کد خبر:
۷۲۹۶۵ ۱۱:۱۷
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خبر داد
احتمال تغییر قیمت خودروهای داخلی از سال آینده
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به افزایش قیمت خودروی خارجی گفت : «هماکنون عدهای به علت ناآشنا بودن با بازار، خیلی سریع قیمتها را افزایش دادهاند که واکنش بدی در جامعه داشته است با این حال بی شک در فروردین ماه قیمت خودروی داخلی افزایش پیدا میکند.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، سقف قیمت چهلهزار دلار و موتور ۲۵۰۰سیسی برای واردات خودرو در زمان بازگشایی ثبتارش، با اینکه بهمنظور جلوگیری از خروج ارز اعلام شد، نگرانی واردکنندگان و نمایندگیهای این خودروها را بهدنبال داشت.
بسته بودن سایت ثبت سفارش که در هنگام بازگشایی میتوانست نوساناتی را در بازار ایجاد کند، با محدودیتهایی همراه شد که مخالفان و موافقانی داشت. موافقان، موضوعاتی مانند حمایت از خودروی داخلی و عدم وجود ظرفیت در جادهها را عنوان میکنند. اما مخالفان معتقدند اینگونه اعمال بازدارنده در بحث واردات، بازار را با افزایش قیمت مواجه میکند و دولت مجاز به این شیوه اعمال محدویتها در زمینه وارد کردن خودرو نیست و تنها باید با اهرم تعرفهها این بخش را کنترل کند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان این استدلال و با انتقاد از ربطدادن تعیین سقف واردات و جلوگیری از خروج ارز گفت: «امروز در جواب هر صحبتی که در حوزه واردات خودرو میشود، جلوگیری از خروج ارز را مطرح میکنند. درحالیکه باید گفت اگر نگاه این است، باید کل واردات خودرو را متوقف کنند.»
مهدی دادفر بیان کرد: «قبلا بحث محدودیت ۲۵۰۰سیسی وجود داشت. الان هم یک قفل دیگر بهعنوان ۴۰هزاردلار روی آن زده شده است، درحالیکه با این قانون جدید، بخش مهمی از خودروها، حتی نوع پریمیوم هم از رده خارج میشوند. خودروهایی از بنز و و بامو نمیتوانند وارد شوند و این بهخاطر نبود نگاه تخصصی و عدم آشنایی کامل با موضوع خودرو و قیمت خارج از کشور آن توسط تصمیمگیران است.»
وی درخصوص اثرات این محدودیتها روی بازار گفت: «بهجز تولیدات زیر ۲۵۰۰سیسی برندهای کرهای و ژاپنی، بقیه خودروهایی که تاکنون وارد میشدهاند، اجازه ورود ندارند و این خالی ماندن بازار را بهدنبال دارد.»
وی بیان کرد: «تاکنون لندکروزر قیمت غیرواقعی داشت، ازاینبهبعد خودروهایی مثل بنز و بامو هم با این افزایش قیمت روبهرو می شوند، بهطوری که خودرویی با ارزش واقعی ۲۰۰میلیونتومان به ۴۷۰میلیون میرسد. باید بگویم درحالحاضر هم این اتفاق افتاده است و بیشک شاهد بالا رفتن قیمتها خواهیم بود.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه افزایش قیمت خودروی خارجی، قیمت خودروهای داخلی را هم بالا میبرد، افزود: «هماکنون عدهای به علت ناآشنا بودن با بازار، خیلی سریع قیمتها را افزایش دادهاند که واکنش بدی در جامعه داشته است و نهادهای نظارتی هم واکنش نشان دادهاند؛ با این حال بی شک در فروردین ماه قیمت خودروی داخلی افزایش پیدا میکند.»
دادفر سقف قیمتی مناسب را همان رقم قبلی یعنی ۷۵هزاردلار عنوان کرد و گفت: «در آن زمان غیر از خودروهای لوکس، مابقی وارد میشد چراکه خودروی لوکس بهمعنای جهانی را در هیچ کجای دنیا نمیتوانید با قیمت ۷۵هزاردلار پیدا کنید اما متاسفانه در کشور ما هر خودرویی که گران است لوکس نامیده میشود.»
وی تاکید کرد: «اقتصاد بازار آزاد تعیینکننده قیمت و کیفیت خواهد بود اما دولت با چنین قوانینی در آن ورود میکند که این موضوع نظم بازار را بههم میزند.»
درحالیکه واردکنندگان، افزایش قیمت در بازار خارجی و داخلی را از دلایل مخالفت خود با محدودیتهای وارداتی عنوان میکنند، یک نماینده مجلس میگوید با این سقف موافق است چراکه جادههای ما در کشور ظرفیت خودروهای بالاتر را ندارند.
نماینده مردم فلاورجان در مجلس شورای اسلامی درحالیکه ایجاد تعرفه برای تقویت تولید داخلی را لازم میداند، بر تعیین زمان مشخص برای بالا رفتن کیفیت آنها تاکید دارد.
ناصر موسوی لارگانی درباره علت محدودیتهای وارداتی گفت: «یکیاز مهمترین دلایل این امر، کمک به خودروسازان داخلی است؛ البته از همان ابتدا محدودیتها باید باعث میشد خودروسازان ما هم کیفیت خود را بالا ببرند.»
اظهار نظر این نماینده مجلس در حالی است که واردکنندگان معتقدند میان گرانترین خودروی داخلی و سقف قیمتی وارداتیها، اختلاف زیادی وجود دارد و این موضوع، بازار هدف خودروهای داخلی و وارداتی را متمایز میکند.
ناصر موسوی لارگانی با اعلام موافقت با محدودیتگذاری درمورد واردات خودرو گفت: «جادههای کشور ما حقیقتا نمیتوانند دربرگیرنده چنین خودروهایی با این سقف سرعت باشند که البته ما محدودیت سرعت و جریمههایی را گذاشتهایم؛ اما بعضی مواقع این اقدامات هم نمیتواند پاسخگو باشد و بعضی افراد میخواهند از حداکثر سرعت استفاده کنند.»
بسته بودن سایت ثبت سفارش که در هنگام بازگشایی میتوانست نوساناتی را در بازار ایجاد کند، با محدودیتهایی همراه شد که مخالفان و موافقانی داشت. موافقان، موضوعاتی مانند حمایت از خودروی داخلی و عدم وجود ظرفیت در جادهها را عنوان میکنند. اما مخالفان معتقدند اینگونه اعمال بازدارنده در بحث واردات، بازار را با افزایش قیمت مواجه میکند و دولت مجاز به این شیوه اعمال محدویتها در زمینه وارد کردن خودرو نیست و تنها باید با اهرم تعرفهها این بخش را کنترل کند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان این استدلال و با انتقاد از ربطدادن تعیین سقف واردات و جلوگیری از خروج ارز گفت: «امروز در جواب هر صحبتی که در حوزه واردات خودرو میشود، جلوگیری از خروج ارز را مطرح میکنند. درحالیکه باید گفت اگر نگاه این است، باید کل واردات خودرو را متوقف کنند.»
مهدی دادفر بیان کرد: «قبلا بحث محدودیت ۲۵۰۰سیسی وجود داشت. الان هم یک قفل دیگر بهعنوان ۴۰هزاردلار روی آن زده شده است، درحالیکه با این قانون جدید، بخش مهمی از خودروها، حتی نوع پریمیوم هم از رده خارج میشوند. خودروهایی از بنز و و بامو نمیتوانند وارد شوند و این بهخاطر نبود نگاه تخصصی و عدم آشنایی کامل با موضوع خودرو و قیمت خارج از کشور آن توسط تصمیمگیران است.»
وی درخصوص اثرات این محدودیتها روی بازار گفت: «بهجز تولیدات زیر ۲۵۰۰سیسی برندهای کرهای و ژاپنی، بقیه خودروهایی که تاکنون وارد میشدهاند، اجازه ورود ندارند و این خالی ماندن بازار را بهدنبال دارد.»
وی بیان کرد: «تاکنون لندکروزر قیمت غیرواقعی داشت، ازاینبهبعد خودروهایی مثل بنز و بامو هم با این افزایش قیمت روبهرو می شوند، بهطوری که خودرویی با ارزش واقعی ۲۰۰میلیونتومان به ۴۷۰میلیون میرسد. باید بگویم درحالحاضر هم این اتفاق افتاده است و بیشک شاهد بالا رفتن قیمتها خواهیم بود.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه افزایش قیمت خودروی خارجی، قیمت خودروهای داخلی را هم بالا میبرد، افزود: «هماکنون عدهای به علت ناآشنا بودن با بازار، خیلی سریع قیمتها را افزایش دادهاند که واکنش بدی در جامعه داشته است و نهادهای نظارتی هم واکنش نشان دادهاند؛ با این حال بی شک در فروردین ماه قیمت خودروی داخلی افزایش پیدا میکند.»
دادفر سقف قیمتی مناسب را همان رقم قبلی یعنی ۷۵هزاردلار عنوان کرد و گفت: «در آن زمان غیر از خودروهای لوکس، مابقی وارد میشد چراکه خودروی لوکس بهمعنای جهانی را در هیچ کجای دنیا نمیتوانید با قیمت ۷۵هزاردلار پیدا کنید اما متاسفانه در کشور ما هر خودرویی که گران است لوکس نامیده میشود.»
وی تاکید کرد: «اقتصاد بازار آزاد تعیینکننده قیمت و کیفیت خواهد بود اما دولت با چنین قوانینی در آن ورود میکند که این موضوع نظم بازار را بههم میزند.»
درحالیکه واردکنندگان، افزایش قیمت در بازار خارجی و داخلی را از دلایل مخالفت خود با محدودیتهای وارداتی عنوان میکنند، یک نماینده مجلس میگوید با این سقف موافق است چراکه جادههای ما در کشور ظرفیت خودروهای بالاتر را ندارند.
نماینده مردم فلاورجان در مجلس شورای اسلامی درحالیکه ایجاد تعرفه برای تقویت تولید داخلی را لازم میداند، بر تعیین زمان مشخص برای بالا رفتن کیفیت آنها تاکید دارد.
ناصر موسوی لارگانی درباره علت محدودیتهای وارداتی گفت: «یکیاز مهمترین دلایل این امر، کمک به خودروسازان داخلی است؛ البته از همان ابتدا محدودیتها باید باعث میشد خودروسازان ما هم کیفیت خود را بالا ببرند.»
اظهار نظر این نماینده مجلس در حالی است که واردکنندگان معتقدند میان گرانترین خودروی داخلی و سقف قیمتی وارداتیها، اختلاف زیادی وجود دارد و این موضوع، بازار هدف خودروهای داخلی و وارداتی را متمایز میکند.
ناصر موسوی لارگانی با اعلام موافقت با محدودیتگذاری درمورد واردات خودرو گفت: «جادههای کشور ما حقیقتا نمیتوانند دربرگیرنده چنین خودروهایی با این سقف سرعت باشند که البته ما محدودیت سرعت و جریمههایی را گذاشتهایم؛ اما بعضی مواقع این اقدامات هم نمیتواند پاسخگو باشد و بعضی افراد میخواهند از حداکثر سرعت استفاده کنند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!