کد خبر:
۷۳۶۲۳ ۰۸:۳۶
۱۳۹۶/۱۰/۲۴
آیا خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگی هوا بیتأثیر است؟
پدال نیوز: در شرایطی که شهرداری تهران تلاش میکند با یک طرح سختگیرانه ورود به محدوده طرح ترافیک را محدود کند براساس آخرین مصوبه هیأت دولت تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور تا ٩ برابر افزایش داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این موضوع درحالی رخ میدهد که هوای تهران و کلانشهرهای کشور هرسال آلودهتر از سالهای قبل میشود. میانگین آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور از ٦٠ روز به ٩٠ روز رسیده است. آمار بیماریها و مرگومیر ناشی از آلودگی هوا در کلانشهرها هرسال رو به افزایش است. آسیبهای ناشی از تعطیلی واحدهای صنفی در اثر آلودگی هوا به صورت سالانه درحال افزایش است. با این همه مسئولان به جای برنامهریزی برای استفاده از روشهای نوین در حملونقل شهری با تصمیمات عجیب و غریب، افکار عمومی را با بهت و حیرت مواجه میکنند.
به گزارش شهروند، انتشار اخبار مربوط به وضع تعرفههای سرسامآور بر واردات خودروهای هیبریدی، درحالیکه نمونه مشابه این محصولات در داخل کشور تولید نمیشود با واکنش عمومی مواجه شده است. مسئولان از یک سو تاثیرگذاری این نوع خودروها بر کاهش آلودگی هوا را رد میکنند و از سوی دیگر دلیل افزایش سرسامآور تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را ممانعت از خروج ارز از کشور عنوان میکنند. در این بین اما برخی فشار سنگین لابی خودروساز برای حمایت دولت از محصولات تولید داخل را در شکلگیری چنین وضعیتی بیتأثیر نمیدانند.
آیا خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگی هوا بیتأثیر است؟
«خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگیها در کلانشهرها تاثیری ندارند.» این سخن در روزهای اخیر از زبان بسیاری از مسئولان و در توجیه افزایش تعرفه واردات خودروی هیبریدی شنیده شده است. فرهاد احتشامزاده، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در رد این ادعا میگوید: «ارایه این قبیل اطلاعات از سوی برخی مسئولان تعجببرانگیز است. جالب است بدانید که انتشار اخبار مربوط به این قبیل مواضع در برخی رسانههای خارج از کشور بعضاً باعث تمسخر شده است. این نشان میدهد که تصمیمگیران یا مشاوران آنها زحمت یک مراجعه ساده به وبسایتهای موجود برای دستیابی به حداقل دانش در این خصوص را ندادهاند.»
احتشامزاده در ادامه میگوید: « اطلاعات فنی ارایه شده از سوی برخی مسئولان دراینباره برعکس آن چیزی است که امروز ما در خودروهای هیبریدی در جهان شاهد آن هستیم. خودروهای هیبریدی بهطور متوسط براساس میزان فشاری که بر خودرو وارد میشود، اعم از تعداد سرنشین و شیب جاده به صورت اتوماتیک خود را برای استفاده از برق یا بنزین تنظیم میکنند. معمولا این خودرو از سرعت ٦٠ تا ٨٠ کیلومتر از نیروی برق استفاده میکند. استفاده از این خودروها در کلانشهرها با توجه به متوسط سرعت خودروها و ترافیک قطعاً به کاهش مصرف سوخت و در نتیجه کاهش آلودگی هوا کمک میکند. به همین دلیل هم عمده کارشناسان، سرمایهگذاری و استفاده از این نوع خودرو در کلانشهرها را توصیه میکنند. دقت کنیم که متوسط استفاده از بنزین در خودروهای هیبریدی در سرعتهای بالا هم بین ٣ تا ٤ لیتر در صد کیلومتر است که این خود از مزیتهای دیگر خودروهای هیبریدی است.»
آلودگی هوا چقدر به اقتصاد ملی آسیب وارد میکند؟
افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی به کشور درحالی انجام میشود که به گفته بسیاری از کارشناسان اقتصاد شهری، این موضوع آسیبهای زیادی به اقتصاد ملی ایران وارد کرده است. از اینرو عمده سیاستگذاریها خصوصا در حوزه حملونقل شهری میبایست به سمت استفاده از ابزارها و روشهایی انجام شود که به کاهش آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور منجر میشود. سید محسن طباطبایی مزدآبادی، دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری دراینباره میگوید: «خودروهای هیبریدی در موقعیتهایی که به قدرت کم نیاز دارند از موتور برقی استفاده میکنند. در شهر تهران ما شاهد ورود ٦٠٠هزار خودرو صفر کیلومتر هستیم. جمعیت خودرو و موتورسیکلت در این شهر بین ٤ تا ٦میلیون دستگاه تخمین زده میشود. از اینرو مدیریت شهری در تهران و البته سایر کلانشهرها باید به سمت استفاده از خودرو با سوختهای پاک حرکت کند که ازجمله آنها خودروهای هیبریدی است.»
این اقتصاددان در پاسخ به اینکه اعمال تعرفه بالا بر واردات خودروهای هیبریدی با توجیه ممانعت از خروج ارز یا افزایش درآمدهای دولت از این محل میگوید: «ببینید درمورد خسارات ناشی از آلودگی هوا، انجمن علمی اقتصاد شهری پژوهشی در سال ١٣٩٠ انجام داد که نتایج آن البته در سال ١٣٩٤ منتشر شد. اقتصاد تهران در سال نود ٦٦٠٠میلیارد تومان به لحاظ آلودگی هوا ضربه خورده است. حال با توجه به نرخ تورم در این سالها، درآمدهای دولت از محل وضع تعرفه بر واردات خودروهای هیبریدی به هیچوجه به عدد خسارات ناشی از آلودگی هوا نخواهد رسید.
میانگین روزهای آلوده بالا رفته است
او تأکید میکند: واردات خودروهای هیبریدی تا سقف ٩درصد هیچ سنخیتی با سیاستهای اقتصاد مقاومتی و سایر سیاستهای بالادستی کشور خصوصا در بخش مهار تورم ندارد. این افزایش تعرفه نهتنها کمکی به رشد اقتصادی کشور نمیکند بلکه بر سایر شاخصهای اقتصادی که متأثر از آلودگی هواست تأثیر میگذارد. قبلا میانگین آلودگی هوا در سال حداکثر ٦٠ روز بود اما امروز این میانگین به بالای ٩٠ روز نزدیک شده است که در سالجاری ما با پنج ماه آلوده مواجه شدیم. بنابراین هر چقدر که این تعرفه را بالا ببریم ضربات ناشی از آلودگی هوا بیشتر خواهد شد.». طباطباییمزدآبادی در ادامه میگوید: «غالب اصناف کشور در اثر آلودگی هوا به تعطیلی و شرایط نیمه تعطیل کشیده میشود. از این رو باید پرسید که این افزایش تعرفه چه کمکی به شاخصهای اقتصادی و توسعه کشور میکند؟».
دنیا به خودروهای هیبریدی چگونه نگاه میکند؟
در شرایطی که مسئولان کشورمان با وضع تعرفههای غیرمعمول بر واردات خودروهای هیبریدی به زعم خویش تهدیدات ناشی از خروج ارز از کشور را کاهش دادهاند، بررسیها نشان میدهد که در کشورهای درحال توسعه و توسعهیافته سرمایهگذاری برای تولید و استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی به شدت رو به افزایش است.
احتشامزاده درخصوص سوگیری سیاستها در این مورد در کشورمان میگوید: «قیمت متوسط خودروهای هیبریدی از سایر انواع خودرو در جهان بیشتر است. دلیل آن تکنولوژی جدیدتر این خودروهاست. در کشور ما قرار بود با تخفیف تعرفهای و عدم مشمولیت خودروی فرسوده، برای واردکننده جذابیت ایجاد شود. در شرایط فعلی با توجه به قیمت خودرو و تعرفه وضع شده واردات این نوع خودرو فاقد جذابیت است. استفاده از این خودرو و سایر خودروهای برقی یک پروژه بلندمدت است که در اروپا و آمریکا و بعضی کشورهای آسیای میانه دنبال میشود. جالب است بدانید که این کشورها بعضا تمایلی به صادرات این محصولات به کشورهای دیگر ندارند. چون این محصولات براساس تکنولوژیهای روز تولید میشوند.
احتشامزاده در ادامه درخصوص نگرانی مسئولان در مورد مصرف ارزی واردات این نوع خودرو میگوید: «واقعیت این است که طرح موضوع ارز در این حوزه ناشی از ناتوانی در مدیریت بازار ارز است. ما میدانیم که امروز سیستمهایی نظیر Blockchain یا Westernunion برای مدیریت مالی چنین بازارهایی بهوجود آمده است اما ما خود از دانش روز دنیا و مدلهای جدید تأمین مالی محروم میکنیم، مشکلات را به حوزههای دیگر انتقال میدهیم.»
این کارشناس امور خودرویی درخصوص میزان تعرفه منطقی برای واردات خودروی هیبریدی به کشور میگوید: «نزدیک به ٤٠سال است که خودروسازان ما در فضای آکواریومی زندگی کردهاند. در نتیجه این شرایط میزان مرگومیر و خسارات ناشی از خودروی داخلی از جنگ تحمیلی بیشتر ارزیابی میشود. بنابراین لازم است که طی یک برنامه زمانبندی شده واردات خودرو درمدت ٥سال به سمت صفر میل کند. درحال حاضر نزدیک به ٦٠هزار دستگاه خودرو به کشور وارد میشود. در استراتژی ١٤٠٤ دولت در صنعت خودرو بیان شده است که به میزان دهدرصد از تولید خودرو در داخل خودروی خارجی به کشور وارد شود که درحال حاضر میزان واردات ٥درصد تولید داخل است.»
به گزارش شهروند، انتشار اخبار مربوط به وضع تعرفههای سرسامآور بر واردات خودروهای هیبریدی، درحالیکه نمونه مشابه این محصولات در داخل کشور تولید نمیشود با واکنش عمومی مواجه شده است. مسئولان از یک سو تاثیرگذاری این نوع خودروها بر کاهش آلودگی هوا را رد میکنند و از سوی دیگر دلیل افزایش سرسامآور تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را ممانعت از خروج ارز از کشور عنوان میکنند. در این بین اما برخی فشار سنگین لابی خودروساز برای حمایت دولت از محصولات تولید داخل را در شکلگیری چنین وضعیتی بیتأثیر نمیدانند.
آیا خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگی هوا بیتأثیر است؟
«خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگیها در کلانشهرها تاثیری ندارند.» این سخن در روزهای اخیر از زبان بسیاری از مسئولان و در توجیه افزایش تعرفه واردات خودروی هیبریدی شنیده شده است. فرهاد احتشامزاده، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در رد این ادعا میگوید: «ارایه این قبیل اطلاعات از سوی برخی مسئولان تعجببرانگیز است. جالب است بدانید که انتشار اخبار مربوط به این قبیل مواضع در برخی رسانههای خارج از کشور بعضاً باعث تمسخر شده است. این نشان میدهد که تصمیمگیران یا مشاوران آنها زحمت یک مراجعه ساده به وبسایتهای موجود برای دستیابی به حداقل دانش در این خصوص را ندادهاند.»
احتشامزاده در ادامه میگوید: « اطلاعات فنی ارایه شده از سوی برخی مسئولان دراینباره برعکس آن چیزی است که امروز ما در خودروهای هیبریدی در جهان شاهد آن هستیم. خودروهای هیبریدی بهطور متوسط براساس میزان فشاری که بر خودرو وارد میشود، اعم از تعداد سرنشین و شیب جاده به صورت اتوماتیک خود را برای استفاده از برق یا بنزین تنظیم میکنند. معمولا این خودرو از سرعت ٦٠ تا ٨٠ کیلومتر از نیروی برق استفاده میکند. استفاده از این خودروها در کلانشهرها با توجه به متوسط سرعت خودروها و ترافیک قطعاً به کاهش مصرف سوخت و در نتیجه کاهش آلودگی هوا کمک میکند. به همین دلیل هم عمده کارشناسان، سرمایهگذاری و استفاده از این نوع خودرو در کلانشهرها را توصیه میکنند. دقت کنیم که متوسط استفاده از بنزین در خودروهای هیبریدی در سرعتهای بالا هم بین ٣ تا ٤ لیتر در صد کیلومتر است که این خود از مزیتهای دیگر خودروهای هیبریدی است.»
آلودگی هوا چقدر به اقتصاد ملی آسیب وارد میکند؟
افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی به کشور درحالی انجام میشود که به گفته بسیاری از کارشناسان اقتصاد شهری، این موضوع آسیبهای زیادی به اقتصاد ملی ایران وارد کرده است. از اینرو عمده سیاستگذاریها خصوصا در حوزه حملونقل شهری میبایست به سمت استفاده از ابزارها و روشهایی انجام شود که به کاهش آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور منجر میشود. سید محسن طباطبایی مزدآبادی، دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری دراینباره میگوید: «خودروهای هیبریدی در موقعیتهایی که به قدرت کم نیاز دارند از موتور برقی استفاده میکنند. در شهر تهران ما شاهد ورود ٦٠٠هزار خودرو صفر کیلومتر هستیم. جمعیت خودرو و موتورسیکلت در این شهر بین ٤ تا ٦میلیون دستگاه تخمین زده میشود. از اینرو مدیریت شهری در تهران و البته سایر کلانشهرها باید به سمت استفاده از خودرو با سوختهای پاک حرکت کند که ازجمله آنها خودروهای هیبریدی است.»
این اقتصاددان در پاسخ به اینکه اعمال تعرفه بالا بر واردات خودروهای هیبریدی با توجیه ممانعت از خروج ارز یا افزایش درآمدهای دولت از این محل میگوید: «ببینید درمورد خسارات ناشی از آلودگی هوا، انجمن علمی اقتصاد شهری پژوهشی در سال ١٣٩٠ انجام داد که نتایج آن البته در سال ١٣٩٤ منتشر شد. اقتصاد تهران در سال نود ٦٦٠٠میلیارد تومان به لحاظ آلودگی هوا ضربه خورده است. حال با توجه به نرخ تورم در این سالها، درآمدهای دولت از محل وضع تعرفه بر واردات خودروهای هیبریدی به هیچوجه به عدد خسارات ناشی از آلودگی هوا نخواهد رسید.
میانگین روزهای آلوده بالا رفته است
او تأکید میکند: واردات خودروهای هیبریدی تا سقف ٩درصد هیچ سنخیتی با سیاستهای اقتصاد مقاومتی و سایر سیاستهای بالادستی کشور خصوصا در بخش مهار تورم ندارد. این افزایش تعرفه نهتنها کمکی به رشد اقتصادی کشور نمیکند بلکه بر سایر شاخصهای اقتصادی که متأثر از آلودگی هواست تأثیر میگذارد. قبلا میانگین آلودگی هوا در سال حداکثر ٦٠ روز بود اما امروز این میانگین به بالای ٩٠ روز نزدیک شده است که در سالجاری ما با پنج ماه آلوده مواجه شدیم. بنابراین هر چقدر که این تعرفه را بالا ببریم ضربات ناشی از آلودگی هوا بیشتر خواهد شد.». طباطباییمزدآبادی در ادامه میگوید: «غالب اصناف کشور در اثر آلودگی هوا به تعطیلی و شرایط نیمه تعطیل کشیده میشود. از این رو باید پرسید که این افزایش تعرفه چه کمکی به شاخصهای اقتصادی و توسعه کشور میکند؟».
دنیا به خودروهای هیبریدی چگونه نگاه میکند؟
در شرایطی که مسئولان کشورمان با وضع تعرفههای غیرمعمول بر واردات خودروهای هیبریدی به زعم خویش تهدیدات ناشی از خروج ارز از کشور را کاهش دادهاند، بررسیها نشان میدهد که در کشورهای درحال توسعه و توسعهیافته سرمایهگذاری برای تولید و استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی به شدت رو به افزایش است.
احتشامزاده درخصوص سوگیری سیاستها در این مورد در کشورمان میگوید: «قیمت متوسط خودروهای هیبریدی از سایر انواع خودرو در جهان بیشتر است. دلیل آن تکنولوژی جدیدتر این خودروهاست. در کشور ما قرار بود با تخفیف تعرفهای و عدم مشمولیت خودروی فرسوده، برای واردکننده جذابیت ایجاد شود. در شرایط فعلی با توجه به قیمت خودرو و تعرفه وضع شده واردات این نوع خودرو فاقد جذابیت است. استفاده از این خودرو و سایر خودروهای برقی یک پروژه بلندمدت است که در اروپا و آمریکا و بعضی کشورهای آسیای میانه دنبال میشود. جالب است بدانید که این کشورها بعضا تمایلی به صادرات این محصولات به کشورهای دیگر ندارند. چون این محصولات براساس تکنولوژیهای روز تولید میشوند.
احتشامزاده در ادامه درخصوص نگرانی مسئولان در مورد مصرف ارزی واردات این نوع خودرو میگوید: «واقعیت این است که طرح موضوع ارز در این حوزه ناشی از ناتوانی در مدیریت بازار ارز است. ما میدانیم که امروز سیستمهایی نظیر Blockchain یا Westernunion برای مدیریت مالی چنین بازارهایی بهوجود آمده است اما ما خود از دانش روز دنیا و مدلهای جدید تأمین مالی محروم میکنیم، مشکلات را به حوزههای دیگر انتقال میدهیم.»
این کارشناس امور خودرویی درخصوص میزان تعرفه منطقی برای واردات خودروی هیبریدی به کشور میگوید: «نزدیک به ٤٠سال است که خودروسازان ما در فضای آکواریومی زندگی کردهاند. در نتیجه این شرایط میزان مرگومیر و خسارات ناشی از خودروی داخلی از جنگ تحمیلی بیشتر ارزیابی میشود. بنابراین لازم است که طی یک برنامه زمانبندی شده واردات خودرو درمدت ٥سال به سمت صفر میل کند. درحال حاضر نزدیک به ٦٠هزار دستگاه خودرو به کشور وارد میشود. در استراتژی ١٤٠٤ دولت در صنعت خودرو بیان شده است که به میزان دهدرصد از تولید خودرو در داخل خودروی خارجی به کشور وارد شود که درحال حاضر میزان واردات ٥درصد تولید داخل است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر