کد خبر:
۷۲۵۶۷ ۱۳:۱۶
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
روغن ترمز خودرو، بایدها و نبایدها
پدال نیوز- روغن ترمز از نیازمندی های یک رانندگی ایمن و فراورده ای است که خرید، نگهداری و استفاده صحیح از آن رعایت برخی نکات را می طلبد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، روغن ترمز یا مایع ترمز، سیالی است که وظیفه انتقال فشار هیدرولیکی از پمپ ترمز به سیلندر ترمز را بر عهده دارد که در نهایت موجب فشار لنت ترمز بر دیسک یا کاسه ترمز می شود. این مایع به دلیل خصلت عملکرد آن باید دارای حداقل تراکم پذیری باشد.
به طور میانگین راننده خودرویی که 15 هزار تا 20 هزار کیلومتر در سال طی میکند، حدود 75 هزار بار از پدال ترمز استفاده میکند.
روغن ترمز یکی از مهمترین مایعاتی است که امروزه تا حدودی مورد بی توجهی قرار دارد، در حالی که به طور غیر قابل انکاری از نیازمندی های یک رانندگی ایمن است؛ در نتیجه تکنیسین های حرفه ای و مکانیک های مجرب باید بازرسی و تعویض کلی روغن ترمز را به دارندگان خودرو سفارش کنند.
به واقع روغن را باید هم از نظر سطح و مقدار بازدید کرد و هم از نظر میزان کارکرد؛ و لزوماً سطح کافی نشان دهنده سلامت و بازدهی روغن نمیتواند باشد.
نکاتی ضروری برای خرید، نگهداری و استفاده صحیح از مایع ترمز وجود دارد.
برپایه نظر سازمان ملی استاندارد، یکی از عوامل خرابی سیستم ترمز وجود ذرات غبار ساینده و مواد خارجی هستند که هنگام باز و بسته کردن در ظروف مایع ترمز یا مخزن آن در خودرو وارد مایع می شوند، بنابراین برای جلوگیری از این آلودگی باید قبل از برداشتن در ظرف مایع ترمز و مخزن ذخیره، درپوش ها و کلیه نقاط اطراف مخزن ذخیره کاملا تمیز شوند و در مکانی خشک و تمیز در طول مدت کار قرار گیرند.
کارشناسان سازمان استاندارد تاکید دارند در هنگام تعمیر سیستم ترمز دست ها باید عاری از گرد و غبار، روغن و گریس بوده، وسایل مورد استفاده نیز تمیز باشند و برای جلوگیری از ورود آلودگی های مختلف، باید از استفاده مجدد مایع ترمزی که در طول تعمیرات بدست می آید، خودداری کرد زیرا این مایع آلوده به لجن های حاصل از خوردگی به وجود آمده در طول زمان، رطوبت و گرد و غبار جاده است و باید دور ریخته شود.
همچنین راجع به نوع مایع ترمز، مدت زمان تعویض آن و مراقبت های لازم از سیستم ترمز خودرو، باید به دفتر چه راهنمای خودرو مراجعه کرد و در آخر دقت شود که پروانه استاندارد، نام و نشانی تولیدکننده، سری ساخت، تاریخ تولید و انقضاء، روی برچسب کالا وجود داشته باشد.
به طور میانگین راننده خودرویی که 15 هزار تا 20 هزار کیلومتر در سال طی میکند، حدود 75 هزار بار از پدال ترمز استفاده میکند.
روغن ترمز یکی از مهمترین مایعاتی است که امروزه تا حدودی مورد بی توجهی قرار دارد، در حالی که به طور غیر قابل انکاری از نیازمندی های یک رانندگی ایمن است؛ در نتیجه تکنیسین های حرفه ای و مکانیک های مجرب باید بازرسی و تعویض کلی روغن ترمز را به دارندگان خودرو سفارش کنند.
به واقع روغن را باید هم از نظر سطح و مقدار بازدید کرد و هم از نظر میزان کارکرد؛ و لزوماً سطح کافی نشان دهنده سلامت و بازدهی روغن نمیتواند باشد.
نکاتی ضروری برای خرید، نگهداری و استفاده صحیح از مایع ترمز وجود دارد.
برپایه نظر سازمان ملی استاندارد، یکی از عوامل خرابی سیستم ترمز وجود ذرات غبار ساینده و مواد خارجی هستند که هنگام باز و بسته کردن در ظروف مایع ترمز یا مخزن آن در خودرو وارد مایع می شوند، بنابراین برای جلوگیری از این آلودگی باید قبل از برداشتن در ظرف مایع ترمز و مخزن ذخیره، درپوش ها و کلیه نقاط اطراف مخزن ذخیره کاملا تمیز شوند و در مکانی خشک و تمیز در طول مدت کار قرار گیرند.
کارشناسان سازمان استاندارد تاکید دارند در هنگام تعمیر سیستم ترمز دست ها باید عاری از گرد و غبار، روغن و گریس بوده، وسایل مورد استفاده نیز تمیز باشند و برای جلوگیری از ورود آلودگی های مختلف، باید از استفاده مجدد مایع ترمزی که در طول تعمیرات بدست می آید، خودداری کرد زیرا این مایع آلوده به لجن های حاصل از خوردگی به وجود آمده در طول زمان، رطوبت و گرد و غبار جاده است و باید دور ریخته شود.
همچنین راجع به نوع مایع ترمز، مدت زمان تعویض آن و مراقبت های لازم از سیستم ترمز خودرو، باید به دفتر چه راهنمای خودرو مراجعه کرد و در آخر دقت شود که پروانه استاندارد، نام و نشانی تولیدکننده، سری ساخت، تاریخ تولید و انقضاء، روی برچسب کالا وجود داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران