یک ریال یارانه در ۵ سال گذشته بابت خرید اتوبوس نگرفتهایم
۲۰۰اتوبوس دو کابین جدید به ناوگان حملونقل عمومی اضافه شد
پدال نیوز : شهردار تهران درباره معضل مگسهای سفید گفت: دیگر نمیدانیم باید در این خصوص چه کار کنیم ولی همه وظایف محیط زیست بر عهده شهرداری نیست و هر کسی وظیفه خود را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمدباقر قالیباف در مراسم ورود 200 دستگاه دو کابین جدید، راهاندازی خطوط شبانه، ورود اتوبوسهای هیبریدی و بهرهبرداری از سیستم جدید اتوبوسهای برقی، اظهار داشت: در 10 سال گذشته در ناوگان حملونقل اتوبوسرانی اقدامات خوبی صورت گرفته است.
وی ادامه داد: در روزهای نخستی که بنده به عنوان شهردار تهران توفیق خدمتگزاری پیدا کردم نخستین و بزرگترین چالش شهر تهران اتوبوسرانی بود که بنده به این بخش ورود پیدا کردم و سعی شد مشکلات و چالشهای آنها برطرف شود.
قالیباف افزود: در ابتدا ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران 18 هزار نفر پرسنل داشت که به خاطر رفتارهای درست و یا نادرست گذشته مشکلاتی داشتند و پرسنل اتوبوسرانی اعتراضات و اعتصابهایی داشتند.
شهردار تهران افزود: امروز پس از گذشت 10 سال کیفیت اتوبوسها و سیستم اتوبوسرانی مشخص است و مردم میتوانند با سهولت از این اتوبوسها استفاده کنند.
وی افزود: البته هنوز نقاطی از شهر تهران وجود دارد که تحت پوشش اتوبوسرانی قرار نگرفته است که البته با ورود اتوبوسهای جدید این موضوع نیز حل خواهد شد و در آینده نزدیک همه مناطق غیرپوشش در شبکه حملونقل اتوبوسرانی قرار میگیرد.
شهردار تهران یادآور شد: در گذشته در حوزه مدیریت و استفاده از ظرفیتهای اتوبوسرانی به خوبی عمل نشده بود و در کل مدیریت واحدی برای اتوبوسها وجود نداشت ولی امروزه اتوبوسهای حملونقل عمومی در کنترل هستند.
وی به تأمین اتوبوسهای شهر تهران اشاره کرد و گفت: در 5 سال اخیر یک ریال بابت خرید اتوبوس از دولت یارانه نگرفتهایم و صد درصد پول اتوبوسها را شهرداری پرداخت کرده است و همین موضوع نیز دلیل کافی بود که برای شهر تهران اتوبوس خریداری نکرد.
قالیباف خاطرنشان کرد: رکود اقتصادی در کشور شرایط سختی را ایجاد کرده است. بخش عمدهای از درآمدهای شهرداریها از ساختوساز است ولی امروزه ساختوساز گستردهای در سطح شهر تهران اتفاق نمیافتد.
وی ادامه داد: منابع دولت در فروش نفت و منابع شهرداری از صدور پروانه تأمین میشود که هر دوی این موارد طی سالهای گذشته کاهش پیدا کرده است.
قالیباف یادآور شد: بنده قبلاً هم عنوان کرده بودم که دهها دلیل قانعکننده برای مردم و مسئولین داریم که کار نکنید ولی یک دلیل برای کار کردن داریم که آن هم خدمت به مردم است و اینکه خدا ما را میبیند.
شهردار تهران افزود: روحیه جهادی و مقاومت یعنی اینکه هرگز خسته نشویم، ناامید نشویم و دشمن را ناامید کنیم. ما مکلفیم تلاش و کار کنیم و امروز شعار مرگ بر آمریکا یعنی خوب کار کردن. امروز عزت برای انقلاب اسلامی یعنی ارتقا و عزتبخشی به اقتصاد کشور است.
وی افزود: امروز خدا را شاکریم که توانستهایم در کاهش آلودگی هوا که قول آن را به مردم داده بودیم سهم خود را اجرایی کنیم و اگر مابقی دستگاههای ذیربط نیز با ما همکاری کنند طول این زمان را کاهش خواهیم داد. اگر خلوص در کار را بیشتر کنیم آن زمان نیز خدا ما را پیروز میکند.
شهردار تهران تأکید کرد: حملونقل پاک در دستور جدی شهرداری تهران است و قطعاً شهر تهران را از موتورسیکلتهای قدیمی که آلودهکنندهترین وسیله و موجب ناامنی است جمع خواهیم کرد و در تمامی شهر موتورسیکلتهای برقی تردد خواهند کرد و در این بخش شهرداری تهران یک تنه وارد شده است.
قالیباف با اشاره به اینکه 80 درصد موتورسیکلتهای برقی را شهرداری تأمین میکند، گفت: باید در حوزه حملونقل خدمت بخرید نه اینکه تولید خدمت کنید.
وی ادامه داد: روزانه بیش از 3500 دوچرخه در شهر تهران استفاده میشود و باید به صد هزار دوچرخه افزایش یابد.
وی افزود: پیکانها در شهر تهران روزانه 1200 کیلو آلودگی ایجاد میکنند که این میزان به اندازه وزن پیکان است.
شهردار تهران ادامه داد: حملونقل مسافر و بار یک موضوع کاملاً اقتصادی است که در این حوزه دولتها و کشورهای پیشرفته اقداماتی را انجام دادهاند.
قالیباف به افتتاح خطوط مترو نیز اشاره کرد و گفت: 37 کیلومتر در دو سال گذشته تونل مترو احداث و به بهرهبرداری رسیده است و در حال حاضر در بیش از 400 قطعه کاری در مترو شبانهروز کار میکنیم که اگر همراهی دولت باشد میتوانیم حملونقل 3 میلیون مسافر در روز مترو را تا 6 ماه نخست سال 96 به 10 میلیون مسافر در روز افزایش دهیم.
شهردار تهران گفت: این 7 میلیون مسافری که در روز اضافه میشود موجب کاهش مصرف سوخت، آلودگی و ترافیک در شهر تهران خواهند شد.
وی تأکید کرد: تصمیم گرفتهایم در پایان این دوره مدیریت شهری که تا سال 96 است 7 خط مترو را در شهر تهران به اتمام برسانیم.
قالیباف یادآور شد: از سال 83 تا 84، 34 کیلومتر مترو در شهر تهران احداث شده بود ولی در دو سال اخیر 37 کیلومتر به خطوط مترو اضافه شد.
وی خاطرنشان کرد: تمام تلاشمان این است که در سه سال آینده تمام شاخصهای آلودگی هوا کاهش پیدا کند.
محمدباقر قالیباف پس از بازدید از اتوبوسهای جدید که امروز وارد ناوگان حملونقل عمومی میشوند در جمع خبرنگاران درباره موضوع مگسهای سفید اظهار داشت: دیگر نمیدانیم باید در این خصوص چه کار کنیم.
وی افزود: همه وظایف محیط زیست بر عهده شهرداری نیست و هر کسی وظیفه خاص خود را دارد ولی شهرداری تهران با همکاری دانشگاهها و مابقی سازمانها کار مبارزه با مگسهای سفید را در دستور کار خود قرار داده است و روشهای جدیدی نیز برای مقابله با مگسهای سفید وجود دارد که به کار گرفته خواهد شد.
محمدباقر قالیباف خاطرنشان کرد: طبیعتاً تجربههای بیشتری برای مقابله با مگسهای سفید به دست آوردهایم و این حشرات پدیدهای است که باید مطالعات بیشتری برای آن انجام دهیم و برای مبارزه با آن روشهای بهتری را پیدا کنیم.
شهردار تهران گفت: همکاران من در حوزه خدمات شهری این کار را انجام میدهند و این مسئله با همکاری دانشگاهها، مسئولین وزارت بهداشت و محیط زیست حل خواهد شد.
وی تأکید کرد: بنده در مبارزه با مگسهای سفید کمک میکنم ولی اگر باید کار بقیه وزارتخانهها را نیز انجام دهم بفرمایید.
وی ادامه داد: در روزهای نخستی که بنده به عنوان شهردار تهران توفیق خدمتگزاری پیدا کردم نخستین و بزرگترین چالش شهر تهران اتوبوسرانی بود که بنده به این بخش ورود پیدا کردم و سعی شد مشکلات و چالشهای آنها برطرف شود.
قالیباف افزود: در ابتدا ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران 18 هزار نفر پرسنل داشت که به خاطر رفتارهای درست و یا نادرست گذشته مشکلاتی داشتند و پرسنل اتوبوسرانی اعتراضات و اعتصابهایی داشتند.
شهردار تهران افزود: امروز پس از گذشت 10 سال کیفیت اتوبوسها و سیستم اتوبوسرانی مشخص است و مردم میتوانند با سهولت از این اتوبوسها استفاده کنند.
وی افزود: البته هنوز نقاطی از شهر تهران وجود دارد که تحت پوشش اتوبوسرانی قرار نگرفته است که البته با ورود اتوبوسهای جدید این موضوع نیز حل خواهد شد و در آینده نزدیک همه مناطق غیرپوشش در شبکه حملونقل اتوبوسرانی قرار میگیرد.
شهردار تهران یادآور شد: در گذشته در حوزه مدیریت و استفاده از ظرفیتهای اتوبوسرانی به خوبی عمل نشده بود و در کل مدیریت واحدی برای اتوبوسها وجود نداشت ولی امروزه اتوبوسهای حملونقل عمومی در کنترل هستند.
وی به تأمین اتوبوسهای شهر تهران اشاره کرد و گفت: در 5 سال اخیر یک ریال بابت خرید اتوبوس از دولت یارانه نگرفتهایم و صد درصد پول اتوبوسها را شهرداری پرداخت کرده است و همین موضوع نیز دلیل کافی بود که برای شهر تهران اتوبوس خریداری نکرد.
قالیباف خاطرنشان کرد: رکود اقتصادی در کشور شرایط سختی را ایجاد کرده است. بخش عمدهای از درآمدهای شهرداریها از ساختوساز است ولی امروزه ساختوساز گستردهای در سطح شهر تهران اتفاق نمیافتد.
وی ادامه داد: منابع دولت در فروش نفت و منابع شهرداری از صدور پروانه تأمین میشود که هر دوی این موارد طی سالهای گذشته کاهش پیدا کرده است.
قالیباف یادآور شد: بنده قبلاً هم عنوان کرده بودم که دهها دلیل قانعکننده برای مردم و مسئولین داریم که کار نکنید ولی یک دلیل برای کار کردن داریم که آن هم خدمت به مردم است و اینکه خدا ما را میبیند.
شهردار تهران افزود: روحیه جهادی و مقاومت یعنی اینکه هرگز خسته نشویم، ناامید نشویم و دشمن را ناامید کنیم. ما مکلفیم تلاش و کار کنیم و امروز شعار مرگ بر آمریکا یعنی خوب کار کردن. امروز عزت برای انقلاب اسلامی یعنی ارتقا و عزتبخشی به اقتصاد کشور است.
وی افزود: امروز خدا را شاکریم که توانستهایم در کاهش آلودگی هوا که قول آن را به مردم داده بودیم سهم خود را اجرایی کنیم و اگر مابقی دستگاههای ذیربط نیز با ما همکاری کنند طول این زمان را کاهش خواهیم داد. اگر خلوص در کار را بیشتر کنیم آن زمان نیز خدا ما را پیروز میکند.
شهردار تهران تأکید کرد: حملونقل پاک در دستور جدی شهرداری تهران است و قطعاً شهر تهران را از موتورسیکلتهای قدیمی که آلودهکنندهترین وسیله و موجب ناامنی است جمع خواهیم کرد و در تمامی شهر موتورسیکلتهای برقی تردد خواهند کرد و در این بخش شهرداری تهران یک تنه وارد شده است.
قالیباف با اشاره به اینکه 80 درصد موتورسیکلتهای برقی را شهرداری تأمین میکند، گفت: باید در حوزه حملونقل خدمت بخرید نه اینکه تولید خدمت کنید.
وی ادامه داد: روزانه بیش از 3500 دوچرخه در شهر تهران استفاده میشود و باید به صد هزار دوچرخه افزایش یابد.
وی افزود: پیکانها در شهر تهران روزانه 1200 کیلو آلودگی ایجاد میکنند که این میزان به اندازه وزن پیکان است.
شهردار تهران ادامه داد: حملونقل مسافر و بار یک موضوع کاملاً اقتصادی است که در این حوزه دولتها و کشورهای پیشرفته اقداماتی را انجام دادهاند.
قالیباف به افتتاح خطوط مترو نیز اشاره کرد و گفت: 37 کیلومتر در دو سال گذشته تونل مترو احداث و به بهرهبرداری رسیده است و در حال حاضر در بیش از 400 قطعه کاری در مترو شبانهروز کار میکنیم که اگر همراهی دولت باشد میتوانیم حملونقل 3 میلیون مسافر در روز مترو را تا 6 ماه نخست سال 96 به 10 میلیون مسافر در روز افزایش دهیم.
شهردار تهران گفت: این 7 میلیون مسافری که در روز اضافه میشود موجب کاهش مصرف سوخت، آلودگی و ترافیک در شهر تهران خواهند شد.
وی تأکید کرد: تصمیم گرفتهایم در پایان این دوره مدیریت شهری که تا سال 96 است 7 خط مترو را در شهر تهران به اتمام برسانیم.
قالیباف یادآور شد: از سال 83 تا 84، 34 کیلومتر مترو در شهر تهران احداث شده بود ولی در دو سال اخیر 37 کیلومتر به خطوط مترو اضافه شد.
وی خاطرنشان کرد: تمام تلاشمان این است که در سه سال آینده تمام شاخصهای آلودگی هوا کاهش پیدا کند.
محمدباقر قالیباف پس از بازدید از اتوبوسهای جدید که امروز وارد ناوگان حملونقل عمومی میشوند در جمع خبرنگاران درباره موضوع مگسهای سفید اظهار داشت: دیگر نمیدانیم باید در این خصوص چه کار کنیم.
وی افزود: همه وظایف محیط زیست بر عهده شهرداری نیست و هر کسی وظیفه خاص خود را دارد ولی شهرداری تهران با همکاری دانشگاهها و مابقی سازمانها کار مبارزه با مگسهای سفید را در دستور کار خود قرار داده است و روشهای جدیدی نیز برای مقابله با مگسهای سفید وجود دارد که به کار گرفته خواهد شد.
محمدباقر قالیباف خاطرنشان کرد: طبیعتاً تجربههای بیشتری برای مقابله با مگسهای سفید به دست آوردهایم و این حشرات پدیدهای است که باید مطالعات بیشتری برای آن انجام دهیم و برای مبارزه با آن روشهای بهتری را پیدا کنیم.
شهردار تهران گفت: همکاران من در حوزه خدمات شهری این کار را انجام میدهند و این مسئله با همکاری دانشگاهها، مسئولین وزارت بهداشت و محیط زیست حل خواهد شد.
وی تأکید کرد: بنده در مبارزه با مگسهای سفید کمک میکنم ولی اگر باید کار بقیه وزارتخانهها را نیز انجام دهم بفرمایید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان