کد خبر:
۷۲۸۴۰ ۱۱:۲۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۴
مسئول بازاریابی و صادرات گروه صنعت بارز:
ایران از واردات تایرهای کشاورزی بینیاز شد
پدال نیوز: با خودکفا شدن در تولید تایرهای کشاورزی،کشور از واردات تایرهای بایاس کشاورزی بینیاز شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مازیار روغنی، جانشین مدیرکل بازاریابی و صادرات گروه صنعتی بارز از خودکفا شدن صنعت تایر در تولید تایرهای ویژه کشاورزی در ایران خبر داد و به «دنیای خودرو» گفت: درحالحاضر تولیدات چهار کارخانه بارز، کیانتایر، ایرانتایر و گلدستون ۸۴درصد از نیاز بازار ماشینهای کشاورزی در چرخهای پهن عقب را تامین میکند و تنها ۱۰درصد از سهم بازار در اختیار شرکتهای ترکیهای و ۶درصد نیز در اختیار سایر برندهای خارجی است.
به گفته مسئول بازاریابی و صادرات گروه صنعتی بارز، تایرهای تولید داخل ،۹۴درصد از نیاز بازار ماشینهای کشاورزی برای چرخهای جلو را تامین میکنند. درحالیکه کشور در زمینه تولید تایرهای کشاورزی بایاس کاملا خودکفاست و با وجود فعالیت چهار مجموعه تولیدی در این حوزه به هیچ عنوان نیازی به واردات احساس نمیشود.
روغنی همچنین سهم بارز از بازار تایرهای کشاورزی را نزدیک به ۶۰درصد اعلام کرد و گفت: گروه صنعتی بارز بهعنوان بزرگترین تولیدکننده تایرهای بایاس کشاورزی در کشور در نظر دارد با تغییر خطوط تولید تایرهای باری کامیونی بایاس به کشاورزی، سهم بیشتری از بازار صادراتی منطقه را نیز بهویژه در کشورهای آذربایجان، افغانستان، پاکستان و عراق بهدست بگیرد.
وی میزان صادارت گروه صنعتی بارز در زمینه تایرهای کشاورزی با تکنولوژی بایاس را سالانه ۶میلیون دلار اعلام کرد قرار است با توسعه خطوط تولید و جابهجایی تایرهای بایاس باری با تایرهای کشاورزی، حجم صادرات بارز از محل تایرهای ویژه ماشینآلات کشاورزی به ۳۰میلیون دلار تا پایان سال ۹۸برسد.
روغنی اظهار امیدواری کرد: در آیندهای نزدیک و با تولید تمام سایزهای موردنیاز، تمام ماشینآلات کشاورزی از محصولات ایرانی استفاده کنند و ارزی بابت خرید نمونههای وارداتی آن پرداخت نشود.
به گفته مسئول بازاریابی و صادرات گروه صنعتی بارز، تایرهای تولید داخل ،۹۴درصد از نیاز بازار ماشینهای کشاورزی برای چرخهای جلو را تامین میکنند. درحالیکه کشور در زمینه تولید تایرهای کشاورزی بایاس کاملا خودکفاست و با وجود فعالیت چهار مجموعه تولیدی در این حوزه به هیچ عنوان نیازی به واردات احساس نمیشود.
روغنی همچنین سهم بارز از بازار تایرهای کشاورزی را نزدیک به ۶۰درصد اعلام کرد و گفت: گروه صنعتی بارز بهعنوان بزرگترین تولیدکننده تایرهای بایاس کشاورزی در کشور در نظر دارد با تغییر خطوط تولید تایرهای باری کامیونی بایاس به کشاورزی، سهم بیشتری از بازار صادراتی منطقه را نیز بهویژه در کشورهای آذربایجان، افغانستان، پاکستان و عراق بهدست بگیرد.
وی میزان صادارت گروه صنعتی بارز در زمینه تایرهای کشاورزی با تکنولوژی بایاس را سالانه ۶میلیون دلار اعلام کرد قرار است با توسعه خطوط تولید و جابهجایی تایرهای بایاس باری با تایرهای کشاورزی، حجم صادرات بارز از محل تایرهای ویژه ماشینآلات کشاورزی به ۳۰میلیون دلار تا پایان سال ۹۸برسد.
روغنی اظهار امیدواری کرد: در آیندهای نزدیک و با تولید تمام سایزهای موردنیاز، تمام ماشینآلات کشاورزی از محصولات ایرانی استفاده کنند و ارزی بابت خرید نمونههای وارداتی آن پرداخت نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان