صنعت خودروسازی نیازمند به روزرسانی است
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور اظهار کرد باید تکنولوژی به روز دنیا را وارد صنعت خودرو ایران کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا دانش فهیم در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: واقعیت این است که پر فروش ترین خودروهای ساخت داخل جملگی متعلق به چندین سال پیش است و در حال حاضر شرکت های مبدا سازنده این گونه خودروها در داخل کشور، مدت هاست که این تولیدات را از رده تولید خارج کرده اند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود