کد خبر:
۷۴۱۱۲ ۱۲:۴۰
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
جزئیات جدید طرح ترافیک شهر تهران
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران گفت: تغییری که در محدوده طرح ترافیک جدید شهر تهران اتفاق افتاده بود این است که ۶۳ هزار سهمیه به ارگانها و دستگاههای مختلف برای ورود به محدوده طرح ترافیک داده شده است که این نشان میدهدکه رانت در این موضوع وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمد علیخانی در مورد جزئیات جدید طرح ترافیک تهران گفت: بعد از ظهر امروز از تمامی دستگاههای مربوطه و اعضای شورای شهر دعوت شده است تا در جلسه کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران حضور یابند و در خصوص لایحه دوفوریتی تعیین قیمتهای جدید ورود به محدده طرح ترافیک تصمیمات لازم اتخاذ شود.
وی افزود: در این جلسه از تمامی اعضا دعوت شده و در آنجا بحث و تصمیمگیری لازم صورت خواهد گرفت. به نظر بنده مصوبه دوفوریتی تعیین نرخهای طرحهای ترافیک مصوبه خوبی نیست و عملا شعارهایی که برای مبارزه با رانت بود عملی نشده است.
علیخانی بیان داشت:در طرح جدید ترافیک تهران محدده شهر به شکل سابق باقی مانده و تغییر نکرده است و خیلی از اشکالاتی که در خصوص طرح ترافیک مطرح میشد به قوت خود باقی مانده است.
وی با اشاره به تغییراتی که در محدوده طرح ترافیک جدید شهر تهران ایجاد شده است، گفت: همچنان 63 هزار سهمیه به ارگانها و دستگاههای مختلف برای ورود به محدوده طرح ترافیک داده شده است که این نشان میدهد همچنان رانت بر سر جای خود باقی مانده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران افزود: در محدوده طرح ترافیک تنها 103 هزار خودرو میتواند تردد کند که از این تعداد 63 هزار خودرو سهمیه ورود به محدوده طرح ترافیک را دارند و تنها 40 هزار خودرو میتوانند در محدوده طرح ترافیک وارد شوند.
علیخانی افزود: 40 هزار خودرو دیگر لازم نیست ثبتنام ورود به محدوده را داشته باشند بلکه هنگام ورود به صورت اتوماتیک پلاک آنها خوانده شده و عوارض از آنها اخذ خواهد شد. حال سؤال اینجاست که اگر تعداد خودروهای عمومی از 40 هزار خودرو افزایش یابد چطور کنترل میشود.
وی بیان داشت: باید این موضوع را پاسخگو باشند که اگر بیش از 40 هزار خودرو وارد طرح شوند چه تمهیداتی در نظر گرفتند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران افزود:در صورت آلودگی هوا همچنان آن 63 هزار خودرو میتوانند وارد محدوده طرح ترافیک شوند چرا که از رانت استفاده کردند ولی همچنان 40 هزار خودروی عموم مردم نمیتوانند وارد محدوده طرح ترافیک شوند.
علیخانی بیان کرد: همچنان در طرح ترافیک جدید تبعیضها ادامه دارد.
وی گفت: سقف ورود به محدوده طرح ترافیک در سالهای گذشته 118 تا 120 هزار خودرو بود که در حال حاضر به 103 هزار خودرو کاهش یافته است و سهمیه مردم برای ورود به محدوده طرح ترافیک کمتر شده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران درباره قیمت طرح ترافیک جدید تهران گفت: طرحی که آقایان دادهاند درآمد شهرداری را از طرح ترافیک نسبت به دوره گذشته بسیار کاهش میدهند.
علیخانی گفت: طرحی که برای محدوده طرح ترافیک تهران ارائه داده بودند در راستای افزایش درآمدهای پایدار شهرداری تهران بود که الان درآمد پایدار در این خصوص نیز کاهش خواهد یافت.طرحی که هم اکنون ارائه شده است به گفته همکاران به تصویب و توافق پلیس نیز رسیده است.
وی بیان داشت: در کل میتوان گفت تا شورای شهر چیزی را تصویب نکند این طرح قطعی نیست و اگر نرخ را تصویب کرد یعنی پذیرفته است.
وی افزود: در این جلسه از تمامی اعضا دعوت شده و در آنجا بحث و تصمیمگیری لازم صورت خواهد گرفت. به نظر بنده مصوبه دوفوریتی تعیین نرخهای طرحهای ترافیک مصوبه خوبی نیست و عملا شعارهایی که برای مبارزه با رانت بود عملی نشده است.
علیخانی بیان داشت:در طرح جدید ترافیک تهران محدده شهر به شکل سابق باقی مانده و تغییر نکرده است و خیلی از اشکالاتی که در خصوص طرح ترافیک مطرح میشد به قوت خود باقی مانده است.
وی با اشاره به تغییراتی که در محدوده طرح ترافیک جدید شهر تهران ایجاد شده است، گفت: همچنان 63 هزار سهمیه به ارگانها و دستگاههای مختلف برای ورود به محدوده طرح ترافیک داده شده است که این نشان میدهد همچنان رانت بر سر جای خود باقی مانده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران افزود: در محدوده طرح ترافیک تنها 103 هزار خودرو میتواند تردد کند که از این تعداد 63 هزار خودرو سهمیه ورود به محدوده طرح ترافیک را دارند و تنها 40 هزار خودرو میتوانند در محدوده طرح ترافیک وارد شوند.
علیخانی افزود: 40 هزار خودرو دیگر لازم نیست ثبتنام ورود به محدوده را داشته باشند بلکه هنگام ورود به صورت اتوماتیک پلاک آنها خوانده شده و عوارض از آنها اخذ خواهد شد. حال سؤال اینجاست که اگر تعداد خودروهای عمومی از 40 هزار خودرو افزایش یابد چطور کنترل میشود.
وی بیان داشت: باید این موضوع را پاسخگو باشند که اگر بیش از 40 هزار خودرو وارد طرح شوند چه تمهیداتی در نظر گرفتند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران افزود:در صورت آلودگی هوا همچنان آن 63 هزار خودرو میتوانند وارد محدوده طرح ترافیک شوند چرا که از رانت استفاده کردند ولی همچنان 40 هزار خودروی عموم مردم نمیتوانند وارد محدوده طرح ترافیک شوند.
علیخانی بیان کرد: همچنان در طرح ترافیک جدید تبعیضها ادامه دارد.
وی گفت: سقف ورود به محدوده طرح ترافیک در سالهای گذشته 118 تا 120 هزار خودرو بود که در حال حاضر به 103 هزار خودرو کاهش یافته است و سهمیه مردم برای ورود به محدوده طرح ترافیک کمتر شده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران درباره قیمت طرح ترافیک جدید تهران گفت: طرحی که آقایان دادهاند درآمد شهرداری را از طرح ترافیک نسبت به دوره گذشته بسیار کاهش میدهند.
علیخانی گفت: طرحی که برای محدوده طرح ترافیک تهران ارائه داده بودند در راستای افزایش درآمدهای پایدار شهرداری تهران بود که الان درآمد پایدار در این خصوص نیز کاهش خواهد یافت.طرحی که هم اکنون ارائه شده است به گفته همکاران به تصویب و توافق پلیس نیز رسیده است.
وی بیان داشت: در کل میتوان گفت تا شورای شهر چیزی را تصویب نکند این طرح قطعی نیست و اگر نرخ را تصویب کرد یعنی پذیرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!