کد خبر:
۷۴۳۴۷ ۰۹:۴۱
۱۳۹۶/۱۱/۰۳
عضو اصلاح طلب شورای چهارم:
واکنش عضو شورای چهارم از دریافت عوارض بزرگراهی
پدال نیوز- عضو اصلاح طلب شورای چهارم با تاکید بر این موضوع که دریافت عوارض بزرگراهی از شهروندان قابل پذیرش نیست، گفت: یقینا مردم شهر به چنین طرحی واکنش منفی نشان می دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، احمد حکیمی پور در خصوص پرداخت عوارض بزرگراهی در تهران گفت: مردم به اشکال مختلف برای تردد عوارض پرداخت می کنند؛ در حالی که عوارض یک سال را پرداخت می کنند؛ اما در نهایت نیمی از سال امکان تردد در شهر را دارند پرداخت عوارض بزرگراهی به هیچ وجه قابل پذیرش نیست.
وی در ادامه گفت: بنده درصدد هستم تا این موضوع را با اعضای شورای پنجم در میان گذاشته ودوستان را از افتادن در چنین تله های غیر کارشناسی برحذر دارم ، چرا که این طرح برای تهران ومردمی که درگیر مشکلات اقتصادی هستند مناسب نیست. یقینا مردم شهر به چنین طرحی واکنش منفی نشان می دهند.
به گزارش فارس، پیروز حناچی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران چندی پیش گفته بود اینکه ما امروز بابت تردد خودروها از بزرگراه هایی که ساخته شده است ولو به صورت ناچیز عوارض بگیریم تا برای نگهداری از معابر و انجام سرویس های منظم دوره ای مانند ترمیم آسفالت، به روز کردن خط کشی ها، تأمین روشنایی مناسب وسایر سرویس های دیگر، هزینه ها از خود بزرگراه ها تأمین شود، بهترین حالت است.
حناچی گفت: اما در حال حاضر به پیشنهاد روشنی در مورد آن دست پیدا نکرده ایم و چنین چیزی در دستور کار نیست اما به هر حال می توانیم به آن فکر کنیم.
وی افزود: در مورد پروژه های بزرگراهی که ازاین پس کار ساخت آنها راشروع خواهیم کرد، می توانیم چنین نگاهی را از ابتدا داشته باشیم وبه راحتی این کار امکان پذیر است.
وی در ادامه گفت: بنده درصدد هستم تا این موضوع را با اعضای شورای پنجم در میان گذاشته ودوستان را از افتادن در چنین تله های غیر کارشناسی برحذر دارم ، چرا که این طرح برای تهران ومردمی که درگیر مشکلات اقتصادی هستند مناسب نیست. یقینا مردم شهر به چنین طرحی واکنش منفی نشان می دهند.
به گزارش فارس، پیروز حناچی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران چندی پیش گفته بود اینکه ما امروز بابت تردد خودروها از بزرگراه هایی که ساخته شده است ولو به صورت ناچیز عوارض بگیریم تا برای نگهداری از معابر و انجام سرویس های منظم دوره ای مانند ترمیم آسفالت، به روز کردن خط کشی ها، تأمین روشنایی مناسب وسایر سرویس های دیگر، هزینه ها از خود بزرگراه ها تأمین شود، بهترین حالت است.
حناچی گفت: اما در حال حاضر به پیشنهاد روشنی در مورد آن دست پیدا نکرده ایم و چنین چیزی در دستور کار نیست اما به هر حال می توانیم به آن فکر کنیم.
وی افزود: در مورد پروژه های بزرگراهی که ازاین پس کار ساخت آنها راشروع خواهیم کرد، می توانیم چنین نگاهی را از ابتدا داشته باشیم وبه راحتی این کار امکان پذیر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها