آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۵۴۹
۱۰:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
دبیرانجمن خودروسازان کشور:

ابلاغیه واردات خودرو کمکی به تولید داخل نمی کند

پدال نیوز- به گفته دبیر انجمن خودروسازان کشور افزایش تعرفه واردات خودرو به دلیل اختلاف کلاس خودروهای وارداتی با تولیدات داخلی متفاوت است و به منزله حمایت از تولید داخل نیست
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اگزیم نیوز،  ممنوعیت واردات خودروی بالاتر از 40 هزار دلار، خودروی بالاتر از 2500 سی سی، فعالیت وارداتی غیر نماینده ها و رشد تعرفه های وارداتی از جمله نکات قابل توجه در دستورالعمل ابلاغی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ثبت سفارش های جدید خودرو است که به نظر می رسد برای فعالان حوزه خودرو سوالاتی را در پی داشته است. دبیر انجمن خودروسازان در گفتگو با خبرنگار اگزیم نیوز در این باره گفت: قبل از هر چیز باید اشاره کنم که افزایش تعرفه واردات خودرو به دلیل اختلاف کلاس خودروهای وارداتی با تولیدات داخلی متفاوت است و به منزله حمایت از تولید داخل نیست.
 
 احمد نعمت بخش خاطرنشان کرد: شیب واردات خودرو در شش ماهه اول سال جاری صعودی بود و بیش از 50000 دستگاه خودرو وارد کشور شده که ارزبری زیادی را به کشور تحمیل کرده است. پیرو این رویه دولت تصمیم گرفت به واردات خودرو سر و سامان دهد که ماحصل این تصمیم دستورالعمل کنونی است.
 
دبیر انجمن خودروسازان کشور اذعان داشت: چنانچه در این زمینه با ما مشورت می شد نظر ما بر این بود که تعرفه واردات بر اساس ارزش سیف خورو (بهاء خرید کالا در مبداء به اضافه هزینه بیمه و حمل و نقل) تعیین شود؛ به اینصورت که هر چه ارزش سیف (cif) خودرو بالا برود تعرفه بیشتری از آن اخذ شود و یا در ازای آن تعداد خودروی فرسوده بیشتری از رده خارج شود.
 
وی گفت: عادلانه است که هر کس قصد دارد خودروی گران قیمت تری بخرد، تعرفه گمرکی بیشتری هم پرداخت کند و تعرفه گمرکی بر اساس ارزش سیف خودرو و به صورت پله ای تعیین شود.
 
نعمت بخش با اعلام اینکه ما با محدودیت پله های تعرفه ای مواجه هستیم گفت:  پله های تعرفه ای به لحاظ قانونی حداکثر می تواند شامل 8 محدوده قیمتی باشد؛ در هر صورت منطقی تر این بود که به جای وضع محدودیت های بیشتر، هم تعرفه به صورت پلکانی تعیین شود و هم تعداد خودروهای فرسوده بیشتری در مقابل خودروهای گران قیمت تر از رده خارج شود. به طور مثال کسی که قصد دارد خودروی 60000 دلاری 3000 سی سی وارد کند، همزمان بیشترین تعرفه را بپردازد و هم مثلا بیست خودروی فرسوده را از رده خارج کند تا اجازه واردات داشته باشد.
 
احمد نعمت بخش با تاکید بر این مهم که دست دولت در زمینه  خروج خودرو های فرسوده بازتر است؛ گفت:  با این کار هم به خروج خودروهای فرسوده از چرخه ترافیک کمک می شود و هم ممنوعیتی وضع نمی شود.
 
به گفته دبیر انجمن خودروسازان کشور، بر اساس قانون برنامه توسعه، دولت حق ندارد به جز در مورد کالاهای خاصی مانند مشروبات الکلی ممنوعیت وارداتی ایجاد کند و تنها می تواند محدودیت های تعرفه ای و فنی ایجاد کند.
 
وی بیان داشت: در مورد خودرو هم استانداردهای 85 گانه ای وجود دارد که تنها بر اساس این ضوابط واردکنندگان می توانند خودرو وارد کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترین‌های بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودرو‌های وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشده‌اند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودرو‌های وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمت‌های جدید ایران خودرو تعرفه‌های ترامپ به خودرو‌های تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالش‌های بازار خودرو‌های برقی در ایران بازار کراس اوور‌های ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا