کد خبر:
۷۲۰۶۹ ۱۰:۰۳
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
برنامه دولت برای توسعه قطعه سازان چیست؟
پدال نیوز: یک عضو فعال در صنعت قطعه سازی کشور می گوید : با وجود خبرهایی مبنی بر لزوم پرداخت مطالبات همچنان به بخش زیادی از قطعه سازان پرداخت چندانی صورت نگرفته و کماکان درصد مهمی از قطعه سازان با مشکل جدی نقدینگی مواجه هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک عضو فعال در صنعت قطعه سازی کشور می گوید : با وجود خبرهایی مبنی بر لزوم پرداخت مطالبات همچنان به بخش زیادی از قطعه سازان پرداخت چندانی صورت نگرفته و کماکان درصد مهمی از قطعه سازان با مشکل جدی نقدینگی مواجه هستند.
نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : مشکلات بدهی واحدها در حالی است که از نیمه دوم سال گذشته با افزایش قیمت مواد اولیه مانع بزرگی برای تولید و تامین هزینه در واحدهای قطعه سازی ایجاد شده است و همچنان این روند ادامه دارد.
وی همچنین با توجه به راهکار موثر در مدیریت هزینه در واحدهای قطعه سازی تصریح کرد : بدون در رفع مشکلات کنونی ، پرداخت مطالبات و تامین هزینه های وارد بر واحدها، راهکاری برای مدیریت بر هزینه های ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه و جلوگیری از افزایش قیمت قطعات وجود ندارد.
وی در ادامه برنامه های وزارت صنعت و معدن در حوزه تولید به خصوص قطعه سازی اشاره کرد و افزود : در صورتی که حتی نیمی از برنامه های دولت و وزارت صنعت و معدن در حوزه تولید و اشتغال در کشور عملی شود انتظار می رود در ماههای آتی تولید قطعه سازان و خودروسازان داخلی نیز روند رو به رشدی را طی کند .
این فعال در صنعت قطعه سازی خاطر نشان کرد : بی تردید بهبود وضعیت کنونی قطعه سازان نیازمند استراتژی محکم و منطقی از سوی دولت است تا در راستای این برنامه حرکت های اصولی در صنعت قطعه سازی کشور صورت گیرد.
نصیری افزود : در این راستای این برنامه باید همزمان زیر ساخت های لازم برای ارتقاء و توسعه تولید قطعه سازان فراهم شود به طوری نبود چنین زیر ساخت هایی موجب کندی حرکت مسیر توسعه و ارتقاء کیفی در صنعت قطعه سازی ایران شده است.
وی با اشاره به ادامه مشکل سرمایه در گردش قطعه سازان ، اظهار داشت : در سالهای اخیر به دلیل افزایش مشکلات تولید، بخشی از تامین کننده اصلی ورشکست و سرمایه در گردش آنها بلوکه شده است که لازم است دولت در این زمینه دولت و مجلس راهکاری را برای رفع مشکلات تولید کنندگان در بودجه 97 در نظر گیرند.
نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : مشکلات بدهی واحدها در حالی است که از نیمه دوم سال گذشته با افزایش قیمت مواد اولیه مانع بزرگی برای تولید و تامین هزینه در واحدهای قطعه سازی ایجاد شده است و همچنان این روند ادامه دارد.
وی همچنین با توجه به راهکار موثر در مدیریت هزینه در واحدهای قطعه سازی تصریح کرد : بدون در رفع مشکلات کنونی ، پرداخت مطالبات و تامین هزینه های وارد بر واحدها، راهکاری برای مدیریت بر هزینه های ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه و جلوگیری از افزایش قیمت قطعات وجود ندارد.
وی در ادامه برنامه های وزارت صنعت و معدن در حوزه تولید به خصوص قطعه سازی اشاره کرد و افزود : در صورتی که حتی نیمی از برنامه های دولت و وزارت صنعت و معدن در حوزه تولید و اشتغال در کشور عملی شود انتظار می رود در ماههای آتی تولید قطعه سازان و خودروسازان داخلی نیز روند رو به رشدی را طی کند .
این فعال در صنعت قطعه سازی خاطر نشان کرد : بی تردید بهبود وضعیت کنونی قطعه سازان نیازمند استراتژی محکم و منطقی از سوی دولت است تا در راستای این برنامه حرکت های اصولی در صنعت قطعه سازی کشور صورت گیرد.
نصیری افزود : در این راستای این برنامه باید همزمان زیر ساخت های لازم برای ارتقاء و توسعه تولید قطعه سازان فراهم شود به طوری نبود چنین زیر ساخت هایی موجب کندی حرکت مسیر توسعه و ارتقاء کیفی در صنعت قطعه سازی ایران شده است.
وی با اشاره به ادامه مشکل سرمایه در گردش قطعه سازان ، اظهار داشت : در سالهای اخیر به دلیل افزایش مشکلات تولید، بخشی از تامین کننده اصلی ورشکست و سرمایه در گردش آنها بلوکه شده است که لازم است دولت در این زمینه دولت و مجلس راهکاری را برای رفع مشکلات تولید کنندگان در بودجه 97 در نظر گیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور