آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۲۵
۲۳:۰۹
۱۳۹۴/۰۷/۱۰

ماجرای کاهش قیمت کادیلاک ایران

پدال نیوز: نگاه به بحث داغ این روزها یعنی کاهش قیمت خودرو در دوران پیش از دهه ۷۰ شمسی و مقایسه آن با وضع کنونی ممکن است قدری جالب توجه باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در آن دوره گران‌قیمت‌ترین خودرو مونتاژ داخلی کدیلاک سویل بود که تحت نام کدیلاک ایران توسط کارخانجات جنرال موتورز ایران (بعدها پارس خودرو) تولید می‌شد. پس از پیروزی انقلاب اسلامی و پیش از اجرای تحریم‌های ظالمانه توسط ایالات متحده، هنوز خودروهای آمریکایی در کشورمان مونتاژ می‌شدند؛ اما در این میان مانعی فرهنگی سبب شد تا بازار این خودروها به شدت کساد شود. این امر چیزی نبود به جز شور و شوق انقلابی و ضدامپریالیستی مردم و جوانان در آن زمان که حتی با خرید هرگونه مرکب آمریکایی نیز مخالف بودند. در بین محصولات آمریکایی اما وضع کدیلاک ایران از همه بدتر بود، چرا که بسیاری مالکیت این خودرو را مترادف با داشتن نسبت و یا ارتباط با دستگاه‌های حکومت پهلوی از جمله ساواک و دربار طاغوت می‌دانستند. همین ارتباط ممکن بود حتی برای مالک دردسرساز نیز شود و به دستگیری و بازجویی او ختم شود. به همین جهت بیشتر کدیلاک‌های ایران از نظرها پنهان شدند و جنرال موتورز ایران نیز مجبور شد تا برای بهتر شدن وضعیت بازار ابتدا قیمت آن را از بالای 250 هزار تومان به زیر این قیمت (246 هزار و 855 تومان) و سپس در سال 1358 شمسی به محدوده 197 هزار و 486 تومان رساند تا بلکه عده‌ای به سمت خرید این خودرو کشیده شوند.


 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد