صنعت خودروسازی نیازمند به روزرسانی است
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور اظهار کرد باید تکنولوژی به روز دنیا را وارد صنعت خودرو ایران کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا دانش فهیم در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: واقعیت این است که پر فروش ترین خودروهای ساخت داخل جملگی متعلق به چندین سال پیش است و در حال حاضر شرکت های مبدا سازنده این گونه خودروها در داخل کشور، مدت هاست که این تولیدات را از رده تولید خارج کرده اند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای