آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۸۶۹
۰۹:۵۱
۱۳۹۶/۱۰/۱۵
عیب‌یابی خودرو به زبان ساده؛ بازوان نالان!

نکاتی مهم درباره مشکلات کمک فنر +آموزش تصویری

پدال نیوز- یکی از بخش‌های اصلی سیستم تعلیق در هر خودرویی، دمپر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دمپر مورد استفاده در عموم خودروها، عضوی به نام کمک‌فنر است که بروز مشکل در عملکرد آن می‌تواند تجربه رانندگی را به کام سرنشینان تلخ کند.

یار و همراه فنرها
اصولا طراحی و ساخت فنری که بتواند در هنگام اعمال نیرو، آن را به سرعت جذب کند و سپس به آرامی به حالت اولیه خود بازگردد، کاری بسیار دشوار است چرا که اگر قرار باشد فنر به سرعت نوسانات را جذب کند، باید سختی کمی داشته باشد و از سوی دیگر اگر بخواهیم نوسان آن ادامه پیدا نکند، باید سختی آن را بالاتر از حد نیاز در نظر بگیریم. چراکه فنر به صورت ذاتی با جذب انرژی، آن را در درون خود ذخیره کرده و مجددا آن را به شکلی غیر قابل کنترل رها می‌کند. این موضوع موجب تداوم نوسان فنر می‌شود تا جایی که انرژی دریافتی به صورت کامل به هدر برود. وجود این تضاد غیرقابل‌حل در طراحی فنرها، موجب می‌شود که برای کنترل کار فنر، به یک عضو مکمل احتیاج داشته باشیم.

وظیفه کمک‌فنر در سیستم تعلیق خودرو، کنترل و تعدیل نوسانات فنرها و حرکات بدنه و جلوگیری از تداوم این نوسانات است. در واقع کمک‌فنر با ایجاد تاخیر در حرکت فنر، به فنر کمک می‌کند تا تحریکات اعمال شده از مسیر حرکت را میرا کند و انرژی آنها را هدر دهد بدون آنکه خود بارها دچار نوسان شود. در نتیجه کمک فنر به سیستم اجازه می‌دهد که پروسه جذب ناهمواری را در طی یک الی دو سیکل انجام داده و تماس چرخ با سطح جاده را حفظ کند. هرچقدر مجموعه فنر و کمک‌فنر بازه وسیع‌تری از فرکانس‌ها را بتواند پوشش دهد، رفتار خودرو در مواجهه با ناهمواری‌ها نرم‌تر خواهد بود.

نکته‌ای که باید در نظر داشت این است که کمک فنر وزن خودرو را تحمل نمی‌کند.

از نظر ساختاری، اکثر کمک‌فنرها متشکل از یک سیلندر و یک پیستون هستند که روغن درون آنها جریان دارد. عموما سیلندر که درون آن از سیال هیدرولیک پر شده در پایین قرار گرفته و پیستون و دسته آن که از بالا به اتاق متصل است در درون آن قرار می‌گیرد. اساس کار کمک‌ فنر، دریافت انرژی جنبشی نوسانات و اتلاف آن به صورت حرارت است. پیستون نصب شده درون سیلندر یک کمک‌فنر، یک پیستون دوطرفه بوده که در سطح خود دارای سوراخ‌هایی است که اجازه تبادل روغن به طرفین پیستون را می‌دهد.

هنگام فشرده‌شدن فنر، کمک فنر نیز به همراه آن فشرده شده و پیستون آن روغن موجود در یک سمت را متراکم می‌کند. اما از آنجایی که مایع تراکم‌ناپذیر است، از سوراخ‌های پیستون و مجراهای کمکی عبور کرده و به سمت دیگر آن می‌رود. عبور روغن از سوراخ‌های پیستون اصطکاک زیادی در حرکت سیال ایجاد می‌کند که موجب تولید گرما در روغن و هدر رفتن انرژی جنبشی می‌شود. پس از فشردگی، فنر می‌خواهد باز شود بنابراین کمک فنر را همراه خود باز می‌کند و با تکرار پروسه عبور روغن از سوراخ‌های پیستون، باز‌شدن فنر کنترل می‌شود. طراحی نازل‌ها و مجراهای کمک‌فنر به گونه‌ای است که جمع شدن سیلندر و پیستون ساده‌تر از باز شدنش باشد. کمک فنرها انواع متنوعی دارند که اساس کار اکثر آنها یکسان اما جزئیات عملکرد متفاوت است که پرداختن به آنها از حوصله نوشتار خارج است.

مشکلات کمک فنر
اصولا تعمیر‌کردن کمک فنر کاری به نسبت دشوار است و بسیاری از مواقع افراد ترجیح می‌دهند با بروز مشکل، آن را به صورت کامل تعویض کنند. عمده مشکلات کمک فنر که موجب کاهش کارایی آن می‌شود، ناشی از مستهلک‌شدن اجزای لاستیکی است.

کمک فنر روغن می‌دهد
یکی از متداول‌ترین مشکلات کمک فنر، روغن پس‌دادن آن است. نشت روغن از سیلندر کمک فنر نشانه فرسودگی و خرابی کاسه نمدهای دسته پیستون است. نشت روغن کارایی کمک فنر را در دمپ‌کردن نوسانات کاهش می‌دهد بنابراین بهتر است کمک فنر دارای این مشکل را تعویض کرد. خودرو در مسیر ناهموار دچار نوسان شده و ‌هنگام دور زدن، ترمز‌گیری و شتاب‌گیری دچار حالت شیرجه‌زدن می‌شود.کمک فنر فرسوده و یا دارای نشتی زیاد موجب بروز چنین حالاتی می‌شود. دقت کنید که فنرها از جای خود در نرفته باشند و یا کمک‌فنرها در جای خود شل نشده باشند.

کمک‌فنر صدای اضافه تولید می‌کند
صدا دادن کمک‌فنر چند علت متفاوت می‌تواند داشته باشد.
اگر از کمک‌فنر صدای اضافه همراه با کوبش احساس می‌شود، به احتمال زیاد ضربه‌گیرها و بوش لاستیکی انتهای کمک‌فنر خراب شده و نیاز به تعویض دارند. در محور جلو که کمک‌فنر از طریق توپی برج فنر به اتاق متصل شده، مستهلک‌شدن لاستیک و بوش توپی یا خرابی واشر بلبرینگ می‌تواند صدایی آمیخته با کوبش تولید کند. گاهی از خود کمک ‌فنر صدایی مانند لق زدن به وجود می‌آید. اگر پیستون کمک فنر در آستانه گیرپاچ کردن قرار داشته باشد و یا کاسه نمد و بوش دور محور دسته پیستون گشاد کرده باشد، کمک‌فنر دچار تکان‌های عرضی و خلاصی اضافه می‌شود و صدای لقی خاصی تولید می‌کند. شل‌شدن پیچ‌ها (خصوصا پیچ توپی) یا ترک خوردن لاستیک‌های ضربه‌گیر نیز می‌تواند چنین صدایی ایجاد کند.
کمک فنری که ‌هنگام عبور از ناهمواری‌های بزرگ نظیر ساندویچی‌ها فیس‌فیس شدید می‌کند، یا هنوز آب‌بندی نشده (نو است) و یا کاسه نمد آن در حال از بین رفتن است.

خودرو تراز نمی‌ایستد
اندکی کج ایستادن خودرو می‌تواند ناشی از چند علت باشد. علت اول، خرابی و لهیدگی توپی برج فنر و یا از بین رفتن لاستیک و بوش ضربه‌گیر کمک است. علت دوم می‌تواند ناشی از وجود گیرپاچ نسبی در کمک‌ها باشد که به اندازه کافی رفتار آزادانه ندارند. سومین دلیل ناشی از خود فنرهاست که ممکن است دچار دفرمگی شده و یا از جای خود در رفته باشند.

خودرو کیفیت سواری روزهای ابتدایی خود را ندارد
کمک فنرها به مرور زمان فرسوده شده و کارایی روزهای اول خود را از دست می‌دهند و ممکن است خودرو دچار کوبش‌های بیشتر و تکان‌های اضافه بدنه شده و یا در حین رانندگی گیج باشد. در این شرایط، چاره‌ای جز تعویض کامل مجموعه نیست.

یکی از تست‌های نه چندان علمی اما قابل قبول برای تست کمک‌فنر، تکان دادن خودرو با دست در محل‌های قرارگیری هر چرخ است بدین صورت که ناگهان وزن خود را بر خودرو وارد کرده و بلافاصله آن را رها کنید. چنانچه بیش از دوبار خودرو دچار نوسان شود، کمک فنر مستهلک شده است.

اجزای داخلی یک کمک فنر ساده

 

خرابی بوش و ضربه گیر کمک فنر موجب تولید صدای اضافه می‌شود

 

با تکان دادن ناگهانی خودرو تا حدی می‌توان به سلامت کمک‌ها پی برد

خرابی و لهیدگی توپی برج فنر ممکن است موجب کج ایستادن خودرو شود

 

لقی عرضی موجب کج ایستادن و تولید صدای کمک خواهد شد

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه