مباحث کسب‌وکاری ولوو بود و ما برای تولید این خودرو نیاز به خلق پلت‌فرم و استانداردهای جدیدی برای محصولات ولوو داشتیم. بنابراین تصمیم‌گرفته شد شاخه فعالیت جدیدی را ایجاد کنیم تا از این مشکلات گذر کنیم.»اخبار خودرو

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته