کد خبر:
۷۱۵۸۲ ۱۶:۵۰
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران:
هزینه آلودگی هوای پایتخت معادل بودجه شهرداری تهران است
پدال نیوز: رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران گفت: پایتخت معادل بودجه شهرداری تهران هزینه اقتصادی آلودگی هوا را میپردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مجید فراهانی در خصوص هزینهکرد پایتخت در زمان آلودگی هوا گفت: آلودگی هوا هزینههای متعددی را به کشور شهر و شهروندان تحمیل میکند که در مهمترین بخش هزینه ها بر اساس کف آمار منتشر شده سالانه بیش از 20 هزار نفر در ایران جان خود را براثر آلودگی هوا از دست میدهند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت میزان هزینههای وارد شده به شهر تهران بر اثر آلودگی هوا را به تفکیک موارد اعلام و اذعان کرد: هزینه تعطیلی های روزانه پایتخت که بر اثر آلودگی هوا صورت میگیرد 100 میلیارد تومان است که به طور میانگین حدود 410 میلیارد تومان هزینه های شیوع امراض، بیماری 210 میلیارد تومان و تاثیر آلودگی هوا بر مرگ و میر 510 میلیارد تومان و هر روز تعطیلی 100 میلیارد تومان است که اینها بخشی از هزینههای برآورد شده است.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران در ادامه تصریح کرد: هزینه اقتصادی آلودگی هوای تهران بر اساس آمار منتشر شده بین 12 تا 15 هزار میلیارد تومان محاسبه شده است و این یعنی پایتخت معادل بودجه شهرداری تهران هزینه اقتصادی آلودگی هوا را میپردازد.
به گفته فراهانی، از میان 20 هزار نفری که سالانه در ایران به علت آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند، بیش از 5 هزار نفر پایتخت نشین هستند.
وی با تاکید بر اینکه تجزیه و تحلیل اقتصادی آلودگی هوا کار سادهای نیست، گفت: کمی ساختن هزینه اقتصادی آلودگی هوا مشکل است اما با افزایش مهار آلودگی هوا زیانهای ناشی از آن کم میشود و به میزانی که برای مهار آلودگی هزینه شود، به همان میزان زیانهای ناشی از صدمات و هزینه اقتصادی آلودگی هوا کاهش مییابد.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران، ادامه داد: به منظور جلوگیری از هزینههای اضافی برای بهبود وضعیت آلودگی هوای پایتخت لازم است تمامی نهادهای نظارتی و مسئول اولویت خود را بهبود آلودگی هوا قرار دهند، چراکه ساماندهی این وضعیت فوق بحرانی به یک عزم ملی نیاز دارد.
فراهانی با اشاره به اینکه در حال حاضر بیش از 20 سازمان و نهاد دولتی و غیردولتی در این بحث درگیر هستند، اظهار کرد: تا زمانی که بحران آلودگی هوا در اولویت تمام دستگاههای نظارتی از جمله مجلس، دولت و شهرداری تهران قرار نگیرد، نمیتوان امیدی به حل مشکل داشت.
وی تاکید کرد: در حقیقت باید همزمان با تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی درون شهری مانند کشورهای دیگر سفرهای درون شهری را مدیریت کنیم و از طریق افزایش عوارض های استفاده از خودرو شخصی و افزایش قیمت سوخت هزینه استفاده از حمل و نقل عمومی کم و هزینه استفاده از خودرو شخصی بالا باشد.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه استفاده از راهکارها نیاز به پیش شرط هایی دارد که باید اجرایی شود، گفت: در غیر این صورت تحمیل هزینه اضافه به شهروندان در چنین شرایطی اجحاف در حق مردم است.
فراهانی مهمترین پیش شرط ها را دسترسی راحت و آسان به ناوگان حمل و نقل عمومی دانست و تصریح کرد: با وجود چنین زیرساختی میشود عوارض خودرو را افزایش داد، چراکه بیش از 80درصد خودروهای شخصی در تهران تک سرنشین هستند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران گفت: با اختصاص 10 هزار میلیارد تومان می توانیم واگن تهیه کنیم و سرفاصله قطارها را به 2 دقیقه برسانیم. در چنین شرایطی میتوان تعداد جابهجایی دو میلیون مسافر در تهران را به 7 میلیون نفر تغییر داد.
فراهانی با بیان اینکه براساس استانداردها و آماری که در شورای شهر تهران در دست داریم، امروزه فقط 50 درصد از استانداردهای تعریف شده خدماتی به مردم خدمت رسانی میشود، خاطرنشان کرد: در شهر تهران بر اساس استانداردها باید 15 هزار دستگاه اتوبوس وجود داشته باشد این در حالی است که اکنون حدود 7 هزار دستگاه اتوبوس موجود است.
وی با اشاره به اینکه در این زمینه دولت وظایف خود را انجام نداده است، گفت: در سال گذشته تصویب شده بود دولت برای مترو 2 هزار واگن تامین کند که 1000 واگن متعلق به پایتخت بود اما تاکنون این امر محقق نشده است. براساس قانون دولت موظف بود 50 درصد از هزینه توسعه مترو را بپردازد اما در سالهای اخیر ریالی برای توسعه مترو پرداخت نشده و براساس قانون و بودجه دولت موظف است پول یک سوم بلیط های مسافران را پرداخت کند که هیچ وجهی تا کنون پرداخت نشده است.
به گفته رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران دولت موظف است 60 درصد از جریمههای رانندگی را به شهرداری تهران بدهد که چنین اتفاقی رخ نداده و هزینهای با این عنوان به شهرداری پرداخت نشده است، این در حالی است که هزینه دوربین های کنترل ترافیک و طرح ترافیک را شهرداری پرداخت میکند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت میزان هزینههای وارد شده به شهر تهران بر اثر آلودگی هوا را به تفکیک موارد اعلام و اذعان کرد: هزینه تعطیلی های روزانه پایتخت که بر اثر آلودگی هوا صورت میگیرد 100 میلیارد تومان است که به طور میانگین حدود 410 میلیارد تومان هزینه های شیوع امراض، بیماری 210 میلیارد تومان و تاثیر آلودگی هوا بر مرگ و میر 510 میلیارد تومان و هر روز تعطیلی 100 میلیارد تومان است که اینها بخشی از هزینههای برآورد شده است.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران در ادامه تصریح کرد: هزینه اقتصادی آلودگی هوای تهران بر اساس آمار منتشر شده بین 12 تا 15 هزار میلیارد تومان محاسبه شده است و این یعنی پایتخت معادل بودجه شهرداری تهران هزینه اقتصادی آلودگی هوا را میپردازد.
به گفته فراهانی، از میان 20 هزار نفری که سالانه در ایران به علت آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند، بیش از 5 هزار نفر پایتخت نشین هستند.
وی با تاکید بر اینکه تجزیه و تحلیل اقتصادی آلودگی هوا کار سادهای نیست، گفت: کمی ساختن هزینه اقتصادی آلودگی هوا مشکل است اما با افزایش مهار آلودگی هوا زیانهای ناشی از آن کم میشود و به میزانی که برای مهار آلودگی هزینه شود، به همان میزان زیانهای ناشی از صدمات و هزینه اقتصادی آلودگی هوا کاهش مییابد.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران، ادامه داد: به منظور جلوگیری از هزینههای اضافی برای بهبود وضعیت آلودگی هوای پایتخت لازم است تمامی نهادهای نظارتی و مسئول اولویت خود را بهبود آلودگی هوا قرار دهند، چراکه ساماندهی این وضعیت فوق بحرانی به یک عزم ملی نیاز دارد.
فراهانی با اشاره به اینکه در حال حاضر بیش از 20 سازمان و نهاد دولتی و غیردولتی در این بحث درگیر هستند، اظهار کرد: تا زمانی که بحران آلودگی هوا در اولویت تمام دستگاههای نظارتی از جمله مجلس، دولت و شهرداری تهران قرار نگیرد، نمیتوان امیدی به حل مشکل داشت.
وی تاکید کرد: در حقیقت باید همزمان با تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی درون شهری مانند کشورهای دیگر سفرهای درون شهری را مدیریت کنیم و از طریق افزایش عوارض های استفاده از خودرو شخصی و افزایش قیمت سوخت هزینه استفاده از حمل و نقل عمومی کم و هزینه استفاده از خودرو شخصی بالا باشد.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه استفاده از راهکارها نیاز به پیش شرط هایی دارد که باید اجرایی شود، گفت: در غیر این صورت تحمیل هزینه اضافه به شهروندان در چنین شرایطی اجحاف در حق مردم است.
فراهانی مهمترین پیش شرط ها را دسترسی راحت و آسان به ناوگان حمل و نقل عمومی دانست و تصریح کرد: با وجود چنین زیرساختی میشود عوارض خودرو را افزایش داد، چراکه بیش از 80درصد خودروهای شخصی در تهران تک سرنشین هستند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران گفت: با اختصاص 10 هزار میلیارد تومان می توانیم واگن تهیه کنیم و سرفاصله قطارها را به 2 دقیقه برسانیم. در چنین شرایطی میتوان تعداد جابهجایی دو میلیون مسافر در تهران را به 7 میلیون نفر تغییر داد.
فراهانی با بیان اینکه براساس استانداردها و آماری که در شورای شهر تهران در دست داریم، امروزه فقط 50 درصد از استانداردهای تعریف شده خدماتی به مردم خدمت رسانی میشود، خاطرنشان کرد: در شهر تهران بر اساس استانداردها باید 15 هزار دستگاه اتوبوس وجود داشته باشد این در حالی است که اکنون حدود 7 هزار دستگاه اتوبوس موجود است.
وی با اشاره به اینکه در این زمینه دولت وظایف خود را انجام نداده است، گفت: در سال گذشته تصویب شده بود دولت برای مترو 2 هزار واگن تامین کند که 1000 واگن متعلق به پایتخت بود اما تاکنون این امر محقق نشده است. براساس قانون دولت موظف بود 50 درصد از هزینه توسعه مترو را بپردازد اما در سالهای اخیر ریالی برای توسعه مترو پرداخت نشده و براساس قانون و بودجه دولت موظف است پول یک سوم بلیط های مسافران را پرداخت کند که هیچ وجهی تا کنون پرداخت نشده است.
به گفته رئیس کمیته بودجه و نظارت شورای شهر تهران دولت موظف است 60 درصد از جریمههای رانندگی را به شهرداری تهران بدهد که چنین اتفاقی رخ نداده و هزینهای با این عنوان به شهرداری پرداخت نشده است، این در حالی است که هزینه دوربین های کنترل ترافیک و طرح ترافیک را شهرداری پرداخت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور