آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۴۷۱
۱۶:۳۲
۱۳۹۶/۰۹/۲۸

متهم ردیف اول آلودگی هوای تهران +نمودار روزهای ناسالم

پدال نیوز: هرسال در این فصل مسئولان شروع به پیچیدن نسخه‏ های تکراری و تا حدودی بی ‏اثر می‏کنند. گویا دیگر هیچ‏کدام از طرح‏ها برای کنترل آلودگی هوا جواب نمی‏دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سایه آلودگی هوا آنقدر گسترده شده که تقریبا همه شهرهای بزرگ و کوچک کشور را در برگرفته است. شاید کمتر کسی فکر می‏کرد شهرهایی غیر از تهران که زمانی نماد هوای پاک و تمیز بودند و مردم تهران برای نفس کشیدن به آنجا فرار می‏کردند، درگیر آلودگی هوا و حتی تعطیلی شوند.

هرسال در این فصل مسئولان شروع به پیچیدن نسخه‏ های تکراری و تا حدودی بی ‏اثر می‏کنند. گویا دیگر هیچ‏کدام از طرح‏ها برای کنترل آلودگی هوا جواب نمی‏دهند.

همه طرح‏ها آزموده شده‌اند، ازجمله پاشیدن آب به هوا و تغییر کیفیت بنزین شهرهای بزرگ تا تعطیلی مدارس و اجرای طرح‏های رنگارنگ دیگر مانند طرح‏‌ زوج‌و‌فرد از در منازل. چنین به نظر می‏رسد همه درها بسته شده‌اند و چاره ‏ای جز تعطیلی کشور باقی نمانده است.

بر همین اساس در چند روز گذشته مدارس تبریز و ارومیه و بعضی شهرهای کوچک تعطیل شدند. البته مدارس تهران به‌عنوان مهد آلایندگی هوا، دیرتر تعطیل شدند که این هم خود از عجایب روزگار است. حال کار به جایی رسیده است که مسابقات مهم فوتبال در کشور هم به‌خاطر آلودگی هوا در شهرهایی به غیر از تهران تعطیل می‌شود.

به گزارش اخبار خودرو دیروز وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از توجه مقطعی مسئولان، رسانه‌ها و مردم به موضوع آلودگی هوا انتقاد کرد و گفت: «آلودگی هوا موضوعی نیست که به شکل مقطعی به آن بپردازند و در ایام پاک سال همه‌چیز رها شود. انگار جوجه آلودگی هوا را آخر پاییز می‌شمارند و در همین دوره است که یادمان می‌افتد پدیده‌ای به نام آلودگی هوا وجود دارد.»

مقایسه تعداد روزهای ناسالم در سال‏های گذشته

در چند سال گذشته مصوبه‏ های زیادی برای کاهش آلودگی هوا تصویب شده است و به نظر می‏رسد این مصوبات روی زمین مانده‌اند و اجرا نمی‏شوند. البته چشم مردم و مسئولان همیشه به نزولات آسمانی بوده تا بلکه با بارش برف و باران تهران و شهرهای دیگر از شر آلودگی هوا خلاص شوند.

شاید آنچه باعث شده آلودگی هوا بیشتر از گذشته به چشم بیاید، افزایش آلودگی هوا نسبت به سال گذشته است. درواقع پس از چند سال سیر نزولی روزهای آلوده هوا در تهران، امسال سیر صعودی جایگزین آن شد و همین امر موجب شده است افکار عمومی نسبت‌به آن حساسیت به خرج دهند.

درواقع تهران ۹ماهه امسال با ۵۹ روز هوای ناسالم، با تهران سال۹۱ که ۲۱۶ روز هوای ناسالم داشت، فاصله دارد. اما این انتظار از سال۹۲ و با تغییر دولت به وجود آمد که آلودگی هوای تهران باید کاهش یابد و حالاکه آلودگی هوا تا همین ایام سال نسبت‌به سال قبل که تعداد روزهای ناسالم آن ۴۸ روز بوده، افزایش محسوسی داشته و صدای اعتراض افکار عمومی هم بلند شده است.

به‌گفته سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، روزهای آلوده پاییز امسال دیروز به عدد ۴۰‌رسید تا تهرانی‏ها در آلوده ‏ترین شرایط هوایی چهار سال اخیر تهران قرار بگیرند. نمودار تعداد روزهای ناسالم در ۱۵‌سال اخیر نشان می‏دهند آمار روزهای ناسالم در چهار سال گذشته روند نزولی داشته و این آمار در اوایل دهه۸۰ و اواخر دهه ۹۰ سیر صعودی داشته است.

نمودار تعداد روزهای ناسالم در ۱۵‌سال اخیر

نمودار تعداد روزهای ناسالم در ۱۵‌سال اخیر

البته مهم‌ترین تغییری که امسال نسبت به چند سال گذشته اتفاق افتاده، کاهش میزان بارندگی در تهران است و به‌نظر می‏رسد می‏توان امسال خودروها را متهم ردیف اول سیر صعودی آلودگی هوا در پایتخت ندانست، چراکه میانگین بارش پاییز امسال در مقایسه با سال‏های گذشته ۹۵درصد کاهش داشته است.

متهمان حمل‌و‌نقلی

در چند سال گذشته مسئولان شهری ۱۰درصد از خودروهایی را که در خیابان‏ها تردد می‏کنند مقصر ۵۰درصد از آلودگی هوای شهر تهران اعلام کرده‏ اند.

همچنین به‌گفته مسئولان شهرداری عامل۸۰ درصد از آلودگی هوای پایتخت مربوط به خودروها، اعم‌از موتورسیکلت، خودروهای بنزینی و دیزلی است.

البته موتورسیکلت‏ های کاربراتوری که تعداد آن‏ها بسیار زیاد است، ۸برابر یک خودرو آلودگی ایجاد می‏کنند.

دیروز سردار تقی مهری، رئیس پلیس راهور ناجا اعلام کرد: «در سال ٨۴، حدود ۷.۵ میلیون دستگاه خودرو در کشور وجود داشته است که در‌حال‌حاضر این میزان به ٢٠میلیون خودرو رسیده و بیش‌از ٩٠درصد خودروها نیز تولید داخل هستند. تولیدکنندگان می گویند مصرف خودروهایشان ٧‌لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است اما عملا وقتی وارد چرخه فعالیت می‏شوند، بیش‌از ١٠‌لیتر مصرف دارند. بنابراین باید برای داشتن هوایی سالم‌تر استاندارد خودروهایمان را تغییر دهیم.»

در‌عین‌حال یکی از مهم‌ترین معضلات تهران، وضعیت نامطلوب حمل‌و‌نقل عمومی است. گویا این مشکل با تغییر دولت‏ها هم برطرف نشده است.

در‌حال‌حاضر حمل‌و‌نقل عمومی پاسخگوی جمعیت شهر تهران نیست و به‌همین‌دلیل مردم از خودروهای شخصی استفاده می‏کنند. به‌گفته پلیس، ۸۰‌درصد خودروهایی که تردد می‏کنند، تک‌سرنشین هستند.

نکته مهم دیگر آمار بالای تردد روزانه تاکسی‏ها و اتوبوس‏های فرسوده است. درچندسال گذشته تاحدودی این ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی نوسازی شده است، اما کافی نیست و مسئولان شهری و دولت هر چه سریع‏تر چاره‏ای برای از رده خارج کردن آنها کنند.

کافی است سری به برخی مناطق تهران و به‌خصوص مرکزی بزنید تا از نزدیک نقش آنها را در افزایش آلودگی هوای تهران ببینید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه