کد خبر:
۷۲۸۷۰ ۰۹:۵۹
۱۳۹۶/۱۰/۱۵
واردات بنز با توجه به تعرفههای جدید چه می شود؟
تعرفههای جدید واردات چیزی نزدیک به یک هفته است که اعلام شده و با توجه منع واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار، واردات خودروهای بنز به صورت قابل توجهی کاهش پیدا خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برند مرسدس بنز تقریبا برای همه نامی آشنا است و نماد یک خودرو لوکس آلمانی مطمئن است. این خودروساز پیشینه زیادی در ایران دارد و از سالیان دور خودروهای این شرکت وارد کشور و حتی مونتاژ میشده است.
"ستاره ایران" به عنوان نمایندگی رسمی این شرکت آلمانی در ایران فعالیت میکند.
محبوبیت این خودرو زمانی مشخص شد که در سال 1381، مدلهای C240 و E240 این شرکت به نواگان موتوری نیروی انتظامی اضافه شدند و در سال 1386، شرکت ایران خودرو با همکاری دایملر آلمان شروع به مونتاژ سواری کلاس E مرسدس بنز با اتاق W211 کرد.
در تمام این سالها مرسدس بنز مدلهای به روز و جدید خودش را برای دوست داران و مشتریان ایرانی خود وارد ایران میکرد که شامل کلاس C، E و S و به تعداد محدود مدلهای CLA و غیره میشد.
اما هفته پیش لیست جدید تعرفه خودروهای وارداتی ابلاغ شد و در آن علاوه بر ممنوعیت واردات خودروهایی با حجم موتور بالای 2500 سی سی، یک سقف قیمتی جدید هم گذاشته شده است که واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار را به کشور ممنوع میکند.
همانطور که میدانیم، مرسدس بنز یک برند لوکس محسوب میشود و عمده محصولاتش قیمتی بالای 40 هزار دلار دارند. حال، با توجه به تعیین سقف 40 هزار دلاری، عمده واردات محصولات این شرکت از جمله کلاس C، E و S نیز متوقف خواهد شد و به صورت کلی کاهشی بسیار چشم گیر خواهد داشت. از این رو دوست داران ایرانی بنز که حتی از دیدن خودروهای این شرکت در خیابانها لذت میبرند، در سالهای آینده شاید دیگر شانس دیدن مدلهای به روز این آلمانیهای با ابهت را در خیابانها تهران و ایران نداشته باشند.
در حال حاضر پیش بینی میشود که تنها مدلهای زیر 40 هزار دلاری که شانس وارد شدن به ایران داشته باشند مدلهای CLA، GLA، برخی از مدلهای پایه کلاس E و همچنین خودرو "اسمارت" باشد.
از طرفی دیگر چندی پیش ایران خودرو و مرسدس بنز پیش نویس قرار دادی را امضا کرده بودند که در صورت نهایی شدن، تولید سواریهای بنز در ایران آغاز خواهد شد.
اما سوال اصلی اینجا است که آیا این محدودیتهای جدید بر روی این قرارداد تاثیر خواهد داشت؟
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در این رابطه بیان میکند: "موضوع محدودیت واردات خودرو برای شرکت ستاره ایران و هم برای تجارت صنعت خودروسازی هم میتواند یک تهدید باشد و هم یک فرصت."
او ادامه داد: "تهدید از این جهت که با تعیین محدودیت قیمتی برای منع واردات، برخی از سگمتهای مرسدس بنز دیگر اجازه واردات به ایران را نخواهند داشت که تعداد آنها کم هم نیست. اما از طرفی به دلیل قیمت زیاد محصولات این شرکت، بازار ایران تعداد محدودی مشتری برای خودروهای بنز دارد و منع واردات از نظر مالی برای این شرکت اهمیتی نخواهد داشت."
سنجری در رابطه با مزیتها و فرصتهایی که این سقف 40 هزار دلاری میتواند به وجود بیاورد میگوید: "یکی از فرصتهای ایجاد شده این است که شرکت ستاره ایران و صنعت خودروسازی ایران میتوانند شروع به تولید سواریهای مرسدس بنز در ایران کنند."
او میافزاید: " این شرکت آلمانی در نقاط مختلف دنیا مانند ترکیه، برخی از سگمتهای خودش را تولید میکند و ایران در صورت هوشمندی در مذاکره میتواند به یکی از همین مراکز تبدیل شود."
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند: "اصولا سیاست ورازت خانه برای محدود کردن واردات، تشویق شرکتهای خارجی برای سرمایه گذاری و انجام تولیدات در کشور ایران است. در صورت تمایل مرسدس بنز و تولیدکنندگان داخلی، این امر میتواند یک فرصت مناسب برای هر دو شرکت باشد."
با این اوصاف میتوان نتیجه گرفت که شاید افزایش این محدودیتها موجب کمک به صنعت خودروسازی کشور شود و محصولات تولید داخل مرسدس بنز را در آیندهای نه چندان دور در جادههای کشور ببینیم.
خودروکار
"ستاره ایران" به عنوان نمایندگی رسمی این شرکت آلمانی در ایران فعالیت میکند.
محبوبیت این خودرو زمانی مشخص شد که در سال 1381، مدلهای C240 و E240 این شرکت به نواگان موتوری نیروی انتظامی اضافه شدند و در سال 1386، شرکت ایران خودرو با همکاری دایملر آلمان شروع به مونتاژ سواری کلاس E مرسدس بنز با اتاق W211 کرد.
در تمام این سالها مرسدس بنز مدلهای به روز و جدید خودش را برای دوست داران و مشتریان ایرانی خود وارد ایران میکرد که شامل کلاس C، E و S و به تعداد محدود مدلهای CLA و غیره میشد.
اما هفته پیش لیست جدید تعرفه خودروهای وارداتی ابلاغ شد و در آن علاوه بر ممنوعیت واردات خودروهایی با حجم موتور بالای 2500 سی سی، یک سقف قیمتی جدید هم گذاشته شده است که واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار را به کشور ممنوع میکند.
همانطور که میدانیم، مرسدس بنز یک برند لوکس محسوب میشود و عمده محصولاتش قیمتی بالای 40 هزار دلار دارند. حال، با توجه به تعیین سقف 40 هزار دلاری، عمده واردات محصولات این شرکت از جمله کلاس C، E و S نیز متوقف خواهد شد و به صورت کلی کاهشی بسیار چشم گیر خواهد داشت. از این رو دوست داران ایرانی بنز که حتی از دیدن خودروهای این شرکت در خیابانها لذت میبرند، در سالهای آینده شاید دیگر شانس دیدن مدلهای به روز این آلمانیهای با ابهت را در خیابانها تهران و ایران نداشته باشند.
در حال حاضر پیش بینی میشود که تنها مدلهای زیر 40 هزار دلاری که شانس وارد شدن به ایران داشته باشند مدلهای CLA، GLA، برخی از مدلهای پایه کلاس E و همچنین خودرو "اسمارت" باشد.
از طرفی دیگر چندی پیش ایران خودرو و مرسدس بنز پیش نویس قرار دادی را امضا کرده بودند که در صورت نهایی شدن، تولید سواریهای بنز در ایران آغاز خواهد شد.
اما سوال اصلی اینجا است که آیا این محدودیتهای جدید بر روی این قرارداد تاثیر خواهد داشت؟
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در این رابطه بیان میکند: "موضوع محدودیت واردات خودرو برای شرکت ستاره ایران و هم برای تجارت صنعت خودروسازی هم میتواند یک تهدید باشد و هم یک فرصت."
او ادامه داد: "تهدید از این جهت که با تعیین محدودیت قیمتی برای منع واردات، برخی از سگمتهای مرسدس بنز دیگر اجازه واردات به ایران را نخواهند داشت که تعداد آنها کم هم نیست. اما از طرفی به دلیل قیمت زیاد محصولات این شرکت، بازار ایران تعداد محدودی مشتری برای خودروهای بنز دارد و منع واردات از نظر مالی برای این شرکت اهمیتی نخواهد داشت."
سنجری در رابطه با مزیتها و فرصتهایی که این سقف 40 هزار دلاری میتواند به وجود بیاورد میگوید: "یکی از فرصتهای ایجاد شده این است که شرکت ستاره ایران و صنعت خودروسازی ایران میتوانند شروع به تولید سواریهای مرسدس بنز در ایران کنند."
او میافزاید: " این شرکت آلمانی در نقاط مختلف دنیا مانند ترکیه، برخی از سگمتهای خودش را تولید میکند و ایران در صورت هوشمندی در مذاکره میتواند به یکی از همین مراکز تبدیل شود."
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند: "اصولا سیاست ورازت خانه برای محدود کردن واردات، تشویق شرکتهای خارجی برای سرمایه گذاری و انجام تولیدات در کشور ایران است. در صورت تمایل مرسدس بنز و تولیدکنندگان داخلی، این امر میتواند یک فرصت مناسب برای هر دو شرکت باشد."
با این اوصاف میتوان نتیجه گرفت که شاید افزایش این محدودیتها موجب کمک به صنعت خودروسازی کشور شود و محصولات تولید داخل مرسدس بنز را در آیندهای نه چندان دور در جادههای کشور ببینیم.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!