کد خبر:
۷۲۹۶۴ ۱۱:۱۶
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
مدیرکل دفتر مقررات وزارت صنعت:
هیبریدی ها سوژه خوبی برای جنجال رسانه ها است
پدال نیوز- مدیرکل دفتر مقررات وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی توسط دولت جنجالی از آب درنیامد اما رسما منطق تک بعدی دولت را آشکار کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفت صبح، علی آبادی به عنوان مدیرکل دفتر مقررات وزارت صنعت درکنار قناتی، مدیرکل نیرو محرکه وزارت صنعت از مهم ترین افراد وزارتخانه در تنظیم آیین نامه جدید واردات خودرو هستند و در خلال مصاحبه هم قویا از رشد تعرفه واردات دفاع می کند.
وی در پاسخ به چرایی بی توجهی دولت به مسأله محیط زیست هنگام نگارش آیین نامه جدید واردات خودرو می گوید: «بحث محیط زیست تنها یکی از جنبه های مسأله واردات خودرو است و سیاست گذار تنها تک بعدی به ماجرا نگاه نمی کند.
وزارت صنعت برخلاف منتقدان به این ماجرا تک بعدی نگاه نمی کند اولا در نگارش آیین نامه باید بین خودروهای بنزینی و هیبریدی تناسب تعرفه ای ایجاد شود وگرنه تعادل بازار به هم می خورد و با افزایش شدید واردات این قبیل اتومبیل ها روبرو می شویم.
ما چه قبلا و چه حالا روی فاصله 40 تا 50 درصدی تعرفه ورود اتومبیل های هیبریدی با محصولات بنزینی اجماع نظر داشته و بر اعمال آن اصرار داریم.
درعین حال تمرکز ما در این طرح روی ترغیب خودروسازان داخلی به تولید نمونه های هیبریدی و محصولات مدرن تر بوده تا در سایه افزایش تعرفه بتوانند وارد این حوزه شوند.
البته باید یادآوری کنم که واردات خودروهای هیبریدی در سه سال اخیر آنچنان که باید و شاید زیاد نبوده که حالا فکر کنیم این رشد تعرفه موجب شود خریداران انبوه این بخش از خرید اتومبیل هیبریدی پشیمان شوند. به نظر من این موضوع سوژه خوبی برای جنجال رسانه ها شده وگرنه ما با تقاضای چندانی برای این خودروها در ایران مواجه نبوده ایم.
وی در پاسخ به چرایی بی توجهی دولت به مسأله محیط زیست هنگام نگارش آیین نامه جدید واردات خودرو می گوید: «بحث محیط زیست تنها یکی از جنبه های مسأله واردات خودرو است و سیاست گذار تنها تک بعدی به ماجرا نگاه نمی کند.
وزارت صنعت برخلاف منتقدان به این ماجرا تک بعدی نگاه نمی کند اولا در نگارش آیین نامه باید بین خودروهای بنزینی و هیبریدی تناسب تعرفه ای ایجاد شود وگرنه تعادل بازار به هم می خورد و با افزایش شدید واردات این قبیل اتومبیل ها روبرو می شویم.
ما چه قبلا و چه حالا روی فاصله 40 تا 50 درصدی تعرفه ورود اتومبیل های هیبریدی با محصولات بنزینی اجماع نظر داشته و بر اعمال آن اصرار داریم.
درعین حال تمرکز ما در این طرح روی ترغیب خودروسازان داخلی به تولید نمونه های هیبریدی و محصولات مدرن تر بوده تا در سایه افزایش تعرفه بتوانند وارد این حوزه شوند.
البته باید یادآوری کنم که واردات خودروهای هیبریدی در سه سال اخیر آنچنان که باید و شاید زیاد نبوده که حالا فکر کنیم این رشد تعرفه موجب شود خریداران انبوه این بخش از خرید اتومبیل هیبریدی پشیمان شوند. به نظر من این موضوع سوژه خوبی برای جنجال رسانه ها شده وگرنه ما با تقاضای چندانی برای این خودروها در ایران مواجه نبوده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها