صنعت خودروسازی نیازمند به روزرسانی است
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور اظهار کرد باید تکنولوژی به روز دنیا را وارد صنعت خودرو ایران کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا دانش فهیم در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: واقعیت این است که پر فروش ترین خودروهای ساخت داخل جملگی متعلق به چندین سال پیش است و در حال حاضر شرکت های مبدا سازنده این گونه خودروها در داخل کشور، مدت هاست که این تولیدات را از رده تولید خارج کرده اند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش