صنعت خودروسازی نیازمند به روزرسانی است
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور اظهار کرد باید تکنولوژی به روز دنیا را وارد صنعت خودرو ایران کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا دانش فهیم در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: واقعیت این است که پر فروش ترین خودروهای ساخت داخل جملگی متعلق به چندین سال پیش است و در حال حاضر شرکت های مبدا سازنده این گونه خودروها در داخل کشور، مدت هاست که این تولیدات را از رده تولید خارج کرده اند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
وی در همین خصوص ادامه داد: پراید محصول دهه 80 شرکت کیا کره جنوبی است و پژو 405 مربوط به دهه 90 در فرانسه؛ در صورتی که می توانیم با جذب شرکت های خارجی در داخل ایران آنها را وادار کنیم خودرو با کیفیت و به روز خود را در داخل تولید کنند.
دانش فهیم عنوان کرد: باید طرف خارجی را مجبور کرد تکنولوژی به روز را وارد ایران کند تا از این طریق به پیشرفت علمی و تکنولوژیک لازم دست پیدا کنیم نه اینکه ما در داخل خودرویی بسازیم بعد به خارج ارسال کنیم تا مورد تایید قرار بگیرد.
وی در پایان با اشاره به تعویض پیاپی مدیران شرکت های صنعتی به خصوص خودروسازی عنوان کرد: باید بپذیریم مدیران صنعت خودروی کشور، سیاسی وار تغییر می کنند. به طور مثال شرکت سایپا در مدت 5 سال 4 مدیر عوض کرده است در صورتی که باید یک مدیر دست کم 7 تا 8 سال مدیریت کند تا به اهداف ترسیم شده خود دست پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها